Andy: Ciastocne odovodnenie dopravneho kolapsu v bratislavskych uliciach najdes na Diskusii v mojom prispevku.
TeBeCe: dik, daj vediet ak nieco zbadas aj v stredu, lebo asi urobim dubravsku vypravu, ale az popoludni, takze keby si nieco dopoludnia videl, pomoze.
Z utorka:
Porucha elektricky bola okolo 17. h. na krizovatke Trnavske myto - Vajnorska ( RE )
- 2514 po rannej spicke na linke 83/9 ho popoludni na prvom vyjazde z Dubravky ( 13:16 h. ) ho hradil ZV 2830 a napokon sa vratil
- 2814 vypadol na linke 83/4 pocas dna, neskor ho nahradil 2204
- 2204 vypadol na uz spominanej linke 83/4 po 19. h., neskor ho nahradil ZV 2830 a napokon pravdepodobne 2810 ( ale nevidel som na 100% )
Vyprava podla poradia:
83: 2309, 2827, 2315, 2814, 2820, 2810, 2804, 2940, S N 2514, 2408, 2809, 2403, 2304
M: ZV 2830/4 a 9; 2204 a 2810/ oba 4
504: 1809
TeBeCe: dik, daj vediet ak nieco zbadas aj v stredu, lebo asi urobim dubravsku vypravu, ale az popoludni, takze keby si nieco dopoludnia videl, pomoze.
Z utorka:
Porucha elektricky bola okolo 17. h. na krizovatke Trnavske myto - Vajnorska ( RE )
- 2514 po rannej spicke na linke 83/9 ho popoludni na prvom vyjazde z Dubravky ( 13:16 h. ) ho hradil ZV 2830 a napokon sa vratil
- 2814 vypadol na linke 83/4 pocas dna, neskor ho nahradil 2204
- 2204 vypadol na uz spominanej linke 83/4 po 19. h., neskor ho nahradil ZV 2830 a napokon pravdepodobne 2810 ( ale nevidel som na 100% )
Vyprava podla poradia:
83: 2309, 2827, 2315, 2814, 2820, 2810, 2804, 2940, S N 2514, 2408, 2809, 2403, 2304
M: ZV 2830/4 a 9; 2204 a 2810/ oba 4504: 1809


Martin