Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Minimálne jeden kus Solarisu 15m a ďalší kus SORky 18m (oba označené ako X5) za posledných 20 minút na Karloveskej radiále nasvedčujú tomu, že sa niečo deje s elektičkovou dopravou do Dúbravky.

odstavene su na kvalitu..? ? ? ?

Prečo sú zas odstavené niektoré 25 tr ?

68/5-4918 od 10:10 (medzi zastavkami starohajska a lachova) nepremáva pre škodou udalosť (ked si niekto nevšimne malý autobus, tak nepomeže ani že vodič trubi a ide až uplne ku kraju ? ) autobus prišiel o smerovku a pribudlo pár škrabancov.

33-6703 ostala stat na zastavke matejkova, dostala defekt

98/8 - 4922

Doplňte si ešte do utorkovej, že 4927 z 68/3 nepremával kvôli problémom so 4. dverami.

Udrzba znovu prekvapuje - 4910 pokojne jazdi s plastovym deklom (povodom sponad zadneho skla) polozenym len tak na zadnych sedadlach...

Na Trnavskom nefukcne semafory, riadia to zeleni

A prvý koment "otázka času", rovnako ako pri všetkých posledných väčších nehodách vozidla VHD vs. IAD, na križovatkách kde sa stane nehoda raz za 10 - 15 rokov. Ale to je tak keď dnes dostane vodičák hocikto a potom sa "musia" všade stavať semafóry a navyše ich mať zapnuté do od 5 do 23.00 ?

No však trolejbus je taký malý, neviditeľný a STOP-ka je len pre plebs.

Dnes krátko po 10:15 hod. došlo v centre Bratislavy na križovatke ulíc Svätopluková a Velehradská k vážnej dopravnej nehode trolejbusu a osobného motorového vozidla Mini Cooper.

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=201653833519117&id=143432816007886

Cca pol hodinu dozadu videná 6802 vykapatá na zástavke Priekopnícka smer DH. Palice dole a čakala asi na odťah.

2855 to práve vzdal na SAVke smer HlSt pre poruchu druhých dverí - pri zatváraní sa v polovičke cesty opäť samy otvoria. Nepomohlo ani odvzdušnenie a "ručné" prebehnutie tých dverných mechanizmov - práve vysadil vlky a pravdepodobne čaká na dielňu.

Veď to tam máš pekne napísané šecko. ?

To co bolo dnes za bordel na 98/3?

4111 a 141, 4815 a 131

7418 na skúškach o 10:50 Vinohrady, smer mesto

Ad1, na linke 88 máš garantované nízkopodlažné poradia 1, 3 a 5, na týchto poradiach bola tvoja veľaprízvukovaná garancia nízkopodlažnosti dodržaná bez výhrad. Karosy boli na poradiach, kde je prakticky jedno, či sa vypraví nízko-, vysoko- alebo trebars aj dvojposchodový autobus.

Ad2, na tebou spomínaných linkách (podotýkam, špičkových) boli krátke vozy do poobedňajšej špičky vymenené za kapacitne predpísané, tak ako v drvivej väčšine takýchto prípadov býva zvykom (až na tú 78/10, ktorá jazdí len ráno). Inak zrovna na tej 74 by som to výpravcovi až tak nezazlieval, s výnimkou niektorých kritických odchodov tá linka chodí adekvátne plná akurát tak pre krátke vozy, niekedy ani to nie. Horšie by to bolo na iných linkách.

Ad3, neviem kto tu čo kritizoval a kedy, vo všeobecnosti platí, že ludia sú radi, obzvlášť v rannej špičke, ak im vôbec niečo doleze na zastávku a nedajbože ešte aj včas. Nevidím teda dôvod to tu po stý krát rozoberať.

Asi som sa zle vyjadril. Samozrejme Karosa je kapacitnejšia ako Solaris, sle tam išlom o to, že na celodenke bol opäť nízlkopodlažný voz nahradený vysokopodlažným. A to zníženie kapacity? Stačí sa pozrieť aké autobusy boli pôvodne na 74/3, 74/4, 78/10, 88/8. A to by bolo zlé v ktorejkoľvek vozovni. V minulosti sa to dialo v Trnávke a vy ste to tiež kritizovali. A správne!