Poviem len jedno niekto sa nabalil...
V Prahe pracuju v Dopravnom podniku taky ludia ktory tu robotu robia s kvalitou a tu na to uplne kazdy s.re.

takisto s ich osvetlenim boli problemy (co som sa ja naopravoval menicov do nich
)...
). Na nahradne diely nie su, ale na rekonstrukciu starych vrakov do zelena su. O com to potom je?


.

Podvecer sa zlomil jazycek na vyhybke Pri krizi a tak kolaj pre linku 5 bola odstavena, elektricky 1, 5, 12 sa tocili na dvoch kolajniciach. Chudaci vodici, ktori mali koncit v Dubravke museli cakat niekedy aj pol hodiny kym sa vymotali z konecnej a nemohli hned po skonceni sluzby upalovat do vozovne ako za normalnych okolonosti ked je jedna kolaj pre nich uvolnena.
Darro
14 vozov do vozovne 4.DPA
17 vozov do vozovne 1.DPA
Vsetky autobusy typu KAROSA B741.1908 – B741.1914 do 2.DPA na plyn.
Vsetky autobusy typu KAROSA B731 – B732 do 3.DPA na plyn.
2800,2801,2802,2803,2804, tieto vozidla typu B sa budu nachadzat v cislach 4812,4813,4814,4815,4816.
2805,2806,2807, tieto vozidla typu E sa budu nachadzat od 4819,4818,4817.
A este ten jeden voz 2808 by isiel tiez do 1.DPA ako voz cislo 1822.
2809,2810,2811,2813,2814,2815, tieto vozidla typu F by mohli byt na cislach 4850,4851,4852,4853,4854,4855.
2816,2817,2818,2819,2820,2821,2822,2823,2824,2825,2826,2827,2828,2829,2830,2831
by mohli ist do vozovne 1.DPA kde by mohli dostat cislovanie
1823,1824,1825,1826,1827,1828,1829,1830,1831,1832,1833,1834,1835,1836,1837,1837.
A takto si predstavujem ako budu odchadzat KAROSY na plynofikaciu z 4.DPA:
KAROSA B741.1908: 4209,4208,4203,4201,4211,4212,4213,4205,4206.
KAROSA B741.1914: 4311,4301,4308,4314,4303,4306,4307,4309,4310,4312.
Toto som rozdeloval podla mojho typu stavu vozidiel.
Karosy c. 4200,4202,4204,4207,4210 by mohli zostat v 4.DPA ako spomienka J na ostatne karosy B741.
A este par TAMBUSOV z 2.DPA do 4.DPA a 1.DPA.