Oprava: V 4.DPA je spolu 110 +/- 3 autobusy a stoho je 8 nepojazdnych ked nie viac... presne informacie nevie asi nikto, len vozmajster.
V Prahe pracuju v Dopravnom podniku taky ludia ktory tu robotu robia s kvalitou a tu na to uplne kazdy s.re.

takisto s ich osvetlenim boli problemy (co som sa ja naopravoval menicov do nich
)...
). Na nahradne diely nie su, ale na rekonstrukciu starych vrakov do zelena su. O com to potom je?


.
Darro
14 vozov do vozovne 4.DPA
17 vozov do vozovne 1.DPA
Vsetky autobusy typu KAROSA B741.1908 – B741.1914 do 2.DPA na plyn.
Vsetky autobusy typu KAROSA B731 – B732 do 3.DPA na plyn.
2800,2801,2802,2803,2804, tieto vozidla typu B sa budu nachadzat v cislach 4812,4813,4814,4815,4816.
2805,2806,2807, tieto vozidla typu E sa budu nachadzat od 4819,4818,4817.
A este ten jeden voz 2808 by isiel tiez do 1.DPA ako voz cislo 1822.
2809,2810,2811,2813,2814,2815, tieto vozidla typu F by mohli byt na cislach 4850,4851,4852,4853,4854,4855.
2816,2817,2818,2819,2820,2821,2822,2823,2824,2825,2826,2827,2828,2829,2830,2831
by mohli ist do vozovne 1.DPA kde by mohli dostat cislovanie
1823,1824,1825,1826,1827,1828,1829,1830,1831,1832,1833,1834,1835,1836,1837,1837.
A takto si predstavujem ako budu odchadzat KAROSY na plynofikaciu z 4.DPA:
KAROSA B741.1908: 4209,4208,4203,4201,4211,4212,4213,4205,4206.
KAROSA B741.1914: 4311,4301,4308,4314,4303,4306,4307,4309,4310,4312.
Toto som rozdeloval podla mojho typu stavu vozidiel.
Karosy c. 4200,4202,4204,4207,4210 by mohli zostat v 4.DPA ako spomienka J na ostatne karosy B741.
A este par TAMBUSOV z 2.DPA do 4.DPA a 1.DPA.