Diskusné fórum › Dispečerské fórum

? Podarilo sa ho zreparovať doslova "z nemožného" - a odviedol sa skutočne kus dobrej práce-samozrejme, v rámci možností! V samej podstate je tento autobus unikát - a zásluhu na jeho sprevádzkovaní majú dobré ruky našich mechanikov aj s vedúcim! ?

Vcera som videl 4400 po dlhom case, lebo 93 necestujem vobec, ako inak vseobecne autobusmi 4. kolony. Nie je to tym, ze sa im vyhybam, proste vyuzivam linky kde nie su. ☺ Chudatko 4400, mohli by sa konecne najst peniaze na generalku, taky krasny zvuk to ma. ? Ale tie plechy, hrdza, spina, to je taka skoda.... ?

4098 ako ZV na L93 13.05 Smolenicka smer Hlavna stanica.

Sniežik sa nám chumelí ☺ , a zase bude z toho plačkanica ?

Nezabudla som na nich - spomínam ich hneď prvou vetou-riadiace pulty! ?

Color: No vcera som isiel v 4207 na 59 a majitel tam nebol a tak ta jazda aj vyzerala... Majitel je asi chory alebo ma dovolenku.

Tak tak. Juuuj pjekne si to napisala, az od srdca to citim, ja len doplnim, ze netyka sa to len vodicov autobusov, ale aj elektrickej trakcie. ?

Ad:J vs. ....asi všetko... ?

Nezvyknem reagovať na podobné záležitosti, ale...tentoraz urobím výnimku..Nereagujem za seba-reagujem za všetkých svojich kolegov spoza volantov (či riadiacich pultov)!!! Neviem, či mi niečo ušlo, ale...nazvať niekoho, kto vstáva o pol tretej-tretej ráno, ide si vyzdvihnúť na odstavnú plochu vozidlo, ktoré si zo 70% pamätá ešte Máriu Teréziu, ktoré stavia v prípade mrazu na kolesá niekedy i vyše hodiny, a ktoré pri všetkých snahách vedúcich, dielenských, majstrov či vodičov samotných nekúri už ani náhodou, a v 10stupňovom mraze s čiastočne kúriacim alebo vôbec nekúriacim vozidlom odkrútiť niekedy až 10hodinovú! službu a byť pritom zodpovedný za stovky! životov SVIŇAMI, KTORÉ POZERAJÚ IBA NA SEBA... ja viem, čo to obnáša... viem to z vlastnej skúsenosti-mám to zažité na VLASTNEJ KOŽI...a to som nevozila "živý náklad"...

Dovolím si preto tvrdiť, že je viac než NIE NAMIESTE, ak takéto slová vysloví niekto, kto je síce do problematiky dopravy osobne zainteresovaný, ale prácu vodiča MHD-tú SKUTOČNÚ, takú, AKÁ JE - zdá sa, vôbec nepozná...pretože keby poznal, NIKDY by mu svedomie nedovolilo povedať takéto "trefné" slová... I keď stále NIE SOM zamestnancom DPB, a.s., dovolím si tvrdiť, že som aspoň malým, či "tieňovým" členom "rodiny" Divízie Autobusy. Ja viem, čo obnáša pre vodiča robiť v týchto mrazoch trebárs "iba" záložák. Taký obyčajný, víkendový, pod mostom...keď sa práve nehradí...sedieť v stojacom buse niekoľko HODÍN, naobliekaný, s nabalenou termoskou s horúcim čajom čo najbližšie "pri ruke"... či len na trati, keď si ako vodič 13-14ročného autobusu môžeš "humánne" vybrať...či riskneš nespokojnosť a nadávky cestujúcich...alebo budeš jazdiť 8-10 hodinovú službu v čiapke, bunde a šále, aby si pustil trocha vlastného, kabínového tepla im... V momentálnych podmienkach Bratislavy je TOTO tá skutočná tvár práce vodiča autobusu, ktorú si - zrejme len omylom - troška...zabudol postrehnúť...ja ju poznám za tie roky dokonale...a - som na svojich kolegov z DA hrdá...

Howgh!

? Z.

Ale solaris bol u nás zapožičaný... ?

No to teda nemam... Hoci 3510 v BA je SOR a v KE Solaris Ale bral by som! Len by ten Solaris nesmel mat 9,5 metra ☺

Nemáš to jedno ?

SNAD SOROM???!!! ? ?

Ty vole, 4207 L94! Co sa porobilo v Petrzalke???

Na uvod musim opravit info z #20189 - dostla som avizo, ze minimalne bus 2626 na linke X1 napokon robil jedno kolo aj s uz rozbiehajucimi sa elektrickami. (i. Mike + Color )

Z, Dunivy hrom: Dakujem za upresnenie, ja som si tie 2621 a 2623 mylil prave opacne

Color: Ja som ten 2513 v ten den vobec nevidel, takze zial, neviem ti poradit ?


Pokojna STREDA:
- 2811 okolo 8. h. docasne vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil ZV 2153 ☺
- 2814 v rannej spicke bol na linke 83/9, popoludni ho nahradil 2618
- 4807 okolo 16. h. odisiel do vozovne z linky 81 pre poruchu vozidla, neskor ho nahradil ZV 3604 (i. Z )
- 7729-30 okolo 17.30 h. vypadol na linke 5/8, neskor ho nahradil ZV 7108 a napokon 7907-08
- 7904-03 po 18.30 h. vypadol na linke 5/12 a tak aj posledny odchod z Dubravky o 19.58 h. bez nahrady

Vyprava podla poradia ( ☺ = exklusivne, malo vidane):
1: 7745-46, 7812-11, 7748-47, 7789-90, 7732-31. 7815-16, 7795-96, 7781-82, 7825-26, 7722-21
5: 7949-50, 7923-24, 7915-16, 7933-34, 7905-06, 7931-32, 7919-20, 7729-30, 7953-54, 7845-46, 7917-18, 7904-03, 7937-38
? M: ZV 7108 a 7907-08/oba 8
12: 7797-98, 7739-40, 7737-38, 7749-50, 7753-54, 7727-28, 7793-94
20: 1017, 1021, 1020, 1008
22: 1066, 1009, 1012
26: 1805
27: 1023, S 1018
34: 2514, 2830, 2829, 2927, 2629, 2626, S 2404, 2208 ☺
35: 3501, S 3508
83: 2810, 2820, 2314 ☺ , 2809, 2818, 2812, 2823, 2811, S N 2814, 2408, 2813, 2512, 2403
? M: ZV 2153 ☺ /8; 2618 ☺ /9
380: 1408 (i. frenky )
382: 1111
405: 2143
504: 1511 ☺
507: 2618 ☺
518: 3516

Pekné dobré ráno? , aktualne info: MAN dnes jazdí na L37 o 8:30 bol vydený pod novým mostom spolu s pokazeným ťahaným Solarisom L29? , takže na devíne je asi vynechaný jeden spoj smerom do mesta lebo záložak išiel asi spod nového mosta. To je odomňa všetko.

J: Poviem ti jedno pravidlo... Ked bezis na zastavku aby si dobehol do vozu, ty niesi cestujuci, ale bezec a vodic ta nieje povinny cakat.

ked ta to stve, tak si skus obcas kusnut do jazyka. jednak ako iste vies, podla definicie by si mal byt uz na zastavke a okrem toho, dam si tu namahu a dufam ze budes robit niekde v kancli a vybavovat stranky, ja si potom dam tu namahu a budem ti kazde 2 minuty otvarat dvere... (aj ked hm ked tak nad tym rozmyslam, na chodbe asi nebude taka zima ako vonku a ked sa vam v kancli pokazi kurenie, tak asi dostanete volno a nebudete musiet uradovat...)

aj ked nebudem ratat s katastrofickym scenarom, tak povazujem za daleko lepsie zhustit interval na linke pri zachovani 18m vozidiel na linke ako rovnako zhustit interval ale dat na linku 15m vozidla, nemyslis ?
A mam taky blby dojem ze v DP by najradsej nakupili iba 15m vozy a 9 m SORy... btw, skus sa zajst spytat castujucich na SORove linky narpiklad spod mosta do Lamaca...

Ak chces vypravovat 15-metrove busy tam, kde dnes chodia klbaky, zakonite potrebujes DLHSIE chronometraze, nakolko tam trva nastup a vystup cestujucich dlhsie. A ked mas dlhsie chronometraze a chces zlepsit interval, potrebujes este viac vozov, ako keby si interval zlepsoval pri klbakoch. Dokaz? Linka 83, pracovny den - konecna Pri krizi po prichode z Ovsista - meskanie 12 minut. Linka 97, nedela vecer - konecna Vysehradsla po prijazde z Ruzinova - meskanie 8 minut. Treba viac dokazov?

Okrem toho osobne neverim, ze sa budu 15-m vozy vypravovat len na nejaku linku. Aj 51ku mas SORovu - a preco je tam kazdu chvilu Karosa?

No a mimochodom - keby sa ratalo s katastrofickym scenarom, tak sa v roku 1997 nevyradi x kusov K2 - ved nakoniec to aj podla mojich informacii olutovali. Ale ratalo sa s normalnym scenarom, hoci teraz to vyzera tak, ze sa kvoli nedostatku vozov vypravuju solo vozy tam, kde maju byt supravy, pripadne sa niekedy nieco nevypravi vobec... Podla mna treba aj nadalej pocitat s katastrofickym scenarom. Uz len preto, ze to tu je katastroficke. Pozeral som si pocty dodanych vozidiel za rok od roku 1960 do roku 1992 a ani raz tam pocet neklesol pod 40 kusov (vacsinou to boli cisla vyssie ako 100). Kolko vozov bolo dodanych vlani? 1 kus... A pochybujem, ze taketo cislo bolo v akomkolvek nekatastrofickom scenari predoslych rokov...

Mala otazka na zaver - co ta vedie k myslienke, ze to tu este viac nepojde dolu vodou? Tvari sa snad mesto, ze da peniaze na viac vozokilometrov, ba nebodaj na hrbu novych vozidiel? Nezda sa mi

Doplnim, ze vcera sa na Trnavskom myte dostavili zalozne vozidla "uz" 45 minut po zaciatku prestoja, ale vtedy sa to uz pohlo, takze iba sa 3604, 2619, 2918 a 2138 prehnali cez krizovatku a dovidenia... Nikoho netrapilo, ze v smere na Vajnorsku v tom case chodila uz iba 4ka, kedze 2ky a 6ky viseli v zapche...