Diskusné fórum › Dispečerské fórum

dnes podla poradia:

ZV3411 hradil L95/12 - 4902 pred 7.hod., po 7.hod sa vratil 4902

59 - 2608/1
80 - 4107/8, 4131/10
83 - 4223, 4224, 4235, 4815, 4838, 1840, 2845, 2856, 1834, /10, 2847, 2848, 2864, 2842
92 - 4822, 4830, 4823, 4862, 4855, 4871, 4837
95 - 4919, 4916, 4923, 4909, 4901, 4918, 4920, 4925, 4910, 4904, 4905, 4902
98 - 4233, 4225, 4237, 4238, 4230, 4856, 4842, 4879, 4236, 4843, 4868, 2863, 1850
99 - 4006, 4009, 4001, 4141, 4010, 2022, 4002, 4005, 4008, 4131, 2023, 4003
184 - 4867, 4864
192 - 4127, 4122, /3, 2025

206/8 vcera klb. To je prejazd, alebo..?

niečo z rána od nás 23.9. 2011:

202 - 6618/4, 6634/5, 6625/6
205 - 6287/7
206 - 6291/5
207 - 6269/2
208 - 6626/1, 6620/3, 6637/4, 6278/5, 6299/7, 6230/8, 6295/9, 6244/10, 6610/11
212 - 6288/7
50 - 1635/x

* ZV Cintorínska 6293
* minule tu niekto vravel o nedôslednosti výpravcu v JD, tak na Hroboňovej by mal dostať tiež po ušoch. Dáko si Hrobonka zvykla na L208 pokojne posielať kraťasy a na L212 sústavne minimálne dva kĺby!

Peon, 810zssk, ... : Myslím, že debata na tému prečíslovania je teraz už bezpredmetná, keďže sa divízia rozhodla ako sa rozhodla, každopádne mi to však nedalo a pokúsil som sa urobiť aspoň približný výpočet, z ktorého usudzujem, že spôsob ktorý zvolili z hľadiska nákladov na samolepky vôbec nebol lacnejší, práve naopak:

Ak by sa vykonalo klasické prečíslovanie presunutých vozidiel v podobe, ktorú som pre účel tohto výpočtu navrhol (presný rozpis záujemcom rád poskytnem), bolo by na súčasnom vozidlovom parku potrebné zmeniť v evidenčnom čísle 1 číslicu u 147 vozidiel, 2 číslice u 22 vozidiel, 3 číslice u 68 vozdiel a 4 číslice u 5 vozidiel. Ak beriem do úvahy, že každé vozidlo má na sebe 5 evidenčných čísel (vpredu, vzadu, vľavo, vpravo, v interiéri), išlo by spolu o 2075 samolepiek ?

V prípade, že na celý vozidlový park autobusov (488 vozidiel) nalepíme jednu doplnkovú číslicu, potrebujeme na to 2440 samolepiek ?

Z tohto hľadiska mi teda vychádza lacnejší ten prvý variant, iné administratívne náklady spojené s prečíslovaním mi nie sú známe, preto som s nimi neuvažoval a môžem sa mýliť.

A aby som sa zachoval ako správny matematik, prečíslovanie cykloprívesov som radšej zanedbal, neviem či vôbec prebehlo ?

samozrejme, zase polovičná infohodnota - info o tarife, či tam napr. platia pásma alebo treba cvikať lístky veškeré žádné...

Dnes (23. 09. 11) ráno:
59 – 2642/..
68 – 4913/3
83 – 4223/..
84 – 4853/1, 4866/.., 4231/..
88 – 1218-2/..
93 – 4832/12, 4221/..
94 – 4240/2, 4831/.., 4112/..
95 – 3411-1/.. (6:59 far►šaf, žeby zv?)
184 – 4864/..
výjazd na školský1 – 3510-1/..

z dnesneho rana:
80-4123/9
84-4824/4, 4865/8
88-1222/1, 1218/4, 1219/6, 1208/8
99-4006/1, 4141

33/4 - zv1631

Na linke 12 prave prisiel ku krizu s meskanim asi 10min vozen 7720

Ja som tam videl jeden Citelis.

ja Ti neviem povedat, byvam v Petrzalke, 133ku som od zaciatku skolskeho roka ani nestretol

Hlavne Citelisy. Na /3 a /4 urcite.

? na 87ke sa dá čakať asi všetko ?

Veľký šok pre šotoušov. ? A podľa mňa aj pre zamestnancov, ktorí majú evidenciu v DPB na starosti. Čo je to za poriadok, keď je niektoré vozidlo počas svojho "života" niekoľkokrát prečíslované?

A naco by ten poriadok bol dobry? Velky sok pre koho?

myslím, že veľkej väčšine cestujúcich je jedno či im príde na zastávku 2828, alebo 4815, 1603, alebo 2641, či 1823, alebo 2853, hlavne, že to príde a odvezie ich to tam, kam potrebujú... ?

doplnim ti, co mi vcera (21.9.) precitali na 87:
4119/1, 2334/6 ?, 2335/7 ?
Poradia /2 a /3 snad tiez stalice 4110 a 4135.

veru, cestujuci by z takeho soku umreli ?

Aby bol poriadok. ☺

Re #121267 810zssk: Určite by to stálo veľa peňazí a bol by to veľký šok a veľa zvykania si na nové čísla. Nestačilo niekoľko menších prečíslovaní, keď sa preraďovali staršie autobusy medzi vozovňami? Napr. Ikarusy 415 do Petržalky.