Diskusné fórum › Dispečerské fórum

75 a 59? Koľko handicapovaných sa vozieva na špičkových robotníckych linkách? Jedine, ak by tam boli kvôli nemocniciam, ale že by tieto linky boli svojom trasou a intervalom nejako atraktívne na návštevy nemocníc...

Osobne by som ako garantovane rad videl najma spoje na 75 a 78 (jednak ta Vrakuna, ale ani Raca/Krasnany nemaju bohvie aku NP dopravu) + 59 by som riesil tak ze petrzalske poradia by boli NP garanty.

Ale aj na 34 a 74 (hoci pri tej druhej je ucelnost otazna) by sa mohli nejake tie spoje zagarantovat, staci trochu poprehadzovat sluzby.

Smer z mesta nechcem hodnotit, lebo to vacsinou nastupujem na stanici, alebo NFR kde este meskanie (vacsinou) nie je, takze neviem..

na 96/5 sa od 12:58 Letisko napojil 1207

Dnes 80/4141 a 93/1845

Linka má pomerne exponovanú trasu, preto možno aj väčšie rozptyly, ale vyjazdiť sa dá OK (to neznamená, že každý vodič musí vedieť vyjazdiť), naopak v smere z mesta by som povedal, že skôr hrozí nadbiehanie ako meškanie.

Presne.. ale koncepcia bola zvolená tak, že Jurák má kĺbové hlavne špičkové linky (ktoré sú prevažne účelové) a z celodenných hlavne doplnkové, čo jazdia iba po-pi (34,78), aby sa tam nemuseli garantovať NP spoje. A ak na tej 78 je taký dopyt, že by sa tam tie NP spoje hodili (že tam chdoí napr veľa vozíčkarov, invalidov, mamičiek s kočíkom), tak nech cestujúci bombardujú DPB a magistrát, aby tam nejaké 2 poradia NP garantovali. (Lebo je fakt že z Vrakune nejaká extra bezbariérová doprava do centra nie je...)

Lebo vodiči nie sú v poriadku ?

Inak ked uz vsetkym tak strasne prekaza ze linky z JD nemaju NP poradia tak vzdy sa to da spravit tak ze niektore poradia napr. 78 bude vypracovat Trnavka a JD za to dostane zas niektore poradia napr. na 63.

Ak je chronometraz v poriadku, preco to furt meska?

Zopakujem po 268. krát čo sa tu už písalo: koncepcia je taká že vozovňa Trnávka - sever = Jurajov Dvor = 2.kolóna je z dôvodu blízkej plničky cng plynová, čiže tam budú deponované prednostne vozidlá jazdiace na CNG. Pokiaľ viem z kĺbových vozidiel jazdia na CNG jedine karosy B741, preto tam budú deponované iba tieto. A keďže všetky jazdia na CNG, taktam budú deponované podľa možností všetky.
Vozovňa Trnávka - juh = Trnávka = 1.kolóna je dieslová, čiže tam budú prednostne deponované vozidlá jazdiace na naftu. Keďže ale pri kĺbových vozidlách nie je dostatok naftových do výpravy, musí si požičiavať kĺbové vozidlá zo susedného Jurajovho dvora, čo sú kĺbové CNG karosy. Keďbude možnosť, tak sa tam preradia ďalšie kĺbové dieslové vozidlá, aby plyňáky mohli byť v plynovej vozovni. ? ?

1203 z 96/5 okolo 11:00 vypadol hradi ho ZV 2652

Ku bodu 4: Samozrejme som myslel tender na 30 12metrových autobusov

Chronometráž je v poriadku.

No vidíš, a vraj vedenie divízie autobusy máý opčný názor. Po skončení doby prenájmu si tie tedomy nenecháme ani keby čo bolo...

dnes podla poradia:

83 - 4231, 4915, 1855, 1852, 1831, 1844, 1829, 1837, 1838
92 - 4909, 4922, /3, 4926/5, /7
95 - 4909, 4922, /3, 4903, 4926, 4913, 4912, 4902, 4925, 4908
98 - 4232, 4239, 4228, 4237, 4236, /6, 2847
99 - 4002, 4006, 4012, 4119, 4127, 2025

Osobne si myslím, že tie Tedomy by nikto nechcel späť už ani v terajšom stave, a nechcem vidieť ako budú vyzerať po skončení doby požičania, podla mňa ich pokojne môžeme považovať za vlastný majetok DPB a to úplne grátis ?

Mam taku blbu otazku na DPB: Preco nocak stale jazdi po vylukovej trase (okolo MiU) ked uz je prejazdna ta bezna trasa?

Ono to meska aj ked sa nesuchta, proste ta chronometraz nie je velmi dobra. Inak som na 201/202 isiel tromi roznymi vozmi (teda s tromi roznymi vodicmi) a evidentne to bolo sviznejsie.

No ale budeš sa čudovať... ale aj tie autobusy sa včera šuchtali... takže je jedno či bus či trol, meškalo to tak či tak.