Klepeto
Reply on: si #179491:
Práveže dopravné nároky sa rozložili. Vtedy celá robotnícka trieda nastupovala do práce na 6tu a končila po 14tej. A k tomu boli prispôsobené aj výkony a aj tak to nestačilo, lebo mhd bola dosť preplnená. V dnešnej dobe veľa pracovísk začína o 9 a to nehovorím, že po covide vzrástli násobne možnosti HO. Takže niekto neurobí cestu autom alebo mhd za deň ani jednu. Rozšírila sa ponuka služieb a obchodov aj v iných štvrtiach, takže už netreba za každou prkotinou cestovať do centra. Aj to má za následok odliv zákazníkov a prázdne priestory.
Takže do centra cestuje menej ľudí či už za prácou alebo nákupmi a aj napriek tomu je autami plnšie ako pred 30 rokmi.
Lenže v centre sa stretávajú všetky radiály a chýbajú nám tangenciálne prepojenia na rýchlejšie cestovanie nosným dopravných prostriedkom, ktorým je v tomto meste električka. Preto je žiadúce aby sa čo najmenej obmedzovala a zdržiavala prejazdom centrom aj na úkor obmedzenia IAD.
Klepeto
Kvantum nových bytov aj v tých štvrtiach čo si uviedol je z veľkej miery kupovaných ako investícia a skôr určené na prenájom teda aj prázdne.
Staré Mesto ako mestská časť dokonca stále nedobehla svoju stratu v počte obyvateľov. Obchody v centre skôr živoria a kvantum prevádzok je na prenájom alebo dlhodobo je prázdnych. Sídla bánk a iných nadnárodných firiem je etablovaných v širšom centre alebo v iných kancelárskych štvrtiach aj na okraji mesta.
Takže nie, väčší počet obyvateľov alebo viac zastavaného územia nie je príčina zápch v centrálnej časti mesta. Je to zmena podielu prepravy osôb medzi MHD a IAD.
A aby sa ten prepad zastavil v neprospech MHD, tak jej treba vytvárať podmienky aj nad rámec obmedzovania IAD. Ako napr. v tomto prípade tá Mostová.