Discussion Forum › Operations Forum

Mozes to sem pisat denne, toto mi totiz OVELA viac povie ako vyprava za vcerta a pod.

Tak, a teraz si idem trocha rypnut - krasnanska vyprava na DNES, pondelok 17.5.2004, kompletna podla poradi:
3: 7075, 7102, 7105, 7069, 7064, 7062, 7106
5: 7946, 7947, 7929, 7943, 7927, 7725, 7845, 7905, 7901, 7919, 7917, 7941, 7913
7: 7074, 7084, 7076, 7101
8: 7107, 7115, 7087, 7117, 7077, 7111
9: 7925/1, 7841/2, 7602/3, 7921/4, 7837/6, 7907/11, 7843/12, 7953/13, 7949/14 (ostatne vypravuje JD)
11: 7915, 7939, 7935, 7909, 7839, 7733, 7937, 7911
14: 7103, 7113, 7109, 7078, 7114, 7112
ZV Raca 7116, ZV vozovna 7110, 11/9 7917
Za vozy, ktore cez den pridu na poruchu, alebo kvoli niecomu nevyjdu von, samozrejme nerucim

To len tak, aby bolo vidiet, ako sa MA (a da) robit vyprava Myslim si totiz, ze nie je zaujimave to, co mi jazdiLO, ale to, co mi BUDE jazdit, hlavne ked si chcem odchytit nejaky zaujimavy voz, tak mi je fakt na dve veci, ked sa az vecer dozviem kde BOL
OKi, uz som dorypal...dobru noc, resp. dobre a podla moznosti aspon ako-tak prijemne pondelkove ranko

Ad "preferencia": Visi nam na vypravni dopravny prikaz, v ktorom je spominane, ze bude v skusobnej prevadzke. Pri vete, ktora zacinala "Preferencia by mala fungovat tak, ze..." som upadol do zachvatu smiechu a nebol som schopny to docitat, a po dorehotani som sa o to uz pre istotu ani nepokusal
Inac, nesuhlasim s nazorom ze "aspon sa tam neflakaju" - je to sice fajn, ale stat v zastavke so zatvorenymi dverami a nemoznostou ich otvorit ani ked ma ako budu pripadni dobehnuvsi cestujuci prosit (lebo co ak to prave padne), ocami nalepenymi na semafore, bojac sa zmurknut (co ak to prepasiem), rukou na pake radica pripravenou zaradit plnu paru vpred... a potom ked to padne, vyrazit, a hlava-nehlava, rozbita-nerozbita trat, chodci-nechodci, upalovat aby som vletel do tej krizovatky aspon takou rychlostou, aby som mohol vyhlasit ze na tu cerstvo padnutu stopku by som uz nebol ubrzdil... a potom plna brzda do zastavky, dokonale popierajuca predchadzajuce tvrdenie... to skutocne nie je to prave orechove... ?
A ked si vezmes, ako sa pri tom citia cestujuci - najprv polhodinu trci v zastavke a ani dvere neotvori, a potom leti jak zmyslov zbaveny, hadze s nami ako s vrecami zemiakov, a ked chceme vystupovat, div ze nepopadame od toho, ako brzdi... ? Tot' preferencia, edicia Bratislava, copyleft Siemens... fakt ta "preferencia" (tak ako v sucasnosti funguje) by bola dobra akurat tak na to, ze ked im niekto "oznackuje" ten stlp s tou fotohaluzou, tak po tom ako odide, to pusti vodu ? Ale musi sa ponahlat, aby to neumylo aj jeho ?
Ale neberte mi sen o semaforoch riadenych elektrickami...;)

Ad hlucnost T3P: Oni totiz (minimalne jedna suprava urcite) dostali, chudatka, nase perfektne, genialne, odhlucnene Bohuminske kolesa (tie, co ma 7917-18), takze sa vobec nie je preco divit, ze to rachoti tak ako to rachoti... ?

Obmedzovace rychlosti tak, aby mimo zastavky a krizovatky nemohol ist menej ako 20 Aspon si dochodcovia a autickari zvyknu ze nemaju co stat v ceste hehe ? ?

?

Re #23742 J: Ja tiez nemusim, ked sa vodic celu cestu vlecie ako slimak (preto extremne neznasam linku 93), ale ver mi, ze jazda hoc v T3P na tych rozj***nych BKVckach v rychlosti okolo 50 km/h, ked sa vodic snazil tu "spreferovanu" zelenu chytit, je velmi osobity zazitok a uz som len cakal, kedy odpadnu tie nerezove schody... ?

Inak dufam, ze ked bude v poriadku zvrsok (no to skor bude to COLORove medzipanelove umyvanie vozidiel...) a budu tu bratislavsku hrkalku chciet zovat rychlodraznou elektrickou, ze apropriatne nastavia aj obmedzovace rychlosti (a snad nie smerom nadol ).

Uz si predstavujem dve varianty, ktore mozes navrhnut kamaratovi Koladovi v ramci preferencie za 100 milionov:

1. Zabudovat fontanu medzi BKVcka za kazdu druhu zastavku, aby v momente ked sa tram pohne zacali striekat

2. Prud vody z tej kvazi kamery - teda snimaca pocas doby statia v zastavke ? ? ? ? ? ? ?

Nemozem si pomoct ale viem si to maximalne realisticky predstavit!

Galiosha: ak musí vodič dodržiavať semafóry na zastávkabi, tak to potom viac spomaľuje ako urýchľuje.....Také nech si radšej namontujú do depa.......

V tom je nahovno, že elinové "semafóry" nemajú oranžovú. Vodič by tak mal viac času na zavretie dverí a rozbeh.

Mám pocit, že to sa bere len ako predzvesť a nejaké dojazdy a tak to určite nebudú rešpektovať aby neblokovali zastávku.

galiyosha: To, že by to bolo lacné a jednoduché neznamená, že by to nemohli predať za nekresťanské prachy ? ?
Treba napísať maila na úsek cestného hospodárstva, že to nastavili na hovno a že tá elina potrebuje tú zelenú o čosi dlhšie. To, že však vodič musí túrovať by som nechal, aspoň sa budú učiť jazdiť rýchlo a nie ako niektorí čo iba "naťukávajú" ? a tak sa vlečú 30km/hod.

COLOR: No jasné, aspoň budú čistejšie vozidlá ? ? ?

Ak su tie "preferencne" navestia povazovane za plnohodnotne svetelne signalizacne navestia (ci aky je spravny terminus technicus), vodic elektricky ich predsa nemoze nerespektovat.

Podľa mňa to čidlo zaznamená iba čelo električky. A keď prepásneš zelenú na tom semafóre ktorý je na zastávke nie je jednoduchšie sa pohnúť k semaforu ako čakať na zastávke pokiaľ ti opäť naskoči zelená? Veď to máš jedno či stojíš na zastávke alebo priamo pred semafórom...

Pochybujem, ze by to cidlo rozoznavalo elektricku tak primitivne. Podla mna nejako snima prichadzajuci objekt a vyhodnocuje jeho rychlost alebo co -- inak by to bolo prilis jednoduche, a teda prilis lacne, a teda komercne nezaujimave. Casom to urcite bude fungovat tak ako popisujes -- v sucasnosti IMHO tie cidla este ani nie su zapojene.

Dnes som mal moznost tu "preferenciu" vidiet v praxi. Povodne som si myslel, ze ten sucasny mod sluzi na zber udajov, ale asi to tak nebude, lebo vodici na navestiach poctivo cakali na "zelenu". Casovanie este stale nie je optimalne -- ak sa vodic nepohne presne v momente, ked naskoci "chod" (a to este k tomu velmi svizne), prakticky nema sancu zelenu na krizovatke stihnut. Kedze "zelena na zastavke" trva len 6 alebo 8 sekund, prepasnut ju nie je vobec ziaden problem a statie tak celkom narasta. A to musi mat zavrete dvere a byt pripraveny k odjazdu, lebo sa mu moze stat, ze najblizsie "chod" prepasne taktiez. To som raz zazil, vodic si aj celkom zanadaval a cestujuci sa uz obzerali, ci sa nieco nepokazilo.

Inak to je len moj mylny dojem alebo su T3P (teda aspon suprava 7783+84) v interieri hlucnejsie nez napriklad T3M so statakom? Obzvlast na tych rozpadanych BKV paneloch v Dubravke a tuneli to rachotilo tak, ze by sa za to nemuseli hanbit ani prve K2S...

Hlasenie v 7783+84 samozrejme stale nefunguje (ale aspon mu mierne stiahli hlasitost), ciel uz sice nebol Safarikovo namestie, ale Namestie L Stura, no teplomer cestujucich aj tak vytrvalo informoval o jazde cez "Stefanikovo namestie" -- aspon toto keby uz konecne niekto opravil, ved to je nesmierna hanba. Alebo sa tak snazia cestujucim naznacit, ze planuju elektrickovu trat aj okolo novostavby SND? Kiezby...

Zastavis pred cidlom, cidlo ta zaznamena, naberies ludi, odides a pusti vodu ? ? ?

Beus: Ale veď tam dávali čidlá, takže by to malo fungovať ako na záchodoch pisoáre na fotobunku. Postavíš sa pred ne a keď odídeš pustí to vodu. Tu by to čidlo malo zaznamenať elinu a následne po nejakom čase hodiť zelenú. Bolo by tie čidlá treba vyskúšať. Neviem ako sú vysoko, ale nejako ich nachvílu zakryť a počkať či naskočí zelená bez prítomnosti električky.

vidis a toho som sa najviac obaval - ze bude v zemi... ?

Nebude to tou vylukou ?

Proste sa mi dostala po roku pouzivania SecureCRT do ruky asi jedna z prvych verzii Putty a ta nebola dobra...

myslim ze po skonceni vyluk nastanu take zmeny v linkovom vedeni ze uvazovat o tom ci sa 70 vrati na pristavnu alebo nie je bezpredmetne...
[okrem toho samotnu pristavnu dostatocne obsluzi aj 82ka , teda ak neuvazujem budovu presscentra, tam ale ak by sa vracali vozidla na povodne trasy toho bude opat chodit viacej...]