Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ja som pocul, ze T3M su odstavene pre nepotrebnost. Pravdepodobne sa vrati minimalne 7733+34, ktora sa podrobila oprave vo februari.

T3Mky sa pouzivali aj na linke 5.

Veru i mna by to zaujimalo?. A ci sa este ocakava posledny come-back spievajúcich 3TM (cez leto sa uplne vytratili), ktorym linka 9 ako jedina este ako taku sancu v spickach davala spolu s klasickými duplakmi. Medzitým prisli dalsie dodavky novych vozov.

Aká bude od zajtra výprava na linke9? Podľa cestovných poriadkov ju budú vypravovať len Krasňany. Znamená to, že už tam nebudú súravy?

Aj 3504? ?

Zajtra opäť v premávke odstavené kutáčové kinderká, výnimkou by mala byť možno 3510.

To je overená info? Ja mám inú informáciu priamo z terénu.

na 99/6 už je 2340

Nemali povolenie na prevádzku tak ráno tam električky nemohli chodiť... Prvá išla z HLST o 15:00

7127 aj s vlkmi smer hlavna

7114 hučala aj v Ružinove okolo 11:30, keď som z nej vystupoval na Chlumeckého. Následne sa otočila na konečnej, nahodila "Služobná jazda" a išla preč.

Odklon dopravy na Palisádoch presne o 13,00 ukončený, premávka obnovená.

Priznajme to....postavili trať, a zabudli, že električka (aspoň hore kopcom) potrebuje aj trolej.... Tá v plánoch zakreslená skutočne nebola a chudáčik s 2/1 prišiel na výhybke dole na radlinského, a po odbočení to začalo nepríjemne celé pišťať
A fotky s 7506 boli naaranžované (pantograf ako na modulových stretnutiach držal na drátiku) a buďto si ju púšťali cez koľaje (+ - 600V DC) alebo šla na svoj slávny batériový pohon

Hodzovo nam. ciastocne neprejazdne, dopravu riadi policia

Kapacitne by to možno aj postačovalo... Ešte že tam nie súuuvedené žiadne garantované nízkopodlažné spoje ?

vozia tam cestujúcich na táčkach tí robotníci? ?

Potvrdzujem, na stanicu sa nepremáva a dokonca tam boli videní aj robotníci

Uz by si mohol prestat rypat, Dano mal pravdu. Ak na linke mame pol poradi solo a pol poradi klbaky, tak je ocividne ze niektore spoje su kapacitne naddimenzovane, alebo maju kapacitu nedostatocnu (vynimkou by bol pripad, keby poradia boli starostlivo vybrane tak, aby klbaky jazdili na spojoch kedy je to naozaj potrebne - prikladom je 204 este pred prichodom SORiek, kde chodil klbak na poradi ktore robilo kriticky ranny spoj).

V pripade ktory pise Mike je to dane prevadzkovymi limitmi (tym kolko je vozov) a je to teda v poriadku. V pripade trolejbusov o ktorych vtedy pisal Dano, ale tento efekt pozorujeme hned na dvoch linkach, takze inteligentne riesenie by bolo jednu z nich spravit cisto solo a druhu cisto klbovu (alebo teda aspon v maximalnej moznej miere na jednu linku davat klbaky a na druhu sola).

7114 huci na celu karlovku ako dvojnapravova elektricka ?