Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Nevie z vás niekto, či Volkswagen nemá náhodou celozávodnú dovolenku? Lebo dnes som potreboval ísť linkou č. 92 zo zastávky Záluhy do Petržalky (odchody 14:30 a 14:35) a ani jeden nešiel!!! A to som čakal do 14:54 hod. Potom som to vzdal.

No tak ale v lete uznaj, ze je to super:-)
Mat3j sa na nas urcite urazil, lebo nema Admina:-(...Chudacik..
Ked si zalozil novu stranku tak ho musime chodit prosit mi, aby nam dal Admin:-D

A take iky280 maju dvere derave jak emental....
takze tam ti teplota unika stale...


btw. neviete co je s Mat3jom??? dostal na vianoce nejaky klbovy MAN, ked ho to tu uz nezaujima??? (alebo zalozil 3mhd?)

Vela Vozov ma zanesene tie radiatory a fukare...Keby sa to vyfukalo vzduchom,ver tomu,ze aj 283-ky by dobre kurili:-)...Je to celorocny bordel o ktory nikto nema zaujem...Inak vyskusaj ked budes doma a otvor si okno aka zima ti pojde dnu a bude trvat minimalne 10.minut kym sa obnovi tvoja izbova teplota!..A autobus otvara dvere kazdu chvilu a ty suchtanci??ha skoda hovorit:-P

Nesúhlasím, že Ik435 zle kúria. Ide len o vodiča, bo za posledné dni som nastúpil aj do vozov nádherne vykúrených (napr. dnes jeden na 93 ale nepamätám si číslo) a aj do takých ako je 4848.

Plyňáky majú aj iné prednosti. Napríklad, že namiesto 80 hrdzavých vrakos máme 80 vrakos. A to je PLUS.

Darro: Aha, ja som myslel, že tie čierne čudá podsedadlami sú bufiky, teda že všetko sú to bufiky. No som múdrejší.

Kamarát mi hovoril aj o tom, že má známeho vodiča, ktorí cez leto pustí kúrenie naplno, keď má plný voz, že vždy polka ľudí vystúpi. Toto môže byť aj JPP avšak máme vodičov, ktorí by boli toho schopní.

nahodou, ik435 kuria dobre, akurat ze v lete

No tak ti poviem alebo napisem??? hehe:-D..No polovica vozidiel v MHD nekuri, napr.Ikarus 280, 283 a tak dalej...Takze nemozu za to...Poznam aj mnohych vodicov ktory nekuria pretoze furt do nich niekto huci kvoli nadspotrebe! A dalsia vec..Ikarus 435 ma nepremyslene kurenie, velmi slabo to kuri aj ked to je naplno a staci,ze sa otvoria dvakrat dvere a je tam zima jak v RUSKU:-P
Ale nevedel som, ze to maju ako prikaz..
Takemu prikazu sa iba zasmejem..Pretoze moje hlasenia by boli 20x Denne, ze vodic nekuri!

Tomas: Musim ta opravit, vodic je povinny kurit ked teplota klesne pod 10C' beznej teploty takze ked vonku je v noci cez leto pod priemernu teplotu je povinny temperovat vo vozidle a tak isto aj cez zimu je povinny a neni len na jeho voli ci ma alebo nema kurit, tie fukare su tam na to.

J: Bufik je len jeden, vo vozidle. pomylil si si pojmi.

Ja si raz pametam na relaci Petrzalka dnes..To bolo este ked bola Petrzalska televizia..A tam Pan Henrich Sasik z oddelenia dispecingu tvrdil, ze boli staznost na vodicov, ze prehnane kuria a potom su ludia chory!Ked vydu von su spoteny a tak dalej.To bolo sice pred troma rokmi, ale dodnes si na to pametam..A PS.Citujem-Je na vodicovi ci bude kurit mi ho za to potrestat nemozme!-Toto islo priamo Panovi Sasikovi.

Vianoce končia až na troch kráľov.

4848 na 90 a vodič absolutne nekúril!!! Vonku -3 a on nekúri. Teda aby som mu nekrivdil, tak keď sme odchádzali spod mosta tak mal zapnuté bufiky, ale veľmi slabo a zachvílu ich vypol úplne. Existuje nejaký predpis, podľa ktorého musia kúriť, keď teplota padne pod istú hanicu?

A bude piaty prispevok.
No pokial ja viem tak on ma na salame, ze ci ma taky voz alebo onaky:-) Ked mu daju aj traktor do ruky! Ale asi bude chory! Alebo Dovolenka...

Tomas: Asi ju majitel tu 4400 nechcel alebo je chory a voz lieta kade tade. (stvrty prispevok)

Treti prispevok:-)..
Uz koncia:-I

26.12.2003 - Druhy prispevok

Vidno, ze su vianoce ...

26.12.2003-Prvy prispevok:-)
(aj to bude asi o nicom, ale neva)
Ta 4400 bude pridelena na 92?
Lebo teraz tusim odpociva v Garazi:-)

- 2813 po 11. h. docasne vypadol na linke 83/7, neskor ho nahradil ZV 2829

Z vypravy:
83: 2824, 2823, 2812, 2515, 2938, 2820, 2813, 2826, VN 2309, 2827
M: ZV 2829/7
504: 1210 (i. frenky)

755.001: To je jedno, hlavne ze sme vsetci vymrzli jak vianocne snehuliaky (ktore aj tak neboli) hehe.

Mozem sa mylit.