Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#162766 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #162748:
Pri kratšom intervale sa už nedá robiť absolútna preferencia ani nie je potrebná - signálny plán križovatky pomáha spravidelniť sled vlakov. Ak je cyklus dlhší ako interval električiek, nie je problém zaradiť do signálneho plánu dve voľná. A križovatka Ječná x Legerova + Sokolská v Prahe má podstatne hustejší sled vlakov a nič podobné ako SJM v Petržalke nemáme.
Odpovedať

S499.1023

#162765 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #162747:
Penzionovaní optimisti?
Odpovedať

S499.1023

#162764 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #162746:
Dobre navrhnuté úvraťové obratisko kapacitne zvláda na svoju plochu viac ako slučka. Stačili by by tri veci za pár korún - dvojitá koľajová spojka miesto tých dvoch debilných výhybiek za sebou, výťažné koľaje na dva vlaky a semafor, ukazujúci nástupište (môže suplovať aj tabuľa), aby sa dalo odchádzať od oboch perónov. A tam už by si mal takmer nekonečné množstvo kombinácií, variácií a permutácií. Okrem toho, ak tam dnes musia kvôli úvrati tak či tak jazdiť len obojsmerné vozy (ktoré nemám rád ale keď už sú, mali by sa využívať), tak mohlo byť stredové nástupište.
Odpovedať

S499.1023

#162763 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #162742:
Istý pán Kugla trpí patologickou nenávisťou k električke, preto šíri takéto bludy.
Odpovedať

Mike

#162762 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #162758:
"staršie K2S sú v omnoho horšom stave, než navonok vyzerajú" - tak to už je čo povedať.
Lebo ako cestujúci sa do toho bojím nastúpiť, že kedy sa to rozpadne a čo počúvam vodičov, tak všetci na to nadávajú.
Odpovedať

S499.1023

#162761 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #162727:
Pri akejkoľvek modernizácii by sa už konečne malo zabudnúť na to, že modernizácia je šotohračka a minimálnou premisou modernizácie by mala byť vaňa, aby v horizonte niekoľkých málo rokov nebolo v BA (samozrejme okrem DHV) vozidlo bez aspoň čiastočnej nízkopodlažnosti.
Odpovedať

S499.1023

#162760 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kohut2012 #162726:
Zdroje jsou?
Odpovedať

Mhr1

#162759 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #162756:
Ale áno. Bláha je hotel Krym a k hotelu patrila letná záhrada. Teda tiež Bláha. Moji prarodičia i rodičia bývali oproti a inak tomu nikdy nepovedali.
Odpovedať

S499.1023

#162758 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #162718:
S linkou 7 by som rozhodne nesúhlasil a pri tých ostatných je to len otázka linkového vedenia. Nech nejaké najmenej plesnivé K2 na 2/6/9 dožijú (staršie K2S sú v omnoho horšom stave, než navonok vyzerajú, stačí požiadať niekoho kompetentného, aby vás pustil v Cíferi alebo v ÚDJD do kanála) ale rozhodne by som vozidlá takejto dĺžky už do Bratislavy nezaobstarával.
Odpovedať

S499.1023

#162757 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: forester #162714:
Páričková podľa párkov a podľa vzoru Jaskov rad?
Odpovedať

S499.1023

#162756 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #162731:
Miki, Bláha nie je Umelka, Bláha je Krym! Umelka vždy bola Umelka.
Odpovedať

Mhr1

#162755 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #162754:
Problém bol v tej šípke. Nejak sa mu nechcelo pokračovať od šípky ďalej...
Odpovedať

Mhr1

#162754 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #162753:
skúsim len pokračovanie:
ukazujúca, z ktorého nástupišťa ide spoj skôr.
😎 Oba prejazdy ľavé. Jazdilo by sa štandardne ako dnes, avšak meškajúca električka by mala možnosť prejsť hneď na nástupište, s vynechaním výstupišťa, čím by predbehla spoj čakajúci za zastávkou.
Ale aj dnes by sa dalo počas víkendovej výluky vymeniť prejazdy, t.j. ľavý za zastávkou by sa presunul pred a pravý spred zastávky zasa za ňu. Vznikol by variant
C) Po vystúpení cestujúcich by išla električka rovno do slepého konca a na nástupište by prešla pravým prejazdom až po návrate zo slepého konca. Ľavý prejazd pred zastávkou by sa využíval ako v prípade 😎, t.j. pri meškaní.
Treba len chcieť. Je neuveriteľné, že práve tú najhlúpejšiu možnosť niekto vyprojektoval, schválil a skolaudoval. Ale na variant C sa dá vždy prerobiť.
Odpovedať

Mhr1

#162753 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #162751:
Ďalší pokus:
Musím to napísať ešte raz, lebo blbne stránka a zobralo mi to len časť príspevku.

Petržalská konečná je riešená najhlúpejšie zo všetkých možností, výsledok vidíme, reálne sa električky obiehať nedajú i keď teoreticky áno. Logickejšie možnosti:
A) Oba prejazdy ešte pred zastávkou. každá linka by si išla na svoje nástupište/výstupište a cestujúci, ktorému by bolo jedno, ktorou linkou pôjde, by išiel na to nástupište, kde by bol skorší odchod. Prípadne býva vo svete svetelná šípka -> alebo
Odpovedať

volod

#162752 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
po Prievozskej smer autobus stanica práve kinderko vzadu s majákom, asi zimná služba....
Odpovedať

Mhr1

#162751 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

TomJ

#162750 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Okolo 15.30 bol krátky prestoj električiek na TrMy smer Ruzinov/ZP z dôvodu zranenia cestujúceho.
Na Ružinovskej poobede videná zimná služba 3521.
Odpovedať

Mhr1

#162749 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #162747:
Petržalská konečná je riešená najhlúpejšie zo všetkých možností, výsledok vidíme, reálne sa električky obiehať nedajú i keď teoreticky áno. Logickejšie možnosti:
A) Oba prejazdy ešte pred zastávkou. každá linka by si išla na svoje nástupište/výstupište a cestujúci, ktorému by bolo jedno, ktorou linkou pôjde, by išiel na to nástupište, kde by bol skorší odchod. Prípadne býva vo svete svetelná šípka -> alebo
Odpovedať

810zssk

#162748 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #162742:
Klucove su krizovatky. Pri dvojminutovom intervale ti elektricka prechadza krizovatkou priemerne raz za minutu. To sa absolutna preferencia robi na vytazenejsich krizovatkach tazsie, preto tam malo byt mimourovnove riesenie aspon na tych vacsich.
Odpovedať

Mike

#162747 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #162746:
To sme presne aj viacerí očakávali, keď sa postavila Jungmannova v takomto usporiadaní, že v podaní DPB to bude fungovať presne ako jednokoľajné obratisko = v akom poradí vozy prídu, presne tak aj odídu. Akurát niektorí optimisti z nemenovaného Ministerstva dopravy a iných kontrolných inštitúcií ma presviedčali, že to je príliš drahný projekt na to, aby sa nevyužili všetky jeho možnosti (teda napr. v prípade potreby odchod z výstupišťa.)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.