Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Tak pokiaľ predpokladáš, že cestujúci nepochopí, že to po odjazde zo zastávky naozaj nehlási tú zastávku, z ktorej to práve odišlo, tak sa obávam, že takému cestujúcemu nepomôže vôbec nič. Podobne niekomu, kto sa má v pláne orientovať sa podľa hlásení zastávok, ale pritom čosi počúva na slúchadlá...

A ešte stále tu máme aj displeje.

Mne prídu "nasleduje zastávka", "nasleduje", ako aj "zastávka je na znamenie" - väčšina ľudí už stláča na každej zastávke, a turisti takmer vždy, keďže v zahraničí je to štandard - len čistý akustický smog, ale to je môj názor...

To je prežitok z čias, keď sa hlásenie spúšťalo tlačidlom a zjavne ešte nikoho v záplave šotomyšlienok nenapadlo, že by sa to dalo zmeniť.

Hej, to mne tiež nikdy nešlo do hlavy. Ak cestuješ len jednú zastávku tak ti je to úplne nanič.

Mne príde dosť zvláštne aj hlásenie v Prahe, kde to vyhlási nasledujúcu zastávku pri príchode na zastávku, čo mi príde dosť nelogické.

Existuje aj ďalšia možnosť: niekto v Paríži mal blbý nápad. To že krajina alebo mesto je na západe ešte neznamená že nemôžu vymyslieť nejaký nezmysel. Robia to denne a nikto to neobhajuje okrem používateľov imhd.sk. A toto je poriadny nezmysel na tej istej úrovni ako oblastné označenie.

To, že sa to robí na Slovensku, ešte nie je dôvod niečo zmeniť.

Tiež si myslím ze v Paríži nevedia, čo robia a mali by sa prísť učiť k nám.

Kapucínska aktuálne neprejazdná kvôli náboženskému podujatiu na Župnom námestí

Vymyslieť sa dá všeličo. V Barcelone v metre je ženský hlas na "proxima estación" a vzápätí mužský na názov. Ale kvalita zvuku najmä v starých súpravách statočne pochováva informačnú hodnotu

Predstavil som si to cez tie chrčiace reproduktory

Nič v zlom, ale neviem si predstaviť že by nejaký bežný cestujúci pochopil či ide o nasledujúcu alebo aktuálnu zastávku podľa dôrazu. Navyše nie je vylúčené, že by cestujúci nepočul začiatok vyhlášky, a mať v tom nejakú časovú rezervu (napr že cez slúchadlá počujem zvučku, ujde mi "nasleduje zastávka..." ale štíšim si slúchadlá včas aby som počul "Kamenné námestie") vôbec nie je problém.

Súčasný systém je fajn, netreba to meniť.

Tam momentálne nie sú ani výložníky, tento víkend sa menia drôty na Miletičovej medzi Záhradníckou a Trnavskou

Aj L71 je dnes autobusová, takže zjavne sa robia dráty na Jelačičovej/Žellovej...

Neviete, čo sa dnes deje na trase t-49, keďže je z nej dnes a-49?

Mne sa teda viac páči model, kde sa zastávka hlási dvakrát - pri odchode z predchádzajúcej zastávky a tesne pred ňou. Netreba mať tak našpicované uši.

Ad druhý odsek: Toto je bežne aj v Urbanwayoch na L66

Osobne by som išiel do modelu z iných štátov Európy kde sa zastávka hlási len raz, nie dvakrát, vždy určitú vzdialenosť pred príchodom (ale muselo by to určite byť viac ako 50 metrov).

ZSSK to dlhodobo mali tak, že IS sa dodávali cez Regonik, ktorý si prvky od Busečka a kadekoho integroval do palubnej elektroniky spôsobom sebe vlastným.

Len by to chcelo nastaviť minimálnu vzdialenosť medzi zastávkami, lebo na veľa miestach sa to bije.

Inak zaujímalo by ma, ako to majú v ZSSK. Veľakrát sa mi stalo, že displeje píšu blbosti a akustické hlásenie je OK.