Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Jano: Tak to je paráda. Tak 93/7 vypadne a oni ju nehradia a pod mostom, keď som išiel o 16:05 tak tam stáli dva ZV 1702 a 4823. To bol problém ten 4823 vypraviť na 93? Jedine, že by aj ten 4823 mal poruchu, ale mohli aspoň tú 1702 poslať.

Andy: No veď preto som písal o Ik435 a Ik415. Ich NP vozy by som ani nechcel bo interíer 1701/02 zoberie asi toľko ľudí ako SOR.

Andy: No tá 417 bola naša nie? Len sa kvôli tej chybe vrátila.

Jo Jo 213ka sa DPB podarila, keby takých úspechov bolo viac, ale pán boh zaplať aj za toto. No ale mali do tých L213 dať revízorov, nech sa to už aspoň oplatí.

Ta 213 sa mi pacila, opat nejaka pozitivna vec A aj cestujuci to pochopili =)))

Este mala vyprava:

c.90: 4215:-), 4842, 4848(NS-515)
c.92: 4819(NS-510), 4846(NS-506)
c.95: 4811

Na linke c.86/6 sa dnes pokazila 1802 a hradil ho ZV-1815. O 22:18 uz prisla 1802 na konecnu Matador a dalsi odchod uz isiel normalne.

Jano: Nemal som pri sebe mobil ale aj tak som netusil co dnes na linke c.93/7 bolo.

Pan vodic dnes na 6624? tusim... proste ten co mal odchod o 21:47 z Cin.Ruzinov, nech sa nauci pozerat dalej pred seba ako 20m, lebo nechapem co robil, isiel jak gula, na semafore cervena a on zacne brzdit 15m pred semaforom, vela nechybalo a uz sme mu vsetci lizali okna na kabinke.

Ze boli prehodene nejake dva kable od vyroby tusim na 1702 a DPB musel dat vraj cca 300 000 len na to, ze zistoval, kde je chyba.

Andy: ako ich odflakli? (pytam sa len zo zvedavosti) .

Maval: nic nieje dokonale (to s tym oznamenim) ale chodila 213ka medzi dvomi 203ojkami takze kazda 203ojka bola odlahcena o tych chapavejsich co isli na tu 213ku. No aspon daco.

Pokazena elina na zastavke Chatam Sofer smer Dubravka

Snehova hotovost pri urade vlady? Mozno budeme platit dan zo snehovej nadielky

To je pravda, ale ludia maju tak zafixovane stare dobre cislovanie, ze tipujem, ze vacsine ludom ani nedoslo, ze to nie je to co chodi kazdy den na Kolibu.

Ad: 213ka. K dokonalosti chybali oznamy na zastavkach o posilnenej doprave. Ja som sa dnes citil ako alenka v risi divov ked som: 1.videl tocit sa dlhy trolak na hodzovom, 2.mal na transparente cislo 213 a napis koliba a po 3. Som vobec nechapal, ze zastavil na zastavke a ludia sa don suverenne nahrnuli. Dlho mi to vrtalo hlavou, nevedel som, ci to nebolo tou opicou, co som mal,ale zachoval som chladnu hlavu a mrkol do noviniek na imhd

No s Ikarusom ma DPB velmi zle skusenosti kvoli totalne odflaknutym Ikarusom 412, takze uz od nich nic nechcu. A aj tak, jedine normalne vozy maju vysokopodlazne, to my nechceme, co sa tyka 417ky, tak vieme ako dopadlo testovanie u nas. Podvozok sa posunul oproti Karoserii ci co...

Ja som dnes videl pri urade vlady 4070 ako "SNEHOVA HOTOVOST", ale odmalicka si pamatam na "ZIMNA POHOTOVOST"...

Posilnenie dopravy cez tento vykend na Kolibu je na nobelovu cenu. Ked sa pohne rozumom hned je svet krajsi. Len tak dalej.

Zo sobotnymi info pomohla i Z ;-P :
- linka 83/3 vynechala prvy odchod z Dubravky. o 4.45 h., neskor isiel 2309 (mal ist i povodne)
- 2811 pred 15. h. docasne vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil ZV 2613
- 4808 o 15.20 h. vypadol nalinke 93/7 pre poruchu na zastavke Dvory (smer Petrzalka) a odisiel do vozovne, minimalne dve dalsie kola bez nahrady

Z vypravy:
35: 3515
43: 3632
83: 2308, 2515, 2309, 2811, 2818, 2817, 2814, 2944, VN 2513, 2809
M: ZV 2613/4
504: 1204 ( i. frenky)
507: 2513

Dnes boli pod mostom Zv 1702 a 4823.

Išiel som 79XX na LX a takú rýchlu jazdu som nezažil. V karlovke ho potom brzdila jedna elina a tak nemal ani náskok, ale bol to dôkaz že sa dá jazdiť aj oveľa rýchlejšie s kratšími prepravnými časmi.

neo: Ikarus neskrachoval tak ako si to predstavuješ ty. Požiadal len o ochranu pred veriteľmi a rozbieha novú výrobu. No som i istý, že keby mu niekto dal, zkázku na 200 Ik435 a Ik415 tak to opráši.

Inac to som si myslel... ze ked je len v staniciach, tak je na otvaranie dveri... ale naco bolo vedenie na trati a kedy ho odstranili, tak to nepoxopim

pozemna lanovka _MA_ zberac, dobre si to niekedy obzri ked sa budes nachadzat v niektorej zo stanic, je tam hore pod stropom aj trolej; na koncovych staniciach sa dobijaju baterky a kompresor tlakuje vzduch do zasobnika (dvere maju vzduchove otvaranie)