Diskusné fórum › Dispečerské fórum

aspon nam dubravcania nezapecu plynaky v kopcoch

Jedna vec co ma najviac sere je aky Fucker vymyslel ze nahradu za elektricky v Dubravke bude robit 4.DPA, boha ved elektricky v Dubravke su prevazne z Jurajovho dvoru tak nech si tam robi nahradu 2.DPA ty maju vozov jak nasranych, chudera 4.DPA ta preziva zodna na den a oni si zmyslia taku blbost.

Si: Hehe... to je uplne jedno, moj umysel nebol pomoct cestovat petrzalcanom rychlejsie ale dalej docestovat ludom z JA,RU,CU bez blbeho prestupu, takto sa musia jak cur.ci trepat do plnej 93,94,83, 84. Tie linky su dost vytazene aj bez nich. Lenze to nevedia ludia z vedenia lebo nikdy tak asi necestovali. Najlepsie by bolo spisat peticiu a bolo by rozhodnute ako to chcu oni.

J: Ja viem o com hovorite, ja len odklanam trvdenie sicka ze petrzalcania zaberaju miesto pre dedincanov v 91 a 191 pokial nebudu poriadne expesne linky ako bola c.127 a 193 tak ju budu vzdy vyuzivat. Ja som pocul koho bola robota v DPB zrusit tieto dve linky a myslim ze to bolo pekne hajzlovstvo zo strany DPB, ako velmi hovorili o posilneni linky c.93 rano ae oni su taky vymlety ze nechapu ze ludia sa chcu dostat rychlejsie na Racko ako na Hlavnu stanicu.

ja ti neviem vysvetlit kde to je inac ako takto: ides 91 na konecnu, potom sa vratis kusok po trase 91 ale miesto dolava ako chodi 91 smerom nazad do BA odbocis doprava a po prejdeni par desiatok metrov sa dostanes na okraj obce. Pokracujes rovno po polnej ceste az skoncis pri mastali (nie je to daleko, da sa to pohodovym krokom stihnut z/na konecnu asi za 5 minut(

Re #10797 Darro: ano, ale pokial by ta linka nekoncila pod mostom ale niekde inde, tak by ju prave takto vyuzivalo daleko viacej ludi a ti co by potrebovali cestovat dalej (Jarovce/Rusovce/Cunovo) by sa nemuseli zmestit. Vyssiu prepravnu kapacitu to ale (aspon v case ked tym cestujem ja) do danych obci nepyta...

Darro: Ale veď to nitko neodsudzuje, len tvrdíme, že ak by chodila 191 na Kollárko či Hl. stanicu tak tých ľudí tam bude oveľa viac.

Ferro: No tie klbaté by neboli zlé, to je fakt, lebo poobede je to o život a to po zastávku Jasovská, kde veľa ľudí vystúpi. Možno by nebolo zlé vyskúšať čo spraví ak by sa Jasovská pre 91 a 191 zrušila.

Ano je pravda ze sa ten autobus pouziva ako zrychlenie na Jasovsku ale to je predsa normalne... ja som z konca petrzalky a ked stojim pod Novym Mostom tak je jasne ze ked nepotrebujem vyhliadkovu trasu cez celu petrzalku sadnem radsej do linky c.91 alebo c.191 a idem 10minut na Jasovsku a potom na linku c.93 na Dolnozemsku a som doma, spolu je to 15min. ale ked sadnem na linku c.90 tak to mam len 15min. na Lucanku a potom cakat na linku c.93 smerom na Jasovsku a to je uplne utrpenie ked ti zdrhne pred nosom cakat na tom slnku dalsich niekolko minut. Teraz ma linka c.93 od 8:00 do 13:00 15min. interval a cakat tam je blbost. To ako keby si ty bol v strede mesta dajme tomu na Safarikovom namesti o 14:00 a ides domov na linku c.14 do Ruzinova a prestupis na linku c.78,97,65 ako keby si mohol ist rovno na linku c.71.

Dnes:
- 4841 pred 10. h. ako ZV na linke 83/10, neskor ho nahradil 2825
- 2926 okolo 12. h. vypadol na linke 83/2, neskor ho nahradil ZV 2829 a napokon 2938
- 2938 okolo 17. h. vypadol na linke 83/2, neskor ho nahradil ZV 2132 a napokon 2514
- 7717 pred 18. h. ako ZV na linke 12/4, neskor ho nahradil 7723-24
- 4808 minim. po 20. h. ako ZV na linke 21/5, neskor ho nahradil 1210

Fakt? Ja poznam odtial troch spoluziakov. Obcas tam chodievam. Myslim, ze intervaly su "v norme", Cunovcania by sa skor potesili klbovym vozom.

J súhlasím ale tvoj príspevok sa odvoláva na linky 59 a 92 ktoré jazdia len v špičke prác.dni a to nekomentujem intervaly 92 al. 89 cez vikend... Ano, som za prestupy, ale nie za tychto podmienok - fakt mi pripada 10 minutovy prestupny listok ako dost blby ftip od dpb ked vacsina liniek jazdi cez vikend 3x za hodinu, v lepsom pripade 4x.

Darro: systém odvšadial všade je maxi hlúposť. Ak sa chce niekto z Rusoviec dostať na:
Zochovu - Dvory:93, 94, 83, 84
Rača - Dvory:59
DnV, Mlynská dolina - Dvory:92
AS Ml. N., Nám. Hraničiarov - Ševčenkova:89
S pod mosta:29, 30, 37, 1, 4, 12, 70, 71
Jeden prestup je úplne prijateľný hlavne na zastávke typu dvory, kde ti bus príde každú chvílu.

si: No auto v Čunove sa zíde, ale nie je nevyhnutné. Bycikel však áno.
A kde tam kone, to čo má ten pán na Záhumennej pri vodárenskej veži. Čunove bývajú moje dve bývalé spolužiačky.

No aspon to bude ciste:)
A dnes premava aj 94-ka???heh to by som prijal:-P

Ja len tak, ze ty furt cosi drhnes na Vysehradskej . Ale ako vidis, 'vdaka' mojej blbosti je to uz nepodstatne :-> .

heh,to je myslene na mna???to meno v tom prispevku>???co som zase pokazil???:-D:-D:-D

Ja viem, ja viem ze som blby ako tago... To robi to teplo a prazdniny. Samozrejme ze 94 dnes nejazdi .

Dnes som bol teda kuknut tu 12tku. Klasika, odbocili sme do tunela a polovica ludi zhikla: "Kam to ide?!?"
Od Postovej som bol vo voze s este 2ma ozratymi typkami. ALE ten vodi sa asi snazil dobehnut chrono, lebo taky rychly prejazd oblukom na Vazovovej nasledne z Vazovovej na Americke. to som este nevidel. Prvy vozen v pohode, ale druhy vzdy tak strasne rychlo potiahol, ze som sa bal, ze mu minimalne zadny podvozok vyskoci. Dost cudne zaskripala vyhybka z tunela ku PKO. Proste rodeo.

4845 ma pokazeny zadny transparent - je to zakryte NOVINAMI (je na 93 a na tr. je 94). 4811 nesvietia ziarivky na prednom transparente (81). Na 50/2 (->503) nezvycajne 3618 (bezne 3607). 94/1 vypadla o 21:21 z Vysehradskej, ak nie este skor (Tomas? ). 191: 1210,1825(1827?),1826,1802.

hmm ja netvrdim ze 91cka potrebuje hustejsi interval zeby tento nestacil na prepravu toho mnozstva ludi co tam chodi, ale byvat bez auta by som tam veru nechcel A chodim tam jazdit na kone

Re #10772 Darro: myslim ze je vhodne aby 91 a 191 koncili na jednom mieste a myslim ze z dovodov ktore uviedol J je vhodne aby to bolo prave pod novym mostom - aj tak to vela ludi pouziva ako expres na jasovsku.

A POZOR: UZ AJ OFICIALNA STRANKA DNV, ALE LEN V SKUSOBNEJ PREVADZKE: WWW.DEVINSKANOVAVES.SK no fasa no fasa