Reakcia na: Ike #22460:
Dobra otazka - naco je informacia, ze kolky voz v poradi na kolone to je...no obcas sa to da vyuzit 
Co sa cisel pracovnikov tyka - ti s cislami 5xxx chodia do prace do Dubravcic a kedze tam este nic nie je, tak nic nemusia robit ?
A teraz vazne: cisla pracovnikov nijako nesuvisia s cislami vozov, v pohode sa mozu prekryvat a doplnat, to sa nepletie, lebo kazdy kto s tym naraba, vie, ze je to cislo cloveka, nie voza
Ja som napriklad neexistujuci Ikarus 283 zo 4.kolony ? A inac su cisla pracovnikov uplne lubovolne, zacinajuce na akukolvek cifru (dokonca aj trojciferne), a absolutne nezavisle od prevadzky, v ktorej pracuju, kedze pracovnici sa medzi prevadzkami mozu aj preradovat, a bola by predsa blbost menit im zakazdym osobne cislo
Ale to len kvoli vynechanej medzere v cislach, ktoru teraz postupne zaplnaju 
J
Viezol som sa v SORe a som znechutený. Je to ešte hroznejšie ako som čakal. Ako to by mali vystaviť a posielať tam dizajnérov a konštruktérov interiéru na školenia: "TAKTO TO VYZERAŤ NEMÁ"
Tam kde sú sklapacie sedačky, tak vďaka klenutiu tých sklápacích sedačiek, som na tej za ňou nemal kam dať nohy, interiér neopracovaný ako nové Lady Samary,..., prezývka "preliezka sa úplne hodí.
Jediný plus bol v pohodlných sedačkách, vo veľkých vyklápacích vetračkách a v 4. dverách. Toť vše.
Keby sa tieto plusy zapracovali do iného typu, tak som spokojný.
Vôbec nechápem prečo SOR, keďže spolupracuje s Ivecom, nekúpil od Iveca podvozok a nepostavil na tom bus. Veď vyrábajú NP busy a tušim aj len čiastčne NP. Dokonca aj Iveco malo bus o štyrmi dvermi, pričom tie stredné boli zdvojené. Bolo by to lacnejšie ako vlastný vývoj. Budem citovať Igorka: "Načo vymýšlať už vymyslené."