Diskusné fórum › Dispečerské fórum

si -- tu 8437 som videl na cele malej kolony elin kde za nou sli 5,3,7 prva bola 5ka za nou 7953+54 dalej som uz nevidel cisla 3ky a 7ky.. Zdrzanie bolo kratke max do 5-10min nastastie..

Bolo to okolo 8:15 Racianske Myto smer Raca, blokovala ich mensia nehoda dvoch aut na kolajach smer Raca, myslim, ze vodic 8437 pomohol odpratat auta na bok Auta blokovali aj vjazd aut do krizovatky z Legionarskej ul.

8437 videna okolo 9tej ist z race
a historicka k2 sa motala po vozovni v krasnanoch

Oporu nemajú žiadnu, ale zrejme sa dobre vynímajú v pracovných výkazoch.

Aktualne 3424 odstavena na Trhovisku, dovod neznamy, pritomny DD a PMJ. Pred busom stoji cudzie vozidlo (auto) ale nevyzera tuknute, takze neviem ci suvisi.

Dispeceri pocas cakania na policiu aktivne upozornovali cestujucich aby nefajcili na zastavke. Samozrejme zartujem. Dispeceri pocas cakania na policiu fajcili na zastacke.

Už sa pohla

FLASH: opäť nepremavaju na drobného stoji na blikackach 29T

Aktuálne nepremávajú električky z Dúbravky.

Pridajte, prosím, do včerajšej výpravy 7795+96. Bola štandardne na odpoludňajšom dieli špičkovej e-9. Nie je tam uvedená a ani nebola uvedená pri voze, ako "dnes v premávke" (tmavozelená). Raz som ju videl z diaľky a 2x i číslo - táto súprava sa tak či tak nedá s ničím iným popliesť.

Prave teraz ?

Všetky ovládania zo zadných plošín sú v prevádzkovom stave. Vo vozovniach sa z nich bežne cúva...

To by ma tiež zaujímalo, kde majú tie oranžové nastriekané výkričníky oporu v dopravnom a návestnom predpise...

To je tak , keď chceš mať naoko kladný hospodársky výsledok..
Nie sú náhradné diely, skoro všetko sa objednáva a vozy stoja.
Trate a výhybky sa opravujú až keď sa pohrozí ich uzatvorením... do vtedy sa to zvára každú chvílu a striekajú oranžové výkričníky s max. 5 km rýchlosťou..

O to väčšia hanba, že v časoch, keď sa trate rozpadávali, sa cúvaním otočiť dalo a dnes, keď to IvoDal, sa nedá.

https://krimispravy.eu/dobrovolni-hasici/v-bratislave-hori-univerzita-na-mieste-zasahuju-hasici/

Bejvávalo... to sa aj inou rýchlosťou cez ne lietalo. Hlavne zadné časti dvojičiek....

Keby sa zmenilo myslenie, dalo by sa večer zaťahovať z Ružinova na JD otočením na dolnej Vazovovej. Vycúvať zo zadného stanovišťa z Krížnej hore do Vazovovej nie je ani dopravne žiaden problém, IAD je tam najmä večer minimálna. Ide naozaj len o zmenu myslenia, údržby hrotov výhybiek a manipulačných riadiacich pultov na zadnej plošine. Mimochodom - vie niekto, ako je to s prevádzkyschopnosťou ovládania zo zadnej plošiny? Teda okrem 7733+34, lebo séria T3SU nie CS zadný pult nemali. Ale všetky ostatné električky ho majú, či?

Doplním do výpravy: 78/10 - 2210.

Neviem, čo písali akí vodiči ale realita je taká, že v Bratislave sa nikdy nepoužívali tzv. voľné výhybky ani ako zjazdové, takže konštrukcia výhybiek ničomu nebráni, jedine (ne)údržba. A naopak ja som tu písal, že som sa x-krát aj mimo výluky otáčal na rôznych triangloch, napr. aj po predĺžení 1, 5, 12 do Dúbravky na Hanulovej, na hornej i dolnej Vazovovej etc.