Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Galiosha: ak musí vodič dodržiavať semafóry na zastávkabi, tak to potom viac spomaľuje ako urýchľuje.....Také nech si radšej namontujú do depa.......

V tom je nahovno, že elinové "semafóry" nemajú oranžovú. Vodič by tak mal viac času na zavretie dverí a rozbeh.

Mám pocit, že to sa bere len ako predzvesť a nejaké dojazdy a tak to určite nebudú rešpektovať aby neblokovali zastávku.

galiyosha: To, že by to bolo lacné a jednoduché neznamená, že by to nemohli predať za nekresťanské prachy ? ?
Treba napísať maila na úsek cestného hospodárstva, že to nastavili na hovno a že tá elina potrebuje tú zelenú o čosi dlhšie. To, že však vodič musí túrovať by som nechal, aspoň sa budú učiť jazdiť rýchlo a nie ako niektorí čo iba "naťukávajú" ? a tak sa vlečú 30km/hod.

COLOR: No jasné, aspoň budú čistejšie vozidlá ? ? ?

Ak su tie "preferencne" navestia povazovane za plnohodnotne svetelne signalizacne navestia (ci aky je spravny terminus technicus), vodic elektricky ich predsa nemoze nerespektovat.

Podľa mňa to čidlo zaznamená iba čelo električky. A keď prepásneš zelenú na tom semafóre ktorý je na zastávke nie je jednoduchšie sa pohnúť k semaforu ako čakať na zastávke pokiaľ ti opäť naskoči zelená? Veď to máš jedno či stojíš na zastávke alebo priamo pred semafórom...

Pochybujem, ze by to cidlo rozoznavalo elektricku tak primitivne. Podla mna nejako snima prichadzajuci objekt a vyhodnocuje jeho rychlost alebo co -- inak by to bolo prilis jednoduche, a teda prilis lacne, a teda komercne nezaujimave. Casom to urcite bude fungovat tak ako popisujes -- v sucasnosti IMHO tie cidla este ani nie su zapojene.

Dnes som mal moznost tu "preferenciu" vidiet v praxi. Povodne som si myslel, ze ten sucasny mod sluzi na zber udajov, ale asi to tak nebude, lebo vodici na navestiach poctivo cakali na "zelenu". Casovanie este stale nie je optimalne -- ak sa vodic nepohne presne v momente, ked naskoci "chod" (a to este k tomu velmi svizne), prakticky nema sancu zelenu na krizovatke stihnut. Kedze "zelena na zastavke" trva len 6 alebo 8 sekund, prepasnut ju nie je vobec ziaden problem a statie tak celkom narasta. A to musi mat zavrete dvere a byt pripraveny k odjazdu, lebo sa mu moze stat, ze najblizsie "chod" prepasne taktiez. To som raz zazil, vodic si aj celkom zanadaval a cestujuci sa uz obzerali, ci sa nieco nepokazilo.

Inak to je len moj mylny dojem alebo su T3P (teda aspon suprava 7783+84) v interieri hlucnejsie nez napriklad T3M so statakom? Obzvlast na tych rozpadanych BKV paneloch v Dubravke a tuneli to rachotilo tak, ze by sa za to nemuseli hanbit ani prve K2S...

Hlasenie v 7783+84 samozrejme stale nefunguje (ale aspon mu mierne stiahli hlasitost), ciel uz sice nebol Safarikovo namestie, ale Namestie L Stura, no teplomer cestujucich aj tak vytrvalo informoval o jazde cez "Stefanikovo namestie" -- aspon toto keby uz konecne niekto opravil, ved to je nesmierna hanba. Alebo sa tak snazia cestujucim naznacit, ze planuju elektrickovu trat aj okolo novostavby SND? Kiezby...

Zastavis pred cidlom, cidlo ta zaznamena, naberies ludi, odides a pusti vodu ? ? ?

Beus: Ale veď tam dávali čidlá, takže by to malo fungovať ako na záchodoch pisoáre na fotobunku. Postavíš sa pred ne a keď odídeš pustí to vodu. Tu by to čidlo malo zaznamenať elinu a následne po nejakom čase hodiť zelenú. Bolo by tie čidlá treba vyskúšať. Neviem ako sú vysoko, ale nejako ich nachvílu zakryť a počkať či naskočí zelená bez prítomnosti električky.

vidis a toho som sa najviac obaval - ze bude v zemi... ?

Nebude to tou vylukou ?

Proste sa mi dostala po roku pouzivania SecureCRT do ruky asi jedna z prvych verzii Putty a ta nebola dobra...

myslim ze po skonceni vyluk nastanu take zmeny v linkovom vedeni ze uvazovat o tom ci sa 70 vrati na pristavnu alebo nie je bezpredmetne...
[okrem toho samotnu pristavnu dostatocne obsluzi aj 82ka , teda ak neuvazujem budovu presscentra, tam ale ak by sa vracali vozidla na povodne trasy toho bude opat chodit viacej...]

Ak sa nemylim, na Drienovej stoji okrem 74 len 513. Ale to je len take bezduche rypnutie, ta zastavka je predsa v dochadzkovej vzdialenosti minimalne od Bajkalskej.

Zrusenim 74ky by sa znacne skomplikovalo spojenie Vlcieho hrdla (kolko ludi vlastna na tom prilahlom sidlisku, ci co to je, byva?) s oblastou Bajkalskej/sportovej haly na Pasienkoch (boli by nutne dva prestupy), a tam mozu ludia chciet cestovat napriklad kvoli nakupom. Alebo je to uplna blbost a v tejto relacii vobec nikto necestuje? Rovnako 70 + 201 nebude alternativou pri doprave na Trnavske myto/Hlavnu stanicu, ak po skonceni vyluk 70 presmeruju naspat na Pristavnu.

1. alternativna trasa s prestupom na hrane je 70+201
2. zeby som siel ukecat revizorov aby sa nastahovali do kazdeho jedneho busu na linke 74 v sedle a cez weekendy ? ono ich tam vela nebude a ked ta kazdy den chytia, tak si asi rozmyslis ako budes cestovat

Jo, a ešte aby som nezabudol. Keď už si nekúpiš lístok, tak tým že nenastúpiš (a aj ostatní čierni pasažieri), nebudeš znižovať úroveň prepravy ostatným platiacim pasažierom ...

To mám chápať tak, že keď má nejaká linka polhodinový interval, prídeš na zastávku presne v čase odchodu predchádzajúceho spoja, zamávaš jej a potom polhodinu vytrvalo čakáš na ďalší spoj?
V prípade, že chodíš 74kou pravidelne, skús si pozrieť poriadok a na zastávku prísť pár minút pred odchodom. Ak cestuješ len občas, 74ka nemá žiadnu zastávku, na ktorej by nestála iná linka, skús použiť inú alternatívu. Nemusí to byť najrýchlejšie, ale nebudeš musieť čakať polhodinu ...

nemusis cakat pol hodinu, staci si pozret cestovny poriadok...

Co sa rozculujes, bude aj horsie... ?