Reply on: S499.1023 #22466:
To ze na zeleznici sa cisluju vlaky od parneho cisla ma vyznam. 1.cislica v cisle vlaku hovori o druhu vlaku. Teda ak by si mal par xxx99/xxx00, tak by sa tato zasada porusila. Nemiesal by som to s evidencnymi cislami. Mimochodom u zeleznic sa vo vseobecnosti tiez cisluju rusne od 1. Naopak u voznov sa bezne cisluje od 0. Ale su aj vynimky, zavisi to od zeleznicnej spravy, napr. svajciarske SBB zacali cislovat rusne radu 460 (inak Lok2000) od 460.000.
Ale to len kvoli vynechanej medzere v cislach, ktoru teraz postupne zaplnaju
J
Viezol som sa v SORe a som znechutený. Je to ešte hroznejšie ako som čakal. Ako to by mali vystaviť a posielať tam dizajnérov a konštruktérov interiéru na školenia: "TAKTO TO VYZERAŤ NEMÁ"
Tam kde sú sklapacie sedačky, tak vďaka klenutiu tých sklápacích sedačiek, som na tej za ňou nemal kam dať nohy, interiér neopracovaný ako nové Lady Samary,..., prezývka "preliezka sa úplne hodí.
Jediný plus bol v pohodlných sedačkách, vo veľkých vyklápacích vetračkách a v 4. dverách. Toť vše.
Keby sa tieto plusy zapracovali do iného typu, tak som spokojný.
Vôbec nechápem prečo SOR, keďže spolupracuje s Ivecom, nekúpil od Iveca podvozok a nepostavil na tom bus. Veď vyrábajú NP busy a tušim aj len čiastčne NP. Dokonca aj Iveco malo bus o štyrmi dvermi, pričom tie stredné boli zdvojené. Bolo by to lacnejšie ako vlastný vývoj. Budem citovať Igorka: "Načo vymýšlať už vymyslené."