Diskusné fórum › Dispečerské fórum

suhlasim. Ved preco neodpovedat. Ten pan dotycny mozno nema tolko casu vypisoavt este aj na DPB. Ale kvituje mto, ze aspon pise k veci. Ved predsa toto je dispecerske forum o meskaniach. Atd.

mat3j> nic v ylom, ale radsej si niekedy zahrizni do jazyka, resp. do prstu. A popremyslaj o tom, co chces napisat a ci to je vhodne na danu situaciu...

Si maximalne netolerantny!!!Aj ked nie sme DPB tak mozme poradit pokial vieme dovod!!!A ten dovod je jednoduchy!!!Bud rad,ze PAn Juraj ma taketo otazky!!!Ma to zmysel!!!A pise k veci ved na to sme tu,aby sme dokazali aj poradit!!!

Vazeny Juraj..Netreba sa cudovat preco spoj o ktorom hovorite ide uplne inokedy...Pretoze keby ste isli zo Slavicieho udolia tak by ste videli ake zapchy tam cihaju...Napriklad uz na zastavku Zochova v SPICKE dokaze mat meskanie az 6.minut!!!Tak si neviem predstavit ake meskanie moze byt az na Racianskom myte!!!Rano sa nikdy nemozte riadit CP,pretoze je spicka a to iste plati aj pre poobedie:-)

k tym CP> nadherny priklad zvrhlosti je uz x krat napadana chronometraz 70tky.
V sobotu som mal tu cest. O 1x:xx mala ist z Niv. Prisla uz s 3min. nabehom, vo Vlcom Hrdle sme mali uz nabeh 6min.!!! A to podotykam, ze vodic isiel az nenormalne pomaly.

"ktori".... Htttt....

V Bratislavskej cestnej doprave sa neda spravit interval, aby sa jazdilo na cas. Jedine tak, ze v kazdej zastavke by vodic vetral 2 minuty. Ak by bola niekde zapcha, tak by vetral kratsie a pod. A co takto ist linkou 5 az k PKO a tam prestupit? Tramvaj aspon nestoji v zapche a mozno by si stihol aj nekay spoj, ktori bol na Racku skor.

Juraj:
1. NIE SME DPB
2. Mozno su tie CP na zastavke uz stare.
3. Mozno malo vozidlo poruchu a zalozak nesiel.

Chcel by som sa spytat, podla akeho CP jazdia autobusy, ked uz parkrat sa mi stalo (i dnes 24.11.), ze spoj c. 31, kt. mal ist z Racianskeho Myta o 7.37 (smer Cintorin Slavicie udolie) nesiel vobec, spoj c. 39, kt. ma odchod 7.43 (taktiez smer Cintorin Slavicie udolie) nesiel tiez podla "poriadku" a o 7.47 zrazu prisiel spoj c. 31, kt. vtedy ani nema ist??? Naco potom sluzia vyvesene CP, ked sa podla nich neda vobec riadit a ani sa na ne spolahnut? Keby islo o ojedinelu zalezitost, da sa to pochopit, ale stava sa mi to takmer denne pri ceste do prace. To mam zacat cestovat o 1/2 hod skor, aby som do prace prisiel nacas? I tak zacinam cestovat z Race o 7.10 a do prace v Sl. udoli prichadzam tesne pred 8.00.
Za odpoved kompetentnych dakujem.
Juraj

Nedela:
- 2309 po 12.30 h. ako ZV na linke 83/5, neskor ho nahradil 2810

Vyprava:
26: 1914
83: 2811, 2944, 2938, 2809, 2810n, 2516, 2515, 2813, N 2818, 2308
M: ZV 2309/5
504: 1803

A ja mam v matematike takyto priklad:
Cestovný lístok MHD stojí v Nitre x korun. V bratislave je o tri koruny drahší. Koľko stojí cestovný lístok v bratislave ?

Tento priklad je zavadzajuci:
1. Nenapisali typ listka
2. Urcite nie je o tri koruny drahsi.
3. Nevieme ake koruny maju namysli ci slovenske, ceske alebo svedske.

Inak na obrazku je kresleny autobus ktory sa podoba na skodu 706 RTO.

Ja by som ako odpoveď na úlohu napísal: "Kódy môžu byť nastavené dovedna 0 spôsobmi. Dopravný podnik používa elektronické označovače R&G Mielec."

Uz je to tu vseobecne zname, vies?

vysledok je 84 alebo 126:-p

kto by to bol povedal, ze si druhak:-p

COLOR> No, a k akemu vysledku si sa dopracoval???
Inak skoda, ze tam nieje takychto uloh viacej.

Nasiel som nieco vo svojej ucebnici matiky:

Cestovné lístky dopravného podniku majú deväť očíslovaných okienok. Koľkými spôsobmi môžu byť nastavené nazájom rôzne kódy v označovacích strojčekoch, ak sa dierkujú tri alebo štyri okienka?

(Ja len doplnim ulohu: Aka je pravdepodobnost ze oznacovac funguje ak sa udrzba=0?) ;-P

Asi ju testovali v Ruzinove ale sa im pokazila, tak ju tam potlacili :)))

7303 stoji na mieste zalohy v Ruzinove. Zeby uz jazdila?

Zo soboty:
- 2514 popoludni vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil 2945
- 7718 pred 19. h. ako ZV na linke 12/3, neskor ho nahradil 7793-94

Vyprava:
27: 1020
35: 3520
83: 2810, 2309, 2308, 2514, 2811, 2823, 2820, 2938, N 2826, 2818
M: 2945/4
504: 1824