Reakcia na: Adam3 #168699:
2 je spravne. Ak raz garantujes nizkopodlaznost tak tam nizkopodlazny voz ma byt. Uvedom si ze su ludia pre ktorych su vysokopodlazne vozidla nepouzitelne, alebo tazko pouzitelne. Oni urcite ovela viac privitaju ked budu mat 9 z 10 spojov naozaj garantovanych, s istotou ze ich budu moct pouzit, nez papierovo pekny cestak so 100% NP, ale realne to bude vecou stastia. Spolahlivost je extremne dolezity parameter kvalitnej MHD.
Adam3
1) vypravit 10 NP na linku a na zalozak dat vysokopodlazny voz. 99% ked netreba nic hradit teda cestujucemu pride NP vozidlo. Ak je 1% hradenych tak cestujuceho prekvapi na garantovanom NP spoji vysokopodlazny voz.
2) vypravit na linku 9 NP a 1 vysokopodlazny voz. Na zalozak dat NP voz. Teda 10% bude vysokopodlaznych stale a jedina vyhoda bude, ze ak vypadne garantovany NP tak bude hradeny NP.
3) nerealne optimum: na linku dat 10 NP ale iba 9 oznacit ako garantovanych. ZV vysokopodlazny. Pri vypadku 1 z 9 garantovych NP sem presunut NP voz co jazdi na negarantovanom poradi a na negarantovane poradie dat ZV.