2643, ako niektoré ďalšie plyňáky, bol odstavený dlhšiu dobu (tento konkrétne od júla minulého roka) pre rôzne poruchy (motor, diferenciál), v piatok začal znova jazdiť...
Ale tiež je tam minimálny počet potrebných odjazdených km za mesiac... ako pri tbusoch .. jazdí čo najmenej - na delenej a iba prac. dni... ale aby určite najazdila tie potrebné km tak jazdí na veľmi delenej. Na 94 by to podľa mňa nevyjazdila.
Asi mal predtým 83 alebo 95. Ja som minule zažil ako vodič 93 omylom odbočil z Mostu SNP doprava smerom k Slovnaft pumpe. Po upozornení cestujúcich sa otočil v križovatke ešte pred pumpou a ospravedlil sa s tým, že väčšinou jazdieva linky 83 a 84. ?
Hej a aspon je o jeden kratky voz viac. Nakolko situacia v Petrzalke s kratkymi vozmi je viac nez zla. A netreba zabudat ze Ikarusy 415 su v dost zufalom stave.
Ja myslim, ze to nie je zly napad, vzhladom na rozrastajucu sa vystavbu po trase. ALE, suhlasim s tym, ze najprv teda vyriesme klbakmi linky, ktore klbove su. Uznavam, ze v poslednej dobe sa to najma v Petrzalke asi nie vzdy da.
Podla mojich informacii 91/6 s odchodom o 7:18 z Jasovskej pod most pravidelne nepoberala ako solo voz vsetkych cestujucich, tak mozno aj preto sa tam dava klbak v poslednej dobe.
91/6 jazdi 5:23-9:26 a 14:15-19:26, teda doba medzi jednotlivymi dielmi je 4 hod. 49 minut. 94/7 kde je dnes solo jazdi 6:33-8:38 a 13:38-18:50, teda doba medzi jednotlivymi dielmi je 5 hodin.
Chapem tvoj argument spravne tak ze klbak sa zbytocne vozi na 91 zatial co na 94 sa ludia tlacia v sole, preto ze dielne potrebuju prave tych kritickych 11 minut (ktore robia rozdiel medzi tymi sluzbami) na udrzbu?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
peto1622