? to je len vlastna vyroba pridelenych vodicov... medzi svetlami ma take zlte stvorceky v tvare sachovnice. Myslim ze som to dnes videl aj na 1604. Je to velmi pekne... taky pekny desing. ?
Umiestnenim konecnej tam kde je, sa usetrilo jedno poradie (jeden spoj), kvoli velmi akutnemu, ba kritickemu stavu v pocte autobusov. Avsak skuste sa radsej obratit na Dopravny podnik - kontakt najdete v lavom menu vedla tohto prispevku pod polozkou "Kontakt na DPB, a.s.".
Pekný večer,
i keď neviem, či sa obraciam na správnu adresu, rada by som vyjadrila menšiu pripomienku k výluke električiek v Bratislave Rači. Som obyvateľkou Karpatského námestia a zaskočilo ma umiestnenie konečnej zastávky na Tbiliskej ulici. Pri predošlých výlukách bolo bežné umiestňovať "konečnú" na hlavnej ceste (zastávka autobusu 59, Púchovská ul.), čo bolo vyhovujúce pre všetkých obyvateľov našeho sídliska. Tentoraz je konečná umiestnená prekvapivo ďalej - cca 10 minút vychádzkovej chôdze od štandardnej konečnej zastávky. Autobusy tak stoja na úzkej ceste, čomu sa vodiči osobných áut tiež veľmi "tešia" a my ostatní máme spestrenie nedobrovoľnou precházkou. V budúcnosti by možno za úvahu stálo presunúť konečnú zastávku (ak ju nie je možné umiestniť na pôvodnej trase) priamo na Karpatské námestie - je tu dostatočné veľká plocha pred areálom pôvodne Výskumného ústavu chem. technológii (VÚCHT) - odstavené autobusy by nikomu neprekážali a cestujúci by za svoje cestovné dostali rovnaké služby ako počas bežnej prevádzky.
...síce neviem, akým spôsobom sa tvoria trasy počas výluk, ale s určitosťou viem, ako dokážu znepríjemniť cestovanie...
?
Asi k nim nedávali príslušný úplatok. A bez toho sa to v BA nedá. No nič, ojazdené vozy skončia v RO a celé RO bude o pár rokov ekonomicky pred SK. To si tu všetci zapíšte za uši a o tých pár rokov uvidíte, či som si vymýšľal:-P.
To je argument. Ale tusim nam pred istym casom ponukali ojazdene ciastocne NP klbove Volva niekde zo severu (skandinavia), mali aj dvojite okna, etc... Ale my sme priliz hrdy na to, aby sme kupovali ojazdene vozy. Aj vieden ich mala, a viacere. A co? Zomrel niekto?
Preto, že treba mať NP autobus, presne tak. Inak ono to existuje aj vo vysokopodlažnej verzii (výraz "strednopodlažná" neuznávam, schod je schod aj keby bol polovičný) SOR C12, určite by na požiadanie vyrobili aj B12.
Ja si ale myslím, že aj BN12 je úplne odstatočne použiteľný ako NP bus. Kto toiž potrebuje NP časť? Invalidi a mamičky s kočíkmi. Pre horolezcov, hokejistov a lyžiarov je lepšie liezť po schodoch počas státia ako pri rozjazde na sedačku...
Ale preco ma vlastne BN12 tak sialeny interier? Preco to nemohol byt normalny mestsky strednepodlazny autobus? Kvoli nejakym dotaciam/normam EU alebo niecomu podobnemu, aby to papierovo bol NP autobus, hoci prakticky je ako NP dost nepouzitelny?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
COLOR
http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=1810258
Spor o Horalky medzi I.D.C.Holding a Opavia-LU sa znova vracia