Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Zaujímavé že pri rekonštrukciach ciest a priechodov sa u nás neuplatňuje že priechod by mal byť maximálne cez 2 pruhy.
Veľmi bude zaujívamé pripájanie sa z toho vonkajšieho odbočovacieho pruhu od ul. Pri Kríži smer OD Saratov. Namiesto toho mohli celú tú pristávaciu dráhu racionálne zúžiť, o kasselskom obrubníku nehovoriac.

Neviem, aký to má zmysel. Jazdím tade pravidelne a kým nie je za volantom polovodič alebo nevodič, tak nemá tou križovatkou problém prejsť.

Uprava krizovatky Saratovska-Pri krizi
https://zverejnovanie.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700026&id=67191&p1=63792

Platí pre vozy 29/30T.

Ešte doplním že dnes má byť cca 18st.a pri tejto teplote tá vzduchotechnika určite nebude kúriť, ale skôr pôjde do voza studený vzduch (bude klímovať).

V týchto najnovších električkách vodič po výjazde z vozovne zapne vzduchotechniku (keďže sú tam neotvárateľné okná) a či to klímuje alebo vykuruje - tento systém je automatický. Vodič toto nemôže ovplyvniť! Ako je to nastavené - taká teplota fúka. Má to senzory na meranie vonkajšej a vnútornej teploty.

vydal DPB vodičom električiek príkaz púšťať klímu? v električke 7430, číslo 9 smer z Ružinova bola o 05.30 klíma pustená. Má to byť opatrenie proti koronavírusu? Veď klímou sa nákazy šíria

V princípe na tom nič zlé nie je, ide o logické a praktické riešenie, pretože ak mám odstavený voz na vážnejšiu poruchu a viem že objednaný diel tak skoro nebude, medzitým sa mi pokazí na inom voze niečo, čo môžem bez ďalšieho objednávania a zdĺhavého čakania nahradiť dielom z toho odstaveného, prečo by som to neurobil? Namiesto dvoch odstavených vozov budem mať jeden.

Problémy začínajú vtedy, keď k tomu pôvodnému vozu príde dlho očakávaný náhradný diel, hurá systém, voz môže do premávky. Vtedy nastane kruté zistenie, že vlastne nemôže, lebo za ten polrok, alebo aj viac (nemusíme chodiť ďaleko pre príklad) z toho voza zmizla hromada vecí. Spätné zrkadlá, sedačky, elektronika, tlačidlá, súčasti karosérie, alternátory a celý rad ďalších vecí, čo sa zvyknú "požičiavať", aby udržali zvyšok vozoparku pri živote.

Diely sa "vypredali", nové sa neobjednali, takže nasleduje ďalšie čakanie. Alebo to povyberajú z iných čerstvo odstavených vozov a začarovaný kruh začína odznova...

Ja len toľko, že kanibalizácia nie je výhradne balkánsky jav. Svojho času som popisoval, čo sa u nás deje s dlhšie odstavenými autobusmi svojmu anglickému priateľovi, tiež "šotoušovi" a bez toho, že by som ja ten výraz použil, on sa len usmial a odpovedal v tom zmysle: "Hej, kanibalizácia, to poznám, to sa robí aj tu".

Včera som ju videl na D2 kúsok za Brnom, ako sa vracia do Bratislavy. Čo to bolo za poruchu, že musela (predpokladám) až do SOR-u?

Balkanizovali/balkanizujú sa aj mladšie vozidlá..

akože ja som za ak to má niečo pokazené čo sa neoplatí opravovať (viac chýb) len je to zároveň smutné že ešte ani nie 5 ročný voz takto skončil...

Práve videný Sanos #6505 pri nemocnici kramáre, pokračuje dmer Sokolská.

Našťastie nič vážne, len trošku šuchnutý predný nárazník. DN s osobným autom, kde vodič nafúkal cez 2 promile.

Pisana vážna DN L20 2048 ...co sa tam stalo ?

podobny zvuk ako 7915 dostala po prehliadke tusim aj 7931....?

Zrejme to má nejakú vážnu diagnózu, čiže zatiaľ slúži ako sklad náhradných dielov, kým sa nevybrakuje úplne...

Opravím sa, 4240 je na 59/6, na piatom poradí je stálica 4274.

mňa by zaujímala taká 2213 kdže stojí 1,5 roka skoro

Po štvormesačnej odstávke 4240 opäť v hre, dnes na 59/5.