Lenze v pripade 27tr nie je az takym problemom nespolahlivost, ako skor neschopnost podniku opravit si vozy po nehodach. Vacsina vozov co stoji, je prave kvoli poskodeniam po burackach.
Tiež tomu nerozumiem, je to jasné fiasko výrobcu, mal by niesť plnú zodpovednosť a platiť pokutu. Pritom v Prahe to spočiatku s TNS 18 bolo horšie ako s 27Tr v Bratislave, ale tam sa to akosi podarilo vyriešiť. Pritom nerozumiem tej kombinácii. El.výzbroj Škoda v našich TNS 12 je, zdá sa, spoľahlivá, s autobusmi Solaris 18m problém nebol, tak prečo kombinácia spoľahlivej autobusovej karosérie s fungujúcou el.výzbrojou dohromady dáva taký poruchový výsledok?! A v iných mestách, v Česku či v Žiline, pokiaľ viem, s 27Tr problémy nemali.
Z 23 vozov vypraviť len 7 cez víkend je dosť úbohé čo sa týka 27Tr, a mega trolejbusy zo 16 ledva 5 či 6 po 5 mesiacoch takisto…to fakt ten DPB kašle na všetko ohľadne zmluvných pokút u výrobcu? V Prahe to dokážu a v Bratislave nie ?
#1045 na L94 práve na Blumentáli nechal nastúpiť ľudí a o 30 sekúnd ich vyhodil, lebo sa vraj pokazil. Vodič to potiahol kúsok za zastávku a zostal na výstražných so zhasnutými transparentnmi.
Priepustnosť zvýšilo aj pomerne výrazné predĺženie cyklu križovatiek pod mostom SNP a na Nám. Ľ. Štúra (na Šafárikovom nám. neviem, či je tam stále preferencia alebo už pevný cyklus). A to až to takej miery, že teraz už nie je zriedkavé, že hlavný smer na nábreží sa úplne vyprázdni aj v špičke a vedľajšie smery a chodci čakajú.
To znamená, že aj premávka električiek a autobusov je nepravidelnejšia. Najviac je to vidno na L31/L39 smer Zochova a L4 z NĽŠ smer Dúbravka. Toto by bola zaujímavá štatistika, že o koľko sa zvýšil rozptyl pri prejazde MHD daným územím oproti stavu pred cyklo pruhom.
Im nevysvetlis sirsie suvislosti, lebo vidia iba tu jednu ulicu a ako fujky auta pouzivaju cestu, co na tom, ze cyklisti inhaluju chutnucke exhalaty aut a nikomu to nevyhovuje - ani autam, ani MHD, ani cyklistom
Kludne po odstahovani US embassy mohol byt velky, siroky, segregovany cyklopruh cez jedno z najkrajsich miest v Bratislave (Hviezdoslavovo namestie) a ako alternativa nabrezie/Fajnorovo nabrezie, kdeby sa maximalne ubralo par miest na parkovanie a minimalne pouzivana cesta, ale nie, vnutorny mestsky okruh a iba jedno z troch vychodo-zapadnych spojeni je najlepsie
Nevyriešila, len by tých kolapsov dopravy bolo v BA mesačne štatisticky menej. A tiež by meškala menej MHD. Denne to postihuje desiatky tisíc ľudí, to výrazné ekonomické škody.
Vajanského je vnútorný okruh v centre mesta. Snaha presunúť autá odtiaľ na Einsteinovu spôsobuje previdelné zápchy v Karlovke pri vjazde na most Lanfranconi, na samotnom moste a zhoršuje situáciu aj z Petržalskej strany na všetkých mostoch cez Dunaj. To spôsobuje viac dopravných nehôd a väčšiu intenzitú zápch v celej BA. Desiatky tisíc ľudí denne strácajú čas v zápchach, lebo 4000 ľudí mesačne využíva cyklopruh na Vajanského nábreží.
Cyklopruh na nábreží nemôže predsa za to, že počas suchého, slnečného letného dňa sa zrazria plechovice na moste. To je problém blbov za volantom, ktorí nedodržujú rozostupy, rýchlosť, nevenujú sa riadeniu a hlavne sa strááášne ponáhľajú.
Takze tvrdis, ze odstranenim cyklopruhu na Vajanskeho by sa ziskala taka kapacita, ktora by vyriesila kolaps na Lanfranconi ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
PatroSTYLE 007