Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ten už nám prednedávnom opravili, resp. možno len "presunuli", keďže odkedy sú spojazdnené signály medzi Nad Lúčkami a Nám. Sv. Františka, tak tam stále svieti stoj.

Neviem, ako by mohli ale vodiči ignorovať takmer všetky predsignály, keďže výrazná väčšina v Karlovke a aj na iných miestach funguje a fungujú dobre, až na pár malých výnimiek.

Náhodou o tom viem, sám som navrhol prechodový signál pre električky do vyhlášky č. 30/2020 o dopravnom značení - spolu so "západoeurópskou" trojznakovou stopkou, aby sa v prípade nesvietenia jednej guľôčky nezamieňali návesti "stoj!" a "čakaj". Vyhláška platí od 20. 2. 2020, t. j. skoro 3 roky a aký je stav? V Bratislave 1 trojznaková stopka (na zast. Hečkova) a 0 prechodových signálov a v Košiciach 0 trojznakových stopiek a 0 prechodových signálov (a naopak v rozpore s platnou legislatívou tam používajú rôzne poloblikajúce signály). Povinnosť zmeniť pôvodné signály na nové do určitého dátumu vyhláškou zadefinovaná nebola, aby sa zbytočne ich správcom nezvyšovali náklady, preto som ani nečakal ich rýchlu výmenu, ale že za skoro 3 roky bude iba 1 križovatka a aj to len čiastočne, to prekonalo aj najpesimistickejší variant.

Inak už boli aktivované semafory aj na poslednom prejazde, kde ešte boli od rekonštrukcie trate vypnuté - medzi zastávkami Nad lúčkami a Piazza San Francisco.

To, že svietia, ešte neznamená, že fungujú. Napr. na Jurigovom námestí na predzvesti svieti "stoj!", na odbočenie čaká IGK a vodič električky teda naozaj môže očakávať, že mu padne "stoj" aj na hlavnom návestidle, ale nepadne. Takto je to v 99 % prípadov. Vodiči sa preto naučili predzvesť ignorovať a keď náhodou hlavné návestidlo naozaj hodí "stoj!", padajú magnetky, cestujúci a nadávky.

Niekde na FB DPB som videl komentár od DPB, že s nimi budú niečo robiť vzhľadom na ich stav. Ale nehovorím, že to nutne súvisí s odstavením

Gumokolo s nitrianskou ŠPZ išlo z mesta po Záhradníckej rovno v ľavom pruhu a neuvedomilo si, že za Miletičkou už ľavý pruh nepokračuje rovno. Auto ale rovno išlo. Zramovalo stĺpik aj s dopravnou značkou a na ostrovčeku si odtrhlo pravé koleso. Koľaj z centra a neskôr pri nakladaní nepojazdného auta aj trolejbusy v smere na Jégého boli blokované.

DPB: Linka 9: prerusena premavka na Zahradnickej. V useku Trnavske myto - Astronomicka premavka ND linky X9

Akýsi prestoj električiek linky 9 na Saleziánoch smer centrum - stojí tam 7917-18

Nic nie je vecne, hlavne ked sa o to nikto nestara.

Tie na Botanickej áno.. svietia všetky.

Nic nie je vecne, ani Medaky, ktore budu mat tento rok 13 rokov (seria vozidla do 4926).

11ks Medakov dnes stojí a okrem toho 7ks dlhodobo čo sa deje??? Dosluhujú?

Prave hlasili do vysielaciek: odklon na Kutiky, NAD do Dubravky

Takéto veci riešia dráhové zákony/vyhlášky. Cestné zákony/vyhlášky sú pre dráhovú dopravu druhoradé.

"(7) Prevádzkovateľ dráhy alebo dopravný podnik môže v prevádzkových predpisoch ustanoviť ďalšie návesti, návestidlá, svetelné signály a značky po ich schválení príslušným vyšším územným celkom."

Vo vyhláške sú uvedené iba na účel vyhlášky a to je predmet zákona o CESTNEJ premávke, teda menovite:
a) aby signály poznali vodiči v prípade, ak sú nimi regulované vyhradené jazdné pruhy,
b) aby signály poznali vodiči električiek tam, kde sa používajú na reguláciu v prípade križovania s cestnou premávkou.

Inak sa vodič električky riadi interným predpisom v ktorom predzvesť definovaná je.

Keď už je otvorená táto téma, aký je vlastne právny status predsignálov? Vyhláška 30/2020 niečo také nepozná, nemali byť teda rovnako záväzné ako tie, ktoré pod sebou nemajú "P"?

Tu je problém, že električkové signály nemajú prechodový signál Čakaj ("oranžovú"). Síce vo vyhláške už zavedený je (jedno svetlo v strede hornom riadku), avšak neviem o tom, žeby sa aj reálne niekde vyskytoval. Aj keď konkrétne na tomto mieste je špeciálne návestidlo pre električky zbytočné, stačilo by riadiť sa klasickým cestným trojfarebným návestidlom.

Tie predsignály na niektorých križovatkách ani nefungujú.

To je naozaj prekvapivé. Keď v 99,9 % prípadoch takýchto nehôd je na vine vodič gumokolu a človek denne zažíva veľa situácií, kedy vodič električky ďalším takýmto nehodám pohotovou reakciou zabráni, nečudo, že človek to už berie tak nejak automaticky. Faktom je, že už včera na karloveskej nefungovala preferencia a viackrát som videl, že hodili semafory "stoj!" tesne pred električkou, ktorá potom "magnetkovala".