Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Neznamená a nedá. Ale pokiaľ by podnik udržiaval tie klímy v prevádzkyschopnom stave, tak aj v tých horšie disponovaných SORoch sa to dá (pri zavretých oknách) celkom vydržať. Určite lepšie ako pri otvorených malých vyklápačkách bez poriadneho strešného vetrania.

A myslím, že sa tu zamieňa príčina a dôsledok. Akonáhle si ľudia zvyknú, že autobus s klimatizáciou je naozaj klimatizovaný, tak okrem pár extrémistov ich otvárať nebudú, a tých stačí slušne uzemniť (alebo voči nim tie okná bárs aj teda zamknúť). Alebo si nebodaj videl niekoho otvárať okná v dobre vychladenom Mercedese alebo Urbanwayi? Ja teda nie. A kým boli tie vozy novšie, tak v nich tá klíma veru chladila vydržateľne častejšie.

Z nejakého záhadného dôvodu je zakázané zamykať okná aj v prípade funkčnej klímy. Ak si ich proaktívne zamkneš a nejaký iniciatívny cestujúci sa bude stažovať, lebo by chcel aby ho ovieval vánok cez okno, tak sa rovno môžeš rozlúčiť s nejakým tým eurom.

A môžeme menovať dalej - 424x (59), 224x (96), väčšina Urbanwayov (52/56, 95)... Takmer všetko mi prišlo s pootváranými oknami - a nebola to tupota cestujúcich, lebo reálne nič nefúkalo.
Dobrú skúsenosť mám s NS12 a pár ojedinelými Urbanmi.

Aj tak stále nechápem, z akého dôvodu je tak sakramentsky ťažké raz pozamykať tie okná aby si ich cestujúci nemohli otvoriť a dovidenia. Jasné že keď sa to otvára, v tomto teple to nemá šancu naklímovať voz ani keby tá klíma mala motor z vrtuľníka. Alebo sa budú robiť busy s kontrolkou otvoreného okna v priestore pre cestujúcich aby ich mohol vodič hneď upozorniť?

To bola odpoveď na to, že rovnaká karoséria vôbec neznamená rovnaký výsledok. Treba ďakovať podniku, že posledná dodávka NB18 má klimatizáciu určenú pre minibusy. Medzi jednotlivými NB18 sú veľké rozdiely čo sa týka účinnosti klimatizácie, keďže rôzne série sú vybavené rôznymi klimatizáciami a teda sa u nich nedá funkčnosť klimatizácie hodnotiť všeobecne.

Cestujúcich (= platiacich zákazníkov) nemá prečo zaujímať, či a prečo má 31 Tr iné klimatizačné jednotky ako NB 18. Väčšinu cestujúcich pri tomto počasí zaujíma len to, či klimatizácia v danom vozidle MHD funguje.

31Tr má úplne iné klimatizačné jednotky ako NB18.

Ja dnes 4908, 4050, 4264 a ešte nejaký 425x, všetko bez klímy...

Vie mi niekto relevantne vysvetliť, čo robil tetris v Petržalke?

Dnes jeden na 61 fúkal horúci vzduch, bohužiaľ som zabudol na evč, ale je to moja prvá negatívna skúsenosť s klímou v týchto vozoch.

Zasa mám iné skúsenosti - po dva víkendy som pomerne intenzívne jazdil 83 a všetky Marcedesy klimatizovali veľmi pekne.

4903,4924 kaput klimy. Paradoxne v SORkach som zazil viac klimy ako v Medvedoch. Kto vie ako klimuju nove polske Jazveciky

Ja som včera videl nejaký reklamný kapáč s rozčapenými oknami. Ale čo sa týka električiek, tiež to už nie je, čo to bývalo, je cítiť rozdiel medzi jednotlivými článkami v samotnom vozidle.

Tak medvede som tento rok s pokazenou nestretol, Sorky na 70 tiež chladili aj Sorky na 20

Tak to sa mi zatiaľ v nich nestalo ani raz. V tom prípade Ti zrejme prekáža aj tá dorobená klíma v starých sorkách, keďže z tých výduchov smeruje vzduch priamo na sedadlá, či?

Aj ja: letiskové Solarisy príliš silno fúkajú dosť výrazný chlad na krky ľudí, a mne to prekáža

Neviem, či aj toto leto nebude skôr o štatistike, kde klíma naozaj klímuje... Električky akotak, ale s autobusmi mám zatiaľ takmer výhradne zlé skúsenosti, bez ohľadu na depo.

6869 pokazená klíma

To by samozrejme chcelo, najmä ak (naplánovane?) vznikla takáto katastrofálna situácia na jednom z hlavných vjazdov do mesta, preferovať MHD + regio busy, nejaké konkrétne a funkčné riešenie.