Discussion Forum › Operations Forum

Neboj sa, jedneho pekneho dna mu rupne ram a dojazdil. ?

1906 nie a nie sa rozpadnut

Daco pre fotografov od Johnyho:
- 1906 na 83/6.
- 1918 na špičkovej 83/10. ?

PePa info: 3710 s krasnou reklamou TESCO!

To ze na zeleznici sa cisluju vlaky od parneho cisla ma vyznam. 1.cislica v cisle vlaku hovori o druhu vlaku. Teda ak by si mal par xxx99/xxx00, tak by sa tato zasada porusila.
Nemiesal by som to s evidencnymi cislami. Mimochodom u zeleznic sa vo vseobecnosti tiez cisluju rusne od 1. Naopak u voznov sa bezne cisluje od 0. Ale su aj vynimky, zavisi to od zeleznicnej spravy, napr. svajciarske SBB zacali cislovat rusne radu 460 (inak Lok2000) od 460.000.

1408-cka uz nahodila strieborne puklice ?
aj 2628-cKa si dala luxusnu puklicu na predne disky ?

4091 vyzera uplne super ? jazdi v novom natere aj s novymi plechmi(13sk pisal tak davnejsie), ale to je nieco hrozne ? 4095 je ovela krajsie spravena....

takze priklad:
budes mat 100 vozidiel typu A, 100 typu B a 100 typu C. Budes ich cislovat takto ?:
A x101 - x200
B x201 - x300
C x301 - x400
???
nezda sa ti prave toto chore ?
desiatkova sustava sa sklada z 10 cislic 0 -9 a neviem preco mas snahu tu 0 na zaciatku vynechavat

Problem vidim v jedinom. Beus, si, a podobni ludia su zvacsa pocitacovi maniaci, a v pocitacoch sa vzdy vsetko pocita od nuly z praktickych pricin... Preto ked sa niekoho takehoto opytas, ci by ratal od 0 alebo 1, tak ti urcite na 100% odpovie, ze od 0, pretoze je to pre neho prirodzene.

He,to co bluznite s tymi cislami?Vy zacinate pocitat od jednotky alebo od nuly?A tiez si myslite,ze 21.storocie zacina rokom 2000?To len zelezniciari vlaky tak cisluju,ze parnym cislom zacinaju.Beus:1)Suprava 7799/800 je v uplnom poriadku,pretoze 800 je poslednym cislom SIEDMEJ stovky.A prve SU nemohlo byt 716,pretoze 716 je 610:-).

Hehehe, neexistujuci Ik283 zo stvrtej je aj moja platobna karta z Tatrababky ? ...

Mna na SORe Doors zarazilo, ze som sedel za sklapackami a ta umelohmotna plastova priecka medzi oknami uz bola prasknuta... Fakt STRASNE DLHO TO VYDRZALO!!! Na SORoch mi vadi prave ta skrupinkovatost...

Ano, a potom to dopadne tak ako doteraz - ostatne kolony budu mat po 99 vozov a Petrzalka sotva ten jeden (lebo este cestou z UD cez Pristavny most sa moze zatulat/zmiznut/pokazit/dojst mu nafta/byt uneseny/...) ?

Dobra otazka - naco je informacia, ze kolky voz v poradi na kolone to je...no obcas sa to da vyuzit
Co sa cisel pracovnikov tyka - ti s cislami 5xxx chodia do prace do Dubravcic a kedze tam este nic nie je, tak nic nemusia robit ?
A teraz vazne: cisla pracovnikov nijako nesuvisia s cislami vozov, v pohode sa mozu prekryvat a doplnat, to sa nepletie, lebo kazdy kto s tym naraba, vie, ze je to cislo cloveka, nie voza Ja som napriklad neexistujuci Ikarus 283 zo 4.kolony ? A inac su cisla pracovnikov uplne lubovolne, zacinajuce na akukolvek cifru (dokonca aj trojciferne), a absolutne nezavisle od prevadzky, v ktorej pracuju, kedze pracovnici sa medzi prevadzkami mozu aj preradovat, a bola by predsa blbost menit im zakazdym osobne cislo

preradis ho do petrzalky ☺

Frenkac> nepovedal som presne;o)

beus a J> inak ale na co je dobre vediet, ze to je 26 voz v 4 kolone? Inak ked sme pri ev. Cislach, tak aj pracovnici ich maju: rad 5xxx ale neviem, ci sa jedna o tie iste ako vozy, ale preco potom 5ka? Ta je jedina volna, ale zas je reservovana na dubravcice:)

OK, este drobna oprava, co som si uvedomil tesne po dopisani...rady 77xx a 62xx beztak povodne vznikli len precislovanim povodnych trojcifernych cisel, takze tam ma neexistencia cisla xx00 plne opravnenie (hoci, pri planovani precislovavania T3 '76 z T2-kovych cisel na to mohli brat ohlad, a novu seriu T3SU '82 ocislovat povodnymi cislami 716-735, ale OK, bolo to uz daaavno), ale v novovytvaranych ciselnych radach by uz podla mojho nazoru mali cislovat od xx00.

plne suhlasim s beusom...
si zober ze ti dojde 100 vozov na jednu kolonu, ako ich ocislusjes ? zacnes xx01 a kam das ten posledny ?

Nehajte Zdenka, každý raz mus vidieť NP bus po prvýkrát, aj keď aj ja som sa zasmial na jeho popise.

Viezol som sa v SORe a som znechutený. Je to ešte hroznejšie ako som čakal. Ako to by mali vystaviť a posielať tam dizajnérov a konštruktérov interiéru na školenia: "TAKTO TO VYZERAŤ NEMÁ"
Tam kde sú sklapacie sedačky, tak vďaka klenutiu tých sklápacích sedačiek, som na tej za ňou nemal kam dať nohy, interiér neopracovaný ako nové Lady Samary,..., prezývka "preliezka sa úplne hodí.
Jediný plus bol v pohodlných sedačkách, vo veľkých vyklápacích vetračkách a v 4. dverách. Toť vše.
Keby sa tieto plusy zapracovali do iného typu, tak som spokojný.
Vôbec nechápem prečo SOR, keďže spolupracuje s Ivecom, nekúpil od Iveca podvozok a nepostavil na tom bus. Veď vyrábajú NP busy a tušim aj len čiastčne NP. Dokonca aj Iveco malo bus o štyrmi dvermi, pričom tie stredné boli zdvojené. Bolo by to lacnejšie ako vlastný vývoj. Budem citovať Igorka: "Načo vymýšlať už vymyslené."