Diskusné fórum › Dispečerské fórum

7783/84 na 9 ráno okolo 8:20 v smere od Blumentálu na Obchodnú na prvom voze zadné dvere dokorán otvorené za jazdy a voz si veselo jazdí akoby nič aj ďalej.....ja som to videl len asi z 30 m by som aj išiel za vodičom no kým by som dobehol na zastávku už by bol dávno preč z Vysokej......sa divím cestujúcim že nikto nato neupozornil no predpokladám že všetci mali hlavy v mobiloch strčené tak ako to býva bežné.....vodič by to mal mať ale taktiež signalizované na ovladacom pulte predpokladám.....

jo, no ako som písal, ovládacie prvky by mohli byť lepšie a v škodovke moc odrazov na čelnom skle v tme z interiéru nemáš, to je jedna z vecí čo spravili dosť dobre

3314 porucha vozidla (Pri sade)

Upozornenia DPB: Linky 44 a 47:
prerusena premavka na Palisadach a Mudronovej. Linka 44 premava: Koliba - Sulekova a spat.
DPB: Linka 47: medzi zastavkami "Hodzovo namestie" a "Lovinskeho" premava cez Stefanikovu, Prazsku a Hrobonovu.
DPB: Nahradna doprava X47 premava: Hodzovo namestie, ,Palisady, Mudronova, Budkova, Lovinskeho.

Autobusové linky 29, 50 a 70 - premávka obnovená v pôvodných trasách.

Karadžičova obnovená

Jeden vodič na L60 smer Rajská to chcel skúsiť po Záhradníckej. Po rozhovore s dispečerom vyložil cestujúcich pred križovatkou pri Saleziánoch a pokračoval na agregát smer Trnavské mýto

Na Novom SND som zato ale ešte nevidel žiadnu MHD, 29 išla len pod Most SNP a 40 sa otočila okolo autobusovej stanice.

71 a 49 už jazdia po štandardnej trase

3536 aktualne brazdi polne cesty medzi Slnecnicami a Jarovskou bazantnicou

Ja hlavne nechapem, preco to nie je automaticke ako napriklad senzor svetla na autach. Aspon by sa nestavalo za sera, ze niektori svietia a niektori nie v interieri.

Každému sa môže stať, že zabudne zasvietiť v tuneli, a často si to uvedomí, že je zrazu podozrivo tma a chýbajú odrazy v čelnom skle, ale neuvedomiť si to celých 700 metrov tunela...

to je tak.. ked sú základné ovládacie prvky vozidla na dotykovom panely, ktorý viac nefunguje ako funguje.. hlavne čo sa týka osvetlenia salónu, či ovládania teploty v kabíne.. škodovka ti síce zaregistruje dotyk, aj ti prehrá krásny tón, že si to tlačidlo stlačil, ale nič sa neudeje..

Uz sa setri aj v tuneli, svieti sa len na polovicu a v elektricke vobec (7406)

tak podnik bol vždy plný kuriozít označovanie poradového čísla plastovými tabulkami za čelným sklom bolo pre mňa vždy absurdné, ale hlavne v dnešnej dobe keď už je všetko na nete je to komické pomaly nikde inde sa to nepraktizuje ale displeje na poradové čísla sa nakupujú do vozov stále, bohvie komu, načo .. hlavne na NSách to cestujúcich zbytočne rozptyluje v 6-cifernom tvare podla mňa .. plus ešte jak je to umiestnené ..

Dosť by ma zaujímalo čím myslel ten nemysliteľ čo tam nechal režim (ok, pravdepodobne nemyslel a nikdy ho nenapadlo zadefinovať čo sa tam má zobrazovať).

Mám takú skromnú teóriu že v DPB stále netušia prečo tie displeje zobrazujúce kurz nakúpili a aký je ich účel. Proste inde to majú, musíme aj my, ale premýšlať nad tým na čo sa používajú by príliš bolelo.

Skôr autobusáci nemajú čo robiť cez víkend. Ale voľba 71/6 je aj pre mňa nepochopiteľná.

To kto zaviedol takú hovadinu, že autobusári robia cez víkend 71/6? Ak už vymysleli nejaké špeciálne zadelenie kvôli nedostatku pavučinárov (a nedostatku prevádzkyschopných 25Tr), tak to poradie, čo vychádza v zadelení na víkend, malo podľa mňa zostať na L40...

Pri dvojcifernej linke, neukazuje prvé číslo nulu, ale je tam už rovno linka. Napr. nepíše 067011, ale iba 67011. Pri napr. 130 to je tak ako pisete