Takze dnes mam okrem ineho (to bude neskor, ked Johny D doda) aj toto:
- 1513 dočasne vypadla po 12:15 z linky 21/4., neskôr ho nahradil ZV 2818 ?
- ZV 2818 ako ZV na linke 34 (ak si dobre pamatam Johnyho zapisky, tak hradila 2606 z linky 34/5., ktora sla na plyn - neskôr upresnim)
- 2818 ako ZV po 20:00 na linke 78/7.
Ike> ta 2818 nemohla od 13:00 stat tam kde pises, lebo o 13:00 bola este len na dialnici smerom do DNV na linke 21/4. A asi viem, preco tam bola, vysvetlim ti to, ale urcite nie tu. ?
- 1513 dočasne vypadla po 12:15 z linky 21/4., neskôr ho nahradil ZV 2818 ?
- ZV 2818 ako ZV na linke 34 (ak si dobre pamatam Johnyho zapisky, tak hradila 2606 z linky 34/5., ktora sla na plyn - neskôr upresnim)
- 2818 ako ZV po 20:00 na linke 78/7.
Ike> ta 2818 nemohla od 13:00 stat tam kde pises, lebo o 13:00 bola este len na dialnici smerom do DNV na linke 21/4. A asi viem, preco tam bola, vysvetlim ti to, ale urcite nie tu. ?
Ale to len kvoli vynechanej medzere v cislach, ktoru teraz postupne zaplnaju 
Beus
A mas pravdu - dalsi aspekt: Pri zacati novej ciselnej rady (77xx, 62xx) sa 00 vynecha, ale pri zacati naslednickej rady (78xx, 63xx) sa uz 00 nevynechava? V tom akosi nevidim prilis zmysel ?
Ano, beriem ze potom sa to da jednoducho ratat, ze napr. 7846 je 146.voz daneho typu, ale jednak takto musim aj tak vediet, ze pred tym bola este jedna ciselna rada a toto je jej pokracovanie kde sa xx00 nevynechala, a dvak, to iste sa da bez vynechania toho xx00 na zaciatku, usetri sa jedno cislo, a bude to mat hlavu a patu, a nie ze niekde sa to vynecha, niekde nie, a ak sa do toho niekto ozaj nevyzna ze kde je to tak a kde onak, tak ma v tom potom mismas. ?