Discussion Forum › Operations Forum

Ešte jeden detail, týkajúci sa "poriadku a zbytočného neprečíslovania pri presúvaní vozidiel".

Rovanký efekt sa dá dosiahnuť aj štvorcifernými číslami. Počet vozidiel jedného typu len málokedy presiahne 100-vku, preto nie je nutnú ich paralelné číslovanie v jednotlivých prevádzkach. Osobne by som to riešil takto:

Pri nákupe napr. 60 vozidiel daného typu a ich rozdelení do troch prevádzok by som zvolil čísla, napr.: 1001 - 1020, 2021 - 2040, 4041 - 4060. Kedykoľvek sa potom rozhodnem niektoré z nich presunúť inam, stačí zmeniť prvú číslicu a získam to isté čo dnes v menej prehľadnom 5-cifernom systéme. ?

Peon, 810zssk, ... : Myslím, že debata na tému prečíslovania je teraz už bezpredmetná, keďže sa divízia rozhodla ako sa rozhodla, každopádne mi to však nedalo a pokúsil som sa urobiť aspoň približný výpočet, z ktorého usudzujem, že spôsob ktorý zvolili z hľadiska nákladov na samolepky vôbec nebol lacnejší, práve naopak:

Ak by sa vykonalo klasické prečíslovanie presunutých vozidiel v podobe, ktorú som pre účel tohto výpočtu navrhol (presný rozpis záujemcom rád poskytnem), bolo by na súčasnom vozidlovom parku potrebné zmeniť v evidenčnom čísle 1 číslicu u 147 vozidiel, 2 číslice u 22 vozidiel, 3 číslice u 68 vozdiel a 4 číslice u 5 vozidiel. Ak beriem do úvahy, že každé vozidlo má na sebe 5 evidenčných čísel (vpredu, vzadu, vľavo, vpravo, v interiéri), išlo by spolu o 2075 samolepiek ?

V prípade, že na celý vozidlový park autobusov (488 vozidiel) nalepíme jednu doplnkovú číslicu, potrebujeme na to 2440 samolepiek ?

Z tohto hľadiska mi teda vychádza lacnejší ten prvý variant, iné administratívne náklady spojené s prečíslovaním mi nie sú známe, preto som s nimi neuvažoval a môžem sa mýliť.

A aby som sa zachoval ako správny matematik, prečíslovanie cykloprívesov som radšej zanedbal, neviem či vôbec prebehlo ?

Dnes (23. 09. 11) ráno:
59 – 2642/..
68 – 4913/3
83 – 4223/..
84 – 4853/1, 4866/.., 4231/..
88 – 1218-2/..
93 – 4832/12, 4221/..
94 – 4240/2, 4831/.., 4112/..
95 – 3411-1/.. (6:59 far►šaf, žeby zv?)
184 – 4864/..
výjazd na školský1 – 3510-1/..

z dnesneho rana:
80-4123/9
84-4824/4, 4865/8
88-1222/1, 1218/4, 1219/6, 1208/8
99-4006/1, 4141

33/4 - zv1631

Na linke 12 prave prisiel ku krizu s meskanim asi 10min vozen 7720

Ja som tam videl jeden Citelis.

ja Ti neviem povedat, byvam v Petrzalke, 133ku som od zaciatku skolskeho roka ani nestretol

Hlavne Citelisy. Na /3 a /4 urcite.

? na 87ke sa dá čakať asi všetko ?

Veľký šok pre šotoušov. ? A podľa mňa aj pre zamestnancov, ktorí majú evidenciu v DPB na starosti. Čo je to za poriadok, keď je niektoré vozidlo počas svojho "života" niekoľkokrát prečíslované?

A naco by ten poriadok bol dobry? Velky sok pre koho?

myslím, že veľkej väčšine cestujúcich je jedno či im príde na zastávku 2828, alebo 4815, 1603, alebo 2641, či 1823, alebo 2853, hlavne, že to príde a odvezie ich to tam, kam potrebujú... ?

doplnim ti, co mi vcera (21.9.) precitali na 87:
4119/1, 2334/6 ?, 2335/7 ?
Poradia /2 a /3 snad tiez stalice 4110 a 4135.

veru, cestujuci by z takeho soku umreli ?

Aby bol poriadok. ☺

Re #121267 810zssk: Určite by to stálo veľa peňazí a bol by to veľký šok a veľa zvykania si na nové čísla. Nestačilo niekoľko menších prečíslovaní, keď sa preraďovali staršie autobusy medzi vozovňami? Napr. Ikarusy 415 do Petržalky.

na 133 bolo co dnes napr. ???

ja som tam videl aj 1216

a skusim to zhrnut aspon co som si zapamatal:
88-1206/1, 1208/2, 1201/3, 1216/5, 1207/7, 1203, 1214, 1222

Mimochodom, podla mna by prave to hromadne precislovanie davalo o trochu vacsi zmysel (alebo mensi nezmysel) ako tato hlupost.