Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

samkoh

#174893 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #174892:
aha, takže si to príliš predstavujem na železničný spôsob, kde to ide mechanicky. Ďakujem všetkým za vysvetlenie.
Odpovedať

si

#174892 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #174891:
zberac na "klasickom" trolejbuse v BA je stiahnuty dole bud vodicom/inym clovekom ked je vozidlo v pokoji, alebo pruzinovym mechanizmom, ktory reaguje na rychlost odvijania sa toho "spagatu" pomocou ktoreho to stahuje(s) (ak je prilis velka, predpoklada ze doslo k vypadnutiu zberaca z vedenia a stiahne ho dole); a nazad sa vie dostat len po manualnom zasahu obsluhy ktora by mala okrem ineho aj "natiahnut" tu strunu ktora to stahuje (nie som si isty ci sa bez toho tie v sucasnosti pouzivane daju dvihnut alebo nie)....

takze ak by si chcel zberac zvesit "slusne", muselo by vozidlo zastavit alebo ist fakt ze minimalnou rychlostou aby to nejaka obsluha stihla a sklonove pomery v trase nie su zrovna take zeby sa tam nasledne vozidlo nejak rozumne rozbehlo (presuchtat by sa asi zvladlo, len by tam dlho blokovalo krizovatku)
stahovanie na povel maju pokial viem len vozidla ktore su schopne aj aktivneho (aj ked obmedzeneho) pohybu bez napajania
Odpovedať

samkoh

#174891 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: si #174889:
trochu tomu "vyleteniu zberača" nerozumiem. Ako technický začiatočník si to predstavujem tak, že existuje nejaká automaticky navoditeľná "medzipoloha" zberača, v ktorej nie je vo fyzickom kontakte s trolejom, ale vie sa z nej dostať naspäť na trolej bez nutnosti manuálneho "natrolejenia". Aký je čo do rizika poškodenia vedenia a/alebo zberača rozdiel, či v tej "medzipolohe" ide pod trolejom, alebo nie? Argument s prípadným núdzovým zabrzdením v úseku bez troleja beriem, takže už viem, že môj pôvodný nápad bol nereálny. Plus mi ešte napadlo, že tie sťahovačky sú asi v rovných úsekoch, tzn. nehrozí trafenie sa vedľa troleje, čo by tiež prejazd od úradu vlády na Kollárko nespĺňal.
A ten sťahovák je, prosím, čo?
Odpovedať

S499.1023

#174890 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #174881:
Dúfam, že pri výjazdoch to nikdy nevyužili, pretože kvôli úspore 600 m a využitiu Karolovej spojky vynechať "Mierko" by bolo extrémne trestuhodné.
Odpovedať

si

#174889 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #174887:
z elektrickeho hladiska (aspon pri starsich vozoch typu 14/15Tr) mas jazdu na zotrvacnost obdobne ako ked by si mal zberace na troleji a vypadlo napajanie - bude Ti sice bzucat ze nemas stavu, ale kym nezabrzdis, ides.... problem je prave to ze musis nejak korektne stiahnut zberace, jazdit planovito s tym ze vsak zberac vyleti a strhovak to potom stiahne nie je zrovna idealne riesenie a obsahuje prilis vysoke percento poskodenia ci uz uhlikov/hlavy zberaca alebo trakcneho vedenia/prevesov ...
Odpovedať

Foltest

#174888 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #174887:
Rozdiel v tom nie je, proste si bez prudu, navyse by si pred takymto vyjazdom mimo stopu musel vybehnut s voza a zamykat strhovaky aby zberace nevyleteli prilis vysoko (a nezvesili niekde vedenie) v pripade, ze strhovaky nestiahnu zberace dostatocne nizko. Samozrejme by si sa musel ist potom rucne natrolejit. A navyse riskujes ze voz ostane mimo vedenia v pripade nejakeho nudzoveho brzdenia.
Odpovedať

samkoh

#174887 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #174886:
toto je presne príklad, pri ktorom som sa chcel spýtať to, čo mi už dlhšie vŕta v hlave:
Rozlišuje klasický bezbaterkový trolejbus úplné spadnutie palíc vs. plánovanú jazdu na zotrvačnosť napr. pod úsekovým deličom? Teoreticky pokiaľ by sa na tých dvoch križovatkách upravil signálny plán a spravil by sa t-bus pruh, nedalo by sa ten kúsok bez trolejovej stopy v smere od Koliby na Kollárko prejsť "na zotrvačnosť"?
P.S. asi som tú prvú otázku zle napísal, ale išlo mi v prvej časti príspevku o to, či sa zberač vie na krátkom úseku mimo trolejovej stopy tváriť, že len ideme cez úsekový delič.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#174886 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #174885:
Ona by tá spojka bola veľmi užitočná pri (početných) udalostiach keď je zablokované Hodžko, nebyť takého malého detailu že je jednosmerná. V opačnom smere sa od zast. Námestie slobody na Kollárko dostať nedá, takže žiaden zmysluplný odklon tam s trolejbusom spraviť nevieš (ak teda nemá baterky, alebo APU a vtedy zas tú spojku nepotrebuješ ani v tom smere kde je, aj keď trochu situáciu zjednoduší).

Pri tejto príležitosti mi napadlo či by eném nebolo dobré spraviť aj odbočku z Partizánskej na Šulekovu a späť, aby sa pri zablokovanom Hodžku dalo stále jazdiť okolo hradu. Ale bolo by treba zriadiť aj občasnú zastávku Kozia pred križovatkou aby to tam stálo tiež, nech sa dá aspoň zmysluplne prestúpiť na Zochovu.
Odpovedať

Urbanway 2423

#174885 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #174884:
Ja len doplním, že naposledy tadiaľ pravdepodobne jazdila 203 z Koliby k Zimnému štadiónu počas návštevy pápeža v septembri 2021.
Odpovedať

Andy

#174884 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #174881:
Zdá sa mi, že krátko po jej prevádzkovaní bola aj nejaká víkendová výluka, pri ktorej tadiaľ jazdila odklonená 203 na Kolibu. Tuším mala trasu Koliba - Búdková - ASMN - Koliba.
Odpovedať

Viliam22

#174883 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #174882:
Aj prevodovka dávala slušnú zvukovú kulisu
Odpovedať

mirec240

#174882 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
1710 má opäť technické problémy, zblbli jej dvere.

Momentálne teda diera medzi spojmi až 45 minút, keďže odchod samozrejme nebol vykonaný.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Mhr1

#174881 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pri nejakej šotojazde pred dávnymi rokmi sme sa tade odviezli, teda z Kollárka na Kolibu. A svojho času posilové X213 vypravovala aj Trnávka. Pri výjazdoch to možno využili.
Odpovedať

SixSixTrooper

#174880 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #174879:
Ja som si to tiez vsimol len nedavno napriek tomu ze 42,44 su moje "domovske linky" 🙂
Odpovedať

Miro

#174879 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #174874:
Aha, tak tú som si nikdy ani nevšimol. Naozaj upadla do zabudnutia. 😋
Odpovedať

S499.1023

#174878 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #174871:
Povedzme si to otvorene - v čase výstavby sa uvažovalo, že by si na tejto spojke ing. K. K. vyfotil trolejbus. To sa krátko po vybudovaní spojky stalo a následne spojka upadla do zabudnutia, keďže praktické vyuzitie nemá.
Odpovedať

Andy

#174877 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #174876:
Aha, sorry, som zabudol, že ju pred 16 rokmi preradili do Krasňan.😂 A ešte ma pomýlilo, že väčšina dojazdov na tejto trati býva označených šípkou. 🙂
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

mirec240

#174876 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #174875:
Bežný dojazd 4/8 do vozovne
Odpovedať

Andy

#174875 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Asi je nejaký prestoj na Vajnorskej, T3S na linke 4 ide smer Vinohrady.
Odpovedať

SixSixTrooper

#174874 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #174872:
Prepacte nemal som pri sebe telefon. Ano jedna sa o tu ktoru spomenul urbanway
https://maps.app.goo.gl/5Rk9FnbAAhKzNQFt9
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.