No, teoreticky vlastne áno, aj keď taká situácia nemôže nikdy nastať, keďže prvé štyri čísla sa na dvoch vozidlách nikdy nebudú zhodovať - to by potom celý systém stratil zmysel, lebo by sa pri presune do inej vozovne zasa muselo precislovavat ...
Každopádne môžu využiť na označenie vozovne tú poslednú číslicu určenú na pásmo, táto informácia nemá na časových cestovných lístkoch aj tak žiadny zmysel ?
v raci klasicky chaos, na polovici zastavok ziadne informacne letaky, 56 a 52 jazdili skorej, kedze nemuseli kruzit po raci, v autobusoch tiez nic nalepene som nevidel, proste chaos je tam
Re #121293 TeBeCe: Napíš do DPB sťažnosť typu:
Dňa xy v čase xy som bol v buse #12082 na linke 88 kontrolovaný revízorom DPB. Mal som označený 15-min. neprestupný CL, na ktorom bolo uvedené číslo vozidla 1208. Kontrolujúci revízor mi však napriek mojej naliehavej žiadosti odmietol udeliť pokutu za nesúlad čísla vozidla na lístku s číslom vozidla. Žiadam jeho okamžité potrestanie a zaslanie šeku alebo čísla účtu, na ktorý môžem pokutu dodatočne zaplatiť..."
* ZV Cintorínska 6293
* minule tu niekto vravel o nedôslednosti výpravcu v JD, tak na Hroboňovej by mal dostať tiež po ušoch. Dáko si Hrobonka zvykla na L208 pokojne posielať kraťasy a na L212 sústavne minimálne dva kĺby!
Ešte jeden detail, týkajúci sa "poriadku a zbytočného neprečíslovania pri presúvaní vozidiel".
Rovanký efekt sa dá dosiahnuť aj štvorcifernými číslami. Počet vozidiel jedného typu len málokedy presiahne 100-vku, preto nie je nutnú ich paralelné číslovanie v jednotlivých prevádzkach. Osobne by som to riešil takto:
Pri nákupe napr. 60 vozidiel daného typu a ich rozdelení do troch prevádzok by som zvolil čísla, napr.: 1001 - 1020, 2021 - 2040, 4041 - 4060. Kedykoľvek sa potom rozhodnem niektoré z nich presunúť inam, stačí zmeniť prvú číslicu a získam to isté čo dnes v menej prehľadnom 5-cifernom systéme. ?
Peon, 810zssk, ... : Myslím, že debata na tému prečíslovania je teraz už bezpredmetná, keďže sa divízia rozhodla ako sa rozhodla, každopádne mi to však nedalo a pokúsil som sa urobiť aspoň približný výpočet, z ktorého usudzujem, že spôsob ktorý zvolili z hľadiska nákladov na samolepky vôbec nebol lacnejší, práve naopak:
Ak by sa vykonalo klasické prečíslovanie presunutých vozidiel v podobe, ktorú som pre účel tohto výpočtu navrhol (presný rozpis záujemcom rád poskytnem), bolo by na súčasnom vozidlovom parku potrebné zmeniť v evidenčnom čísle 1 číslicu u 147 vozidiel, 2 číslice u 22 vozidiel, 3 číslice u 68 vozdiel a 4 číslice u 5 vozidiel. Ak beriem do úvahy, že každé vozidlo má na sebe 5 evidenčných čísel (vpredu, vzadu, vľavo, vpravo, v interiéri), išlo by spolu o 2075 samolepiek ?
V prípade, že na celý vozidlový park autobusov (488 vozidiel) nalepíme jednu doplnkovú číslicu, potrebujeme na to 2440 samolepiek ?
Z tohto hľadiska mi teda vychádza lacnejší ten prvý variant, iné administratívne náklady spojené s prečíslovaním mi nie sú známe, preto som s nimi neuvažoval a môžem sa mýliť.
A aby som sa zachoval ako správny matematik, prečíslovanie cykloprívesov som radšej zanedbal, neviem či vôbec prebehlo ?
samozrejme, zase polovičná infohodnota - info o tarife, či tam napr. platia pásma alebo treba cvikať lístky veškeré žádné...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kecho