Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ta 28 a 29 ma zladene len niektore odchody,...lebo 28 ma interval 60min. a 29 ma 35min. V tomto pripade, ked som cestoval, tak zladene byt mali, ale ide aj o ine odchody. A s tym cakanim na pripoj by to veru nebolo od veci.

29/28 je zladena. Problem je v tom, ze Kravusos meskal 6 minut. Mal by byt dopravny prikaz v zmysle takom, ze pri odchode caka na pripoj linky XX max. vsak Y minut.

Deti...

vraj na racianskej sa zrazila elina z autom podla B1...doprava ma zdrzanie 15 minut ...eliny neviem

Dnes sa zase testuje 6401, najlepsie bolo, ked som mal nemcinu, bavim sa so spoluziakom, nesledujem atmosferu v triede. Zrazu sa polovica triedy objavila pri oknach s krikom "novy trolejbus"

bublifuck na 94/3, che che videm pred skolu a co nevidim

som to skorej odklikol ... je to nizkopodlazak 21TrAC a jazdit bude ked sa skoncia testy

a vyzeral takto ze... http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f8f4f2edf3f0f0f2&no=8&id=27302aeef9f021f1f0f4f634

Pred chvilou som videl nedaleko Mileticovej nejaky novy trolak - ID myslim bolo 6401. Vyzeral podobne, ako tie, na ktorychsa jazdi v Atenach. Co to je, na akych linkach bude jazdit? Ocividne este nebol v prevadzke, lebo isiel prazdny. Inak od mileticky az po ASMN je taka zapcha, ze by ste ho este aj teraz mozno stihli... pesi samozrejme...

Doplnit to nejakym zvukom.... No ale obavam sa ,ze by to rychlo odislo , ked tu citam o tom, ze svietia kontrolky vselicoho mozneho a ignoruju sa..

no jo, ale tu kontrolku by si maloktory vodic vsimal, ale ked by nemohol nastartovat, to uz by si vsimol. ;-D

Stacila by tam iba kontrola otvorenia deklu obdobne ako to maju auta kde im svieti na palubovke kontrolka otvorenia a nezaistenia kufra ....

Z> no v podstate s tebou suhlasim, ale myslim si, ze aj na tych konecnych, kde ma voz vacsi prestoj by sa to dalo riesit aspon tak, ze by na zastavku vodic potiahol dajme tomu od 2-3 minuty skor. Aj tak 60% cetujucich pride na zastavku v takomto nejakom casovovm rozmedzi.
S tymi deklami> pokial mne je zname, tak 415 ani 435 nenastartujes pokial mas otvoreny dekel od motora. Samozrejme pokial nemas uz pokazene to cidlo, ktore tomu nastartovaniu zabranuje. Ak by sa poopravovali inkriminovane cidla bolo by po problemoch...

Ad: konecna-bus-cestujuci-nastupovanie

V našich podmienkach asi viac než nerealizovateľné...z veľa uhlov...Hmotná zodpovednosť vodiča za pridelené vozidlo, tiež skutočnosť, že mnohé v našom meste ešte stále funguje systémom:čo nie je zabetónované, alebo na reťazi...ufff...
Poďme modelovo: dalo by sa to využiť jedine na takých konečných, ktoré "naväzujú" na trať: Vazovova/94 napríklad, prípadne 76 na Povodí...a iba tam, kde je relatívne malý prestoj...lenže ako si potom odpočinie vodič, keď naň bude cez jeho povinnú prestávku pozerať niekoľko párov očí? A konečné, kde sa dá odísť na sociálku...tam je prestoj v prospech vodiča rádovo 10-20 minút...a keby mal vo vozidle cestujúcich a odišiel by na sociálku..nnno mohlo by sa stať, že po návrate by našiel už len prázdnu konečnú...prípadne i s busom, ale poškodeným nejakým "vtipkárom" - a neviem si ani v najbujnejších predstavách vykonštruovať, čoho sú niektoré indivíduá schopné v rámci "srandy" spôsobiť busu-čo možno vodič nemusí hneď spozorovať a o dve križovatky ďalej zabije ľudí?... Pre názornú ilustráciu: poslednú dobu sa "srandisti" na petržalských konečných "zabávajú" tým, že ik435kám len tak nebadane otvoria dekel na motorovom priestore!!! A vodič, keď minútu (alebo i 5-je to v podstate jedno) po takejto "srande" odštartuje z konečnej, jachá celú trať s otvoreným deklom (a NEMÁ šancu to sám zistiť, pokiaľ nepríde na ďalšiu konečnú a neobehne si voz, lebo zadok v zrkadlách nevidieť)...a čo v prípade, keď mu niečo skríži cestu a treba prudko zabrzdiť---a za ním napríklad dodávka---ktorej ten dekel prebije čelné sklo a môže zabiť či ťažko zraniť vodiča???---a za autobus je STÁLE zodpovedný jeho vodič---a takáto záležitosť sa nedá LEN TAK rozchodiť....

Takto to funguje aj v Budapešti, s tým, že vodič nemusí byť vo vozidle a ľudia veselo nastupujú.

Tak dnes máme 1407 na L86 a nema prednu tabulku.

d3k0: A si si istý, že mu teraz nestrhnú prémie?

Inaktakto by mohli zobrať ľudí dovnútra aj na iných linkách. Napr. 53, 94,... (V podstate by sa to dalo takmer na všetkých aspoň na jednej konečnej. Vo Viedni to tak funguje a preto má každá linka svoju zvlášť konečnú, resp. ak je pre viac liniek na jednom mieste tak u busov je tam viac označníkov, u elín je spravené rozvetvenie. Avšak vo Viedni je to trochu o niečom inom, tam si ten vodič kľudne oddíde na socialky a nemusí sa báť, že mu rozbijú bus. Tam už pochopili, že ten bus je pre nich a nebyť neho tak idú peši. Kedy to pochopia niektorí naši cestujúci.

Zdenko: Prosim ta o kolkej si videl 2938 na linke 83?? Lebo mal byt na 83/1, ale som tam videl len 2813 uz od druheho prichodu do Dubr., teda pred 9. h., ale na druhej strane sa da pochopit ta zachadzka ZV 2109 do Dubr. okolo 7., ked ho videl frenky (lebo odchod mal mat o 7.21 h.). Dik.

all: Neviete ako to vyzera so 7715 a so supravou 7777-78 - dllho som ich nevidel.

Zo stvrtka:
Okolo 9. h. stala premavka elektriciek niekde v Karlovej Vsi smerom do Karlovky cca 25 minut, ale dovod netusim.

- 7718 po 9. h. ako ZV na linke 1
- 7809-10 okolo 11. h. docasne vypadol na linke 12/4, neskor ho nahradil ZV 7304
- 2308 v popoludnajsej zmene docasne vypadol na linke 83/11, nahradil ho ZV 2401
- 2630 okolo 19. h. odisiel z linky 83/3 na plnicku, nahradil ho ZV 2109
- 2626 okolo 19.50 h. docasne odisiel z linky 34/6 na plnicku, nahradil ho ZV 2000

Vyprava:
83: 2813, 2629, 2630, 2515, 2309, 2829, 2811, 2814, S N 2818, 2408, 2308, 2929, 2403
M: ZV 2109/3; ZV 2401/11
504: 1803