Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dav4

#179490 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Klepeto #179488:
Vytvaranie podmienok na obmedzovanie IAD je krokom spat k totalite a socializmu. Potom to tu bude vyzerat ako v ZSSR, ze 1 auto za hodinu a totalne preplnene autobusy. A radsej mat 30 obchodnych centier s kvalitnymi obchodmi ako su Eurovea, Aupark, Nivy ako nekvalitne obchody na Obchodnej ako za socializmu.
Odpovedať

Klepeto

#179489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: zakaznik #179482:
To čo som uviedol je iba taký návrh. Ten náhradný výjazd môže byť za Mostovú aj skôr na nábrežie aby sa tým napr. nemuselo ísť až na Štúrovu. Napr. otočením smeru jednosmerky na Kúpeľnej medzi Medenou a Vajanského. To je zachádzka cca 400 m čo naozaj pre auto nie je nič strašné.
Odpovedať

Klepeto

#179488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: si #179484:
Zastavanosť územia nemá nič spoločné s tým, že sú v centre zápchy. Ja som vychádzal z počtu obyvateľov. Zatiaľ čo v roku 1990 mala Bratislava 440tisíc, tak po 34 rokoch má necelých 480tisíc. To zrovna nie je nejaký veľký prírastok.
Kvantum nových bytov aj v tých štvrtiach čo si uviedol je z veľkej miery kupovaných ako investícia a skôr určené na prenájom teda aj prázdne.
Staré Mesto ako mestská časť dokonca stále nedobehla svoju stratu v počte obyvateľov. Obchody v centre skôr živoria a kvantum prevádzok je na prenájom alebo dlhodobo je prázdnych. Sídla bánk a iných nadnárodných firiem je etablovaných v širšom centre alebo v iných kancelárskych štvrtiach aj na okraji mesta.
Takže nie, väčší počet obyvateľov alebo viac zastavaného územia nie je príčina zápch v centrálnej časti mesta. Je to zmena podielu prepravy osôb medzi MHD a IAD.
A aby sa ten prepad zastavil v neprospech MHD, tak jej treba vytvárať podmienky aj nad rámec obmedzovania IAD. Ako napr. v tomto prípade tá Mostová.
Odpovedať

tbus

#179487 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #179483:
Obmedzenia na ukor preferencie mhd su ok. Azda nebude elektricka v centre cakat len preto, aby auto nemuselo vypustit niekolko oblacikov splodin navyse. Cakat na semafore dokaze aj s vypnutym motorom
Odpovedať

6503

#179486 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: vetesnik #179485:
https://www.facebook.com/reel/1231198854808656
Odpovedať

vetesnik

#179485 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Rustaveliho ulica v krátkom úseku pri Bille uzavretá - horela Billa. Dispečing na mieste, odklony vyzerajú ísť vrchom cez ulicu Pri Vinohradoch a po Detvianskej.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#179484 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #179475:
takze cisto fakty....
mesto sa nerozrastlo...
skus si prosim zistit co bolo pred 30 rokmi tu:
https://www.google.com/maps/@48.208076,17.0271608,1368m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
alebo tu:
https://www.google.com/maps/@48.1661362,17.1992764,1451m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
alebo tu:
https://www.google.com/maps/@48.1187158,17.2202606,432m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
alebo tu:
https://www.google.com/maps/@48.0885244,17.128072,686m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
alebo tu:
https://www.google.com/maps/@48.0422404,17.1612385,485m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
alebo....
kolko prikladov budes potrebovat ?
a prezradim Ti, na vsetkych mnou zobrazenych miestach bola pred 30 rokmi orna poda.....
a bez problemov Ti to doplnim z kazdej lokality aj niecim dalsim kde zastavba nebola alebo bola v mensom rozsahu ako je dnes, nielen zastavanymi poliami....
a vsetko toto je na uzemi mesta, magistrat sa nema na co vyhovarat ze sa mu ti zli ludia len kdesi objavia na hraniciach mesta....
Odpovedať

MatejBA

#179483 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: zakaznik #179482:
Ako jedna vec je ak by sa obmedzoval vjazd - je to podla mna stale blbe, hlavne s ohladom chybajucich obchvatov, ale ok. Co ale nechapem je bohorovne presvedcenie, ze rovnako treba obmedzovat vyjazd vozidiel z centra mesta - tak ked uz raz tam su, tak im treba vyjazd co najviac ulahcit, a nie ze tam budu ten fujky CO2 vypustat 3-4x dlhsie a vo vacsom mnozstve ako keby plynulo mali zelenu vlnu smerom von.
Odpovedať

zakaznik

#179482 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Klepeto #179471:
Veď obmedzenie je v cene za parkovanie. Prečo by mali ešte k tomu robiť autá aj vyhliadkové jazdy....

Keď sedím v tom aute, tak mi zachádzka nevadí, ale tie vzkm navyše vadia hlavne všetkým mimo môjho auta.

Ale chápem, že v progresívnej sekte môžu uvažovať presne naopak ako by uvažovala väčšinová spoločnosť.
Odpovedať

upravovač fotiek

#179481 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #179479:
Však ani nedostala celolak, iba lokálnu opravu.
Odpovedať

Andrej

#179480 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #179479:
Za povšimnutie stojí nové čelo, ktoré má dve výrezy pre pôvodne dvojité stierače 🙂
Odpovedať

Solider

#179479 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #179466:
Dokumentačné foto zo skúšobnej jazdy. Ostala v pôvodných farbách:
Odpovedať

trolejbus6207

#179478 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj76 #179476:
To nie je nič neobvyklé, že po tak dlhej dobe odstávky voz prvé vypravenie "neprežije"...
Odpovedať

samkoh

#179477 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #179474:
A zo západnej časti Grosslingovej by sa dostali kam, najmä ak je tam zjavne zásobovací vchod Lidlu Dunajská?
Odpovedať

juraj76

#179476 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #179465:
Ale už zasa nejazdí.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

#179475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: si #179473:
Autá prioritne nezakazujem. Iba ulice, ktoré využívajú by nemali byť v centrálnej časti použiteľné na ľahké dochádzanie a už vôbec nie na tranzit. Preto sa postupne dostávame do situácie, že autom človek musí urobiť väčšiu vzdialenosť ako mhd alebo ako chodec/cyklista a to má byť ten výstup tých obmedzení. Nie zákazov.
Mesto sa nerozrástlo, iba pribudli autá. Či k tomu patrične pribudla infraštruktúra je otázne. Myslím si, že IAD mala za ostatných 20-30 rokov viac investovaného do cestnej siete než bolo investované do rozširovania siete MHD.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Klepeto

#179474 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david11 #179472:
Signálne plány by potrebovalo upraviť na nábreží na viacerých križovatkách. A toto beriem ako kritiku nedotiahnutého projektu cyklopruhu na nábreží. Napr. signálny plán na odbočenie na most SNP od NAGLS, kde priamy jazdný pruh v smere na nábrežie a výjazd Staromestská je blokovaný odbočujúcimi autami na most, ktoré sa už nezmestia do svojho pruhu. To má potom za následok zdržiavanie autobusových liniek na NAGLS.
To isté ako píšeš na Šafku. Ale počkajme si na január, to bude v meste premávka aj po začatí školy zase ako cez prázdniny. Toto je iba predvianočný nápor. No, ale aj napriek tomu by som IAD zakázal používať Mostovú na výjazd na nábrežie a smeroval ich na Tobruckú a Štúrovu smer nábrežie.
Štúrovej by hlavne pomohlo ak by nebola prepojená so Špitálskou, ale slúžila by iba ako vyprázdňovacia ulica pre Jesenského, Tallerovu, Dobrovičovu a Tobruckú.
Špitálska by mala byť od Kolárskej rovnako zaslepená ako dolná časť námestia SNP a dalo by sa po nej dostať iba von z mesta smer východ ako druhá alternatíva po Štúrovej. Obe ulice práve zapratávajú autá čo ich používajú na prejazd cez centrum.
Odpovedať

si

#179473 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #179471:
iste, ale pokial velmi inu moznost ako to nestastne auto nemas, tak ho pouzijes bez ohladu na to ci sa z lokality dostanes nakratsou cestou alebo sa budes motat klukato; akurat ze v tom druhom pripade tam po sebe zanechas aj vyssiu mieru znecistenia ako v pripade prvom....
nuz a na druhej strane, dopravne vykony verejnej dopravy (v pocte vozo/vlako/osobo-kilometrov) su zauplynulych 30 rokov +- rovnake a ani trosku nereflektuju to ze mesto sa za to obdobie poznatelne zvacsilo, maximalne sa preskupuju trasy, na to aby sa kdesi cosi pridalo sa vzdy musi cosi kdesi zas zobrat.... a tak sa skupina obyvatelov ktori velmi inu moznost ako sadnut do auta nemaju postupne zvysuje, ono to nie je len o pohodolnosti....
Odpovedať

david11

#179472 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #179471:
Určite má ísť čo najrýchlejšie von na vnútorný obchvat ako upchávať uličky ako sú Kúpeľná či Medená. Kvôli jednopruhu a dlhšie nastavenej zelenej na Vajanského teraz čakajú bočné smery o dosť dlhšie oproti minulosti. Platí aj pre odbočenie z nábrežia hore na Staromestskú. Na Výjazde z Mostovej mohli v decembri upraviť signálne plány.
Odpovedať

Klepeto

#179471 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: zakaznik #179459:
Je žiadúce aby sa IAD obmedzovali možnosti presunu. Samozrejme ak tomu prispeje zlepšenie pre iné varianty dopravy ako v tomto prípade pre električku MHD, ktorá je tam kvôli IAD zdržiavaná. Prečo by mala mať IAD vždy tie najpriamejšie smery? Ak chce niekto auto používať v centre, tak nech sa pripraví na to, že sa nedostane z bodu A do bodu B tou najkratšou trasou, ale že ho to bude stáť trochu viac času a dĺžky trasy.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.