Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Inak zacala sa objavovat nova reklama na XXL Uver od (neviem coho), je to napr. na vozoch 1305,1306 a 28xx, na par trofloch tiez.

dufam, ze uz nie! Ale 2135 som minule videl na 70 bolo to asi pred 2-3 tyzdnami...

Takze aj ja pridavam par dispecerskych zalezitosti>
21 po poradi> 1305,1513,1818 ,1805,1219,1306
41>3183
88>4809,4812

Heh ako pozeram, tak sa zasa s Tomasom kryjeme! Nuz, ale dnes mam pravdu ja! 21/4. je 1805.

all:
Ziju este vozy 2121, 2124, 2133, 2135, 2136, 2143 ???
uz dlho som ich nevidel a naposledy sa tu objavili vo februari niektore...

32: 3020,3700,3191
33: 3000
43: 2619
38: 3198

frenky: áno to som si všimol a ak by si chcel tak tú koženku okolo okien nalepíš aj T6. A vôbec ta koženka je pre mňa ako cestujúceho dosť odpudivá.

Zo stvrtka:
- 7935-36 na poslednej jazde z Dubravky do Race na linke 5/3 v druhom vozni niekto vyrazil vetracku na okne. Vodic na to prisiel az po sluzbe, takze spoj nevypadol.

Piatok - pomohli TeBeCe aj frenky:
Elektricky:
- 7923-24 vypadol na linke 5/5 okolo 8. h. pre poruchu druheho vozna, na ktorom ostali zablokovane brzdy. Neskor ho nahradil ZV 7069 a napokon 7733-34, ktory bol predtym na linke 5/12
- 7717 ako ZV na linke 1/5 po 10:30 h., neskor ho nahradil 7807-08
- 7725-26 o 13:30 h. odisiel do vozovne z linky 5/8 pre poruchu vozidla, neskor ho nahradil 7947-48
- 7733-34 docasne vypadol na linke 5/5 ked o cca. 13:40 h. na Peknej ceste vylozil ludi a pre poruchu ( sedadlo vodica a uhlikova zlozka na zadnom zberaci ) odisiel do vozovne. Nasledne kolo bez nahrady, potom sa vratil.
- 7923-24 popoludni bol vypraveny na linku 5/12, ale nie na dlho, pretoze pred 15. h. vypadol opat ( treti krat behom dvoch dni ) pre tu istu poruchu - zablokovane brzdy na druhom vozni. Neskor ho nahradil ZV 7069 az do konca sluzby.
- 7947-48 vypadol na linke 5/8 od 16:25 h. ked ostal stat v obratisku Pri krizi a blokoval 30 minut odchody dalsich elektriciek linky 5. Napokon o 16:55 h. bol odtiahnuty do vozovne supravou 7917-18 z linky 5/10. Nasledujuce kolo bolo bez nahrady, az od cca. 19:40 h. ho nahradil 7911-12 ( pocas dna bol na spicke linky 9 )

Autobusy:
- 1123 okolo 17. h. odisiel do vozovne z linky 22/2, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 1825
- 2514 docasne vypadol na linke 83/1 pred 18. h., neskor ho nahradil ZV 2321, ale ten o cca 19:15 h. isiel hradit linku 65 a tak odchod z Dubravky o 19:31 h. nebol obsluzeny. Dalsie kolo na linke 83/1 hradil ZV 2608 a pred 22. h. sa bus 2514 vratil

Vyprava podla poradia:
1: 7727-28, 7805-06, 7723-24, 7765-66, 7807-08n, 7755-56, 7741-42, 7813-14, S 7757-58, 7819-20, 7779-80
M: ZV 7717/5
5: 7943-44, 7901-02, 7946-45, 7841-42, 7923-24, 7931-32, 7839-40, 7725-26, 7925-26, 7917-18, S 7935-36, 7733-34, 7104 , 7913-14, 7904-03
M: ZV 7069/5 a 12; 7733-34/5; 7923-24/12; 7947-48 a 7911-12/ oba 8
12: 7789-90, 7767-68, 7748-47, 7761-62, 7745-46, 7809-10, S 7759-60, 7769-70
20: 1019, 1003, N 1100, 1002, 1024
22: 1010, 1123, 1004
M: ZV 1825
27: 1131, S 1062, 1100, VW 1813, VWv 1908
34: 2881, 2811, 2934, 2822, 2808, 2303, S 2404, 2812
35: 3000, S 3501
83: 2514, 2827, 2315, 2308, 2810, 2825, 2921, 2809, S N 2821, 2403, 2813, 2304, 2408
M: ZV 2321; ZV 2608 / oba 1
374: 1411
382: 1111

Nieco z nocakov a sluzobakov:
403: 3522
404: 4833
asi 405: 2138
501: 2815
502: 2110
504: 1922
505: 1128
506: 4945
507: 2821
508: 1007
509: 1100
510: 4805
511: 3603
512: 2604
514: 2014
515: 4215
518: 3516

COLOR: so 6283 ti to vysvetlim: Ked je miesto pri Mamute (ked tam nestoja taxikari), tak stoji tam(ma tam svoju stopu, ktora je na odbocovanie na Cintorinsku), no ked tam stoja auta, tak stoji pri AS Mlynske Nivy na Karadzicovej ulici na chodniku (ma tam tiez stopu iducu do vyhybky)

4944 dole z 95, zalozak zatial ziadny. Vcera pred polnocou stal odstaveny 6283 na Nivach na chodniku. 2817 z 78ky a za nim LIAZka o 23:45 stala na zastavke Krizna smer Nivy a hrabali sa v nej ...chudak vodic.

K2jok nam tu zatial beha dostatok (a kym budu behat, tak neaka K2ka ako historicak pre verejnost velmi zaujimava ani nebude), ale pokial sa bude pokracovat v (myslim ze pre prevadzku rozumnej) ceste GO v Sumperku tak o par rokov budu z nich K2Sky... A ano vsetko sa da, len to stoji peniaze, cas a kopu namahy... a myslim ze je jednoduchsie nechat vozne radsej 2 (z toho jeden hoc aj zasit niekam do kuta do buriny na hrdzavu kolaj, iba ho neak prikryt aby nehrdzavel prilis) ako v pripade neakeho problemu zhanat na zakazku vyrobene nahradne diely...

Re #9117 frenky: 7053 ako voz bola vyrazne starsia ako ostatne K2ky - bolo to preto lebo to bol vydareny voz a vodicom ktori ju mali pridelenu sa pri prepisoch a precislovaniach vozov podaril sikovny kusok a tak ju vymenili za K2ku sice novsiu, ale s horsimi vlastnostami...

pokial ja viem, tak 7053 sa mala zachovat ako historicke vozidlo nie vdaka tomu, ze ma ine tlacitko u zadnych dveri, ale kvoly tomu, ze (ak si si nahodou navsimol) to bola posledna K2 s koženkou okolo okien.

si: o čom prosím ťa hovoríš. Veď nám tu behá množstvo K2, takže o nejakom nedostatku náhradných dielov sa asi nedá hovoriť. A to nehovorím, že v bývalom ZSSR sa načierno vyrábajú ND na T3 a K2. Sanosy boli vyradené a ztých čo zastali sa mal vytvoriť jeden. Veď aj z dvoch I280 bude nakoniec jeden.
Kedysi sme boli hlúpi a staré vozy si nenechali. Lenže teraz si ich nechávame. A z každého jeden stačí. Všetko je opraviteľné aj vážna zrážka eliny len terba chcieť. Keď vedia spraviť úplne rozpadnutý veterán. Dokázali postaviť repliku, dokážu to znovu ak by bolo treba. A pri tej častosti výjazdou historičákov je aká pradvepodobnosť, že ju nabúrajú.

"Jednu K2 mame" - ono vies, u tych inteligentnejsich sa nechava na historicke ucely vzdy po 2 vozy, ono to ma totiz taku vyhodu, ze ked sa jeden pokazi, nabura alebo sa mu cokolvek stane, mas este druhy a vies to neak dat dokopy, ked mas iba jeden, tak mas smolu... [aj sanosy su ponechane v 2 exemplaroch ak si si inac nahodou nevsimol:-)]
Co sa tyka toho rozoznavania, s tym suhlasim, ludia tie vozy velmi nerozonavaju a pre vacsinu by bola T2ka normalnym vozom do ktoreho by boli schopni nastupit ako do beznej linky.... Ale v minulosti to bolo rovnake aj s dvojosakmi a teraz sme radi ked sa najde neaky podvozok a vynaklada sa kopa energie na rekonstrukcie alebo repliky....

si: Nechápem, kto by mal na tom profitovať, že sa 7053 vyradí. To, že z toho nebude historičák, a čo. To má byť zo všetkého historičák. Á na 70XX je pri posledných dverách iné tlačítko znamenia vodičovi. Výborne bude z toho historičák. Jednu K2 máme. To stačí. Radšej by sa mali spraviť I280 a zachrániť Sanos. Električka nie je osobné auto, na ktorom sa ako veteráne dá zarobiť.
Už vôbec robiť historičák z voza ktorý denne stretávam na uliciach a dlho ešte budem. Už aj T2 nie je taká atraktívna ako tie naozaj staré vozy. Netrvdím, že sa má všetko vyradiť, no z jedného typu jeden nehať ostatné preč. Takže jednu T3, jednu K2, T6, 14Tr, 15Tr, I280, I4x5, jeden Tam jednu Karosu 7xx, etc. Možno ešte K2S a T3S.
Bežný cestujúci nerozoznáva jednotlivé typy. Ani ja ich nerozoznávam, hlavne eliny nie. Myslím tým rozdiel medzi T3, T3SU, T3SUCS, T3G. Preneho proste sú hranaté(T6), oblé(T3,K2) a nové(K2S).

Dnes keď som išiel so SORom do Devína, tak za zastávkou Lafrancony sa utrhla Ávia. Teda zrejme jej povolili brzdy ohla dva kolíky vysoké asi 150cm na zábranu vjazdu, zdemolovala zábradlie na schodoch a ocitla sa uprostred cesty. Zázrak, že nikoho nezobrala zo sebou. SOR ju obchádzal po chodníku.
Zrejme sa tam vytvárala zápcha.

To je ako so 7703 - tiez niektori jej kolegovia este jazdia, ini su uz vyse 10 rokov vyradeni...

Martin> Ano, bola to 7069 a bola na 11/1. Pred hodinkou bola na 5/12 ale to uz Jano urcite vie 7077 na 7 a doobeda mala teta M 7841+42 na 5...

#9106: tak ta 2881 je na 34

1210 (21) stala pokazena pred patronkou o 14.00 a za nou liazka...ako nahrada isla mozno 1825...

1911 je na 90

A este pridam nieco z dnesneho dna:)
21:1813:)
61:2907!:)
63:1303
68:4314:),1216:-I
81:4949
84:4840
85:4940
90:4835
93:4209:-P
94:4826
97:1807