Discussion Forum › Operations Forum

Hehehe, neexistujuci Ik283 zo stvrtej je aj moja platobna karta z Tatrababky ? ...

Mna na SORe Doors zarazilo, ze som sedel za sklapackami a ta umelohmotna plastova priecka medzi oknami uz bola prasknuta... Fakt STRASNE DLHO TO VYDRZALO!!! Na SORoch mi vadi prave ta skrupinkovatost...

Ano, a potom to dopadne tak ako doteraz - ostatne kolony budu mat po 99 vozov a Petrzalka sotva ten jeden (lebo este cestou z UD cez Pristavny most sa moze zatulat/zmiznut/pokazit/dojst mu nafta/byt uneseny/...) ?

Dobra otazka - naco je informacia, ze kolky voz v poradi na kolone to je...no obcas sa to da vyuzit
Co sa cisel pracovnikov tyka - ti s cislami 5xxx chodia do prace do Dubravcic a kedze tam este nic nie je, tak nic nemusia robit ?
A teraz vazne: cisla pracovnikov nijako nesuvisia s cislami vozov, v pohode sa mozu prekryvat a doplnat, to sa nepletie, lebo kazdy kto s tym naraba, vie, ze je to cislo cloveka, nie voza Ja som napriklad neexistujuci Ikarus 283 zo 4.kolony ? A inac su cisla pracovnikov uplne lubovolne, zacinajuce na akukolvek cifru (dokonca aj trojciferne), a absolutne nezavisle od prevadzky, v ktorej pracuju, kedze pracovnici sa medzi prevadzkami mozu aj preradovat, a bola by predsa blbost menit im zakazdym osobne cislo

preradis ho do petrzalky ☺

Frenkac> nepovedal som presne;o)

beus a J> inak ale na co je dobre vediet, ze to je 26 voz v 4 kolone? Inak ked sme pri ev. Cislach, tak aj pracovnici ich maju: rad 5xxx ale neviem, ci sa jedna o tie iste ako vozy, ale preco potom 5ka? Ta je jedina volna, ale zas je reservovana na dubravcice:)

Takze dnes mam okrem ineho (to bude neskor, ked Johny D doda) aj toto:
- 1513 dočasne vypadla po 12:15 z linky 21/4., neskôr ho nahradil ZV 2818 ?
- ZV 2818 ako ZV na linke 34 (ak si dobre pamatam Johnyho zapisky, tak hradila 2606 z linky 34/5., ktora sla na plyn - neskôr upresnim)
- 2818 ako ZV po 20:00 na linke 78/7.

Ike> ta 2818 nemohla od 13:00 stat tam kde pises, lebo o 13:00 bola este len na dialnici smerom do DNV na linke 21/4. A asi viem, preco tam bola, vysvetlim ti to, ale urcite nie tu. ?

OK, este drobna oprava, co som si uvedomil tesne po dopisani...rady 77xx a 62xx beztak povodne vznikli len precislovanim povodnych trojcifernych cisel, takze tam ma neexistencia cisla xx00 plne opravnenie (hoci, pri planovani precislovavania T3 '76 z T2-kovych cisel na to mohli brat ohlad, a novu seriu T3SU '82 ocislovat povodnymi cislami 716-735, ale OK, bolo to uz daaavno), ale v novovytvaranych ciselnych radach by uz podla mojho nazoru mali cislovat od xx00.

plne suhlasim s beusom...
si zober ze ti dojde 100 vozov na jednu kolonu, ako ich ocislusjes ? zacnes xx01 a kam das ten posledny ?

Nehajte Zdenka, každý raz mus vidieť NP bus po prvýkrát, aj keď aj ja som sa zasmial na jeho popise.

Viezol som sa v SORe a som znechutený. Je to ešte hroznejšie ako som čakal. Ako to by mali vystaviť a posielať tam dizajnérov a konštruktérov interiéru na školenia: "TAKTO TO VYZERAŤ NEMÁ"
Tam kde sú sklapacie sedačky, tak vďaka klenutiu tých sklápacích sedačiek, som na tej za ňou nemal kam dať nohy, interiér neopracovaný ako nové Lady Samary,..., prezývka "preliezka sa úplne hodí.
Jediný plus bol v pohodlných sedačkách, vo veľkých vyklápacích vetračkách a v 4. dverách. Toť vše.
Keby sa tieto plusy zapracovali do iného typu, tak som spokojný.
Vôbec nechápem prečo SOR, keďže spolupracuje s Ivecom, nekúpil od Iveca podvozok a nepostavil na tom bus. Veď vyrábajú NP busy a tušim aj len čiastčne NP. Dokonca aj Iveco malo bus o štyrmi dvermi, pričom tie stredné boli zdvojené. Bolo by to lacnejšie ako vlastný vývoj. Budem citovať Igorka: "Načo vymýšlať už vymyslené."

Heh, 00 je fakt velmi dolezite cislo ?

A mas pravdu - dalsi aspekt: Pri zacati novej ciselnej rady (77xx, 62xx) sa 00 vynecha, ale pri zacati naslednickej rady (78xx, 63xx) sa uz 00 nevynechava? V tom akosi nevidim prilis zmysel ?
Ano, beriem ze potom sa to da jednoducho ratat, ze napr. 7846 je 146.voz daneho typu, ale jednak takto musim aj tak vediet, ze pred tym bola este jedna ciselna rada a toto je jej pokracovanie kde sa xx00 nevynechala, a dvak, to iste sa da bez vynechania toho xx00 na zaciatku, usetri sa jedno cislo, a bude to mat hlavu a patu, a nie ze niekde sa to vynecha, niekde nie, a ak sa do toho niekto ozaj nevyzna ze kde je to tak a kde onak, tak ma v tom potom mismas. ?

no tak to mas pravdu... ciselko 00je praveze este dolezitejse ako ostatne

ale inak keby sa fakt vynechavalo
tak to neni 7799-7800 ale 7799-7801 co je dost divne

No...14-ty Ik435 na 4. kolone bol svojho casu (a po dlhe roky) 4821 Ale to len kvoli vynechanej medzere v cislach, ktoru teraz postupne zaplnaju

Inac, mne osobne sa viac pozdavalo cislovanie od 00, jednak sa nevynechavalo to jedno cislo (co je menejcenne?), jednak sa to lahsie rata (pri zaplneni cisla xx99 vieme ze ich je 100 a treba nacat dalsiu ciselnu radu) a hlavne, potom by nevznikli ciselne mierne neucesane supravy ako 7x09-10 a najma 7799-7800

a xx00 by mali byt prototypy...

napr ten Ik417 mal by 1800, ale tie dalsie uz 1801 a 1802...

ale inak, to aj cisla liniek... od 501 a 201, ale ale napr. preco nie 500 a 200?

nabuduce by mohli zacat cislovat odzadu od 99

Inak je logickejšie dávať čísla od xx01 a nie od xx00. Keďže napríklad 4800 je prvý voz z Ik435 na 4. kolóne, ale podľa čísla nultý. Výraznejšie je to vidieť u ostatných čísel, že 4801 je druhý voz Ik435 na 4. kolóne. 4811 je dvanásty a a už úplna hlúposť je, že 4818 je štrnásty voz Ik435 na 4. kolóne

Dnes ste v uliciach s najväčšou pravdepodobnosťou nevideli 2624, ktorý stojí v plynárňach a tiež som tam videl rovnako natretý voz ako 3600 ale číslo som nevidel, takže neviem na 100%, že to bol on.
Ak už tu niekto písal o 2624 a 3600, že sú v SPP tak sorry.

Ja to tiez nechapem, nonedavna sa cislovalo do xx00(1300-13xx) a pod., a teraz sa cisluje od 01 a preco nemam sajnu

a preco? inak tomuto nedokazem pochopit:

preco niektore ciselne rady zacinaju 00 a niektore 01

ja si myslim ze tam bude... mam tak info