Discussion Forum › Operations Forum

To ze na zeleznici sa cisluju vlaky od parneho cisla ma vyznam. 1.cislica v cisle vlaku hovori o druhu vlaku. Teda ak by si mal par xxx99/xxx00, tak by sa tato zasada porusila.
Nemiesal by som to s evidencnymi cislami. Mimochodom u zeleznic sa vo vseobecnosti tiez cisluju rusne od 1. Naopak u voznov sa bezne cisluje od 0. Ale su aj vynimky, zavisi to od zeleznicnej spravy, napr. svajciarske SBB zacali cislovat rusne radu 460 (inak Lok2000) od 460.000.

1408-cka uz nahodila strieborne puklice ?
aj 2628-cKa si dala luxusnu puklicu na predne disky ?

4091 vyzera uplne super ? jazdi v novom natere aj s novymi plechmi(13sk pisal tak davnejsie), ale to je nieco hrozne ? 4095 je ovela krajsie spravena....

takze priklad:
budes mat 100 vozidiel typu A, 100 typu B a 100 typu C. Budes ich cislovat takto ?:
A x101 - x200
B x201 - x300
C x301 - x400
???
nezda sa ti prave toto chore ?
desiatkova sustava sa sklada z 10 cislic 0 -9 a neviem preco mas snahu tu 0 na zaciatku vynechavat

Problem vidim v jedinom. Beus, si, a podobni ludia su zvacsa pocitacovi maniaci, a v pocitacoch sa vzdy vsetko pocita od nuly z praktickych pricin... Preto ked sa niekoho takehoto opytas, ci by ratal od 0 alebo 1, tak ti urcite na 100% odpovie, ze od 0, pretoze je to pre neho prirodzene.

He,to co bluznite s tymi cislami?Vy zacinate pocitat od jednotky alebo od nuly?A tiez si myslite,ze 21.storocie zacina rokom 2000?To len zelezniciari vlaky tak cisluju,ze parnym cislom zacinaju.Beus:1)Suprava 7799/800 je v uplnom poriadku,pretoze 800 je poslednym cislom SIEDMEJ stovky.A prve SU nemohlo byt 716,pretoze 716 je 610:-).

Hehehe, neexistujuci Ik283 zo stvrtej je aj moja platobna karta z Tatrababky ? ...

Mna na SORe Doors zarazilo, ze som sedel za sklapackami a ta umelohmotna plastova priecka medzi oknami uz bola prasknuta... Fakt STRASNE DLHO TO VYDRZALO!!! Na SORoch mi vadi prave ta skrupinkovatost...

Ano, a potom to dopadne tak ako doteraz - ostatne kolony budu mat po 99 vozov a Petrzalka sotva ten jeden (lebo este cestou z UD cez Pristavny most sa moze zatulat/zmiznut/pokazit/dojst mu nafta/byt uneseny/...) ?

preradis ho do petrzalky ☺

Frenkac> nepovedal som presne;o)

beus a J> inak ale na co je dobre vediet, ze to je 26 voz v 4 kolone? Inak ked sme pri ev. Cislach, tak aj pracovnici ich maju: rad 5xxx ale neviem, ci sa jedna o tie iste ako vozy, ale preco potom 5ka? Ta je jedina volna, ale zas je reservovana na dubravcice:)

Takze dnes mam okrem ineho (to bude neskor, ked Johny D doda) aj toto:
- 1513 dočasne vypadla po 12:15 z linky 21/4., neskôr ho nahradil ZV 2818 ?
- ZV 2818 ako ZV na linke 34 (ak si dobre pamatam Johnyho zapisky, tak hradila 2606 z linky 34/5., ktora sla na plyn - neskôr upresnim)
- 2818 ako ZV po 20:00 na linke 78/7.

Ike> ta 2818 nemohla od 13:00 stat tam kde pises, lebo o 13:00 bola este len na dialnici smerom do DNV na linke 21/4. A asi viem, preco tam bola, vysvetlim ti to, ale urcite nie tu. ?

OK, este drobna oprava, co som si uvedomil tesne po dopisani...rady 77xx a 62xx beztak povodne vznikli len precislovanim povodnych trojcifernych cisel, takze tam ma neexistencia cisla xx00 plne opravnenie (hoci, pri planovani precislovavania T3 '76 z T2-kovych cisel na to mohli brat ohlad, a novu seriu T3SU '82 ocislovat povodnymi cislami 716-735, ale OK, bolo to uz daaavno), ale v novovytvaranych ciselnych radach by uz podla mojho nazoru mali cislovat od xx00.

plne suhlasim s beusom...
si zober ze ti dojde 100 vozov na jednu kolonu, ako ich ocislusjes ? zacnes xx01 a kam das ten posledny ?

Nehajte Zdenka, každý raz mus vidieť NP bus po prvýkrát, aj keď aj ja som sa zasmial na jeho popise.

Viezol som sa v SORe a som znechutený. Je to ešte hroznejšie ako som čakal. Ako to by mali vystaviť a posielať tam dizajnérov a konštruktérov interiéru na školenia: "TAKTO TO VYZERAŤ NEMÁ"
Tam kde sú sklapacie sedačky, tak vďaka klenutiu tých sklápacích sedačiek, som na tej za ňou nemal kam dať nohy, interiér neopracovaný ako nové Lady Samary,..., prezývka "preliezka sa úplne hodí.
Jediný plus bol v pohodlných sedačkách, vo veľkých vyklápacích vetračkách a v 4. dverách. Toť vše.
Keby sa tieto plusy zapracovali do iného typu, tak som spokojný.
Vôbec nechápem prečo SOR, keďže spolupracuje s Ivecom, nekúpil od Iveca podvozok a nepostavil na tom bus. Veď vyrábajú NP busy a tušim aj len čiastčne NP. Dokonca aj Iveco malo bus o štyrmi dvermi, pričom tie stredné boli zdvojené. Bolo by to lacnejšie ako vlastný vývoj. Budem citovať Igorka: "Načo vymýšlať už vymyslené."

Heh, 00 je fakt velmi dolezite cislo ?

A mas pravdu - dalsi aspekt: Pri zacati novej ciselnej rady (77xx, 62xx) sa 00 vynecha, ale pri zacati naslednickej rady (78xx, 63xx) sa uz 00 nevynechava? V tom akosi nevidim prilis zmysel ?
Ano, beriem ze potom sa to da jednoducho ratat, ze napr. 7846 je 146.voz daneho typu, ale jednak takto musim aj tak vediet, ze pred tym bola este jedna ciselna rada a toto je jej pokracovanie kde sa xx00 nevynechala, a dvak, to iste sa da bez vynechania toho xx00 na zaciatku, usetri sa jedno cislo, a bude to mat hlavu a patu, a nie ze niekde sa to vynecha, niekde nie, a ak sa do toho niekto ozaj nevyzna ze kde je to tak a kde onak, tak ma v tom potom mismas. ?

no tak to mas pravdu... ciselko 00je praveze este dolezitejse ako ostatne

ale inak keby sa fakt vynechavalo
tak to neni 7799-7800 ale 7799-7801 co je dost divne

No...14-ty Ik435 na 4. kolone bol svojho casu (a po dlhe roky) 4821 Ale to len kvoli vynechanej medzere v cislach, ktoru teraz postupne zaplnaju

Inac, mne osobne sa viac pozdavalo cislovanie od 00, jednak sa nevynechavalo to jedno cislo (co je menejcenne?), jednak sa to lahsie rata (pri zaplneni cisla xx99 vieme ze ich je 100 a treba nacat dalsiu ciselnu radu) a hlavne, potom by nevznikli ciselne mierne neucesane supravy ako 7x09-10 a najma 7799-7800

a xx00 by mali byt prototypy...

napr ten Ik417 mal by 1800, ale tie dalsie uz 1801 a 1802...

ale inak, to aj cisla liniek... od 501 a 201, ale ale napr. preco nie 500 a 200?