Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Aj aj, pravda je vždy uprostred. Veľa vodičov používa hlavne vzduchovú brzdu a práve tá strašne trhá. Naopak skúsenejší vodiči, ako majiteľ 6607, jazdia výborne. Zrazu trolejbus ide plynulo, svižne a netrhá. Nakoľko cestujem trolejbusmi mnohokrát za deň, musím žiaľ konštatovať, že akýsi trend zhoršovania vodičov trvá od roku 2012 a ja len čakám, kedy niekto konečne začne riešiť problém aj globálne. Napríklad majitelia 6605 a 6635 asi elektrickú brzdu nepoznajú, to sa potom patrične odráža na hlučnosti bŕzd a výraznom diskomforte pasažierov.

Ty sa povazujes za ktoru spominanu skupinu?

Ano.

Takže keď niekedy cestujúci napadne vodiča vodič tam ma stáť ako tĺk ? Alebo by sa mal postaviť ako chlap a vyzvať ostatných cestujúcich, že keď už ho mláti jeden či nejdu aj iný ? Presne najlepší by boli študenti ako kontrolóri ktorý sa sami nevedia správať v MHD bombový nápad...

Aktuálne na zastávke Hrad smer Budkova na 203 : #2122

A ZV Petrzalka 4837 hradi L95, momentalne Lucanka smer Vysehrad.

Pred jedenástou tam už boli aj policajti.
Čo sa vlastne stalo? Videl som len policajtov, autobus a dispečerské vozidlo, nič iné tam nebolo vidieť (aspoň z ľavého pruhu).

3506 z L99 vykapata v krizovatke Bratska-Smolenicka a hradena Ik4855

S tým, že vodič nemusí zastaviť na stálej zastávke, nemôžem súhlasiť. Predsa preto je to zastávka stála, že tam musí zastaviť.

V pohode, prijima sa ?

Ospravedlnujem sa, ze som tu rozohnil taku zbytocnu a bezcielnu diskusiu ?

4007 skrkaju kolesa akoby bol cely podvozok na zemi..

Presne tak, ja len nechapem preco si tu niektori ludia myslia ze by sme my cestujuci mali napominat vodicov na to tu ma byt dpb, mystery shopping je uplne bezna vec aj u nas bolo by na case aby takuto metodu zacal vyuzivat dpb /uplne stacia studenti povedzme 10-15 na zaciatok, uzivili by sa prakticky sami za sucastnych okolnosti v podniku do 2 mesiacov by sa vodici, revizori -aj ked uz su vacsinou OK zacali spravat uplne inak (btw vyhovorka typu asi sa bojis ze by si dostal na hubu je uplne mimo predsa akonahle by sa o nieco taketo vodic pokusil tak v momente nielen ze ma vypoved ale by ho urcite cakalo trestne oznamenie - urcite by si si nenechal skakat po hlave - kebyze som svedkom ze vodic vrazil cestujucemu tak okamzite volam policiu a dispecing nech sa to hned riesi a osobne sa postaram o to aby taketo individuum pracovalo niekde kde sa s ludmi stretavat nebude )

Zastavenie za rohom, daleko za zastavkou sa rata za okratenie ci nie?

Nie, nie pokiaľ nebol cestujúci ukrátený na práve nastúpiť/vystúpiť, nie je na výpoveď.

S tymto javom som sa za posledne dni stretol u trolejbusov aj ja, avsak nie som si isty, ci je sposobeny tym, ze by sa vodici tymto sposobom odreagovavali, snaziac sa znicit stare vozy, lebo sa uz vsetci straaasne tesia na nove SROty... Skor mam dojem, ze to bude naopak - dopravca sa intenzivne snazi dorazit stare skodovacke vozy pravidelnou neudrzbou, aby ich potom mohli slavnostne vyradit a kratko pred volbami (to je velmi dolezite) pustia do premavky nove trolejbusy.
Minimalne v 6314, ktorou som siel naposledy, evidentne neslo o vodica, ktory s tym nevie jazdit, ale o zly technicky stav vozidla.

Vyjadrím sa k sťažovaniu na vodičov, len toľko. V poslednej dobe badám v niektorých Tr. linkách, ako poniektorý neplynulo pribrzdievajú vozy, až trhajúc 3-5 krát do dojazdu, hádzajúc dopredu s cestujúcimi niekedy s tvrdým zastatím. A jeden z dôsledkov bol aj, ako sa malé dieťa / 4- ročne vyšmyklo zo zadnej sedanky s nárazom do plastu pred zadnými dverami. Ak si vodiči myslia, že takto sa rýchlejšie zbavia starého, vozu sú na omyle. Týmto spôsobom sa zničia síce rýchlejšie brzdy, ložiska, vankúše atď ale nedajbože to skúšať na nových T 30 s tenkými rámami! Takýmto dobytčím spôsobom nepokojnej nohy odrádzajú cestujúcich sa voziť v MHD a skúšajú našu trpezlivosť. Ak brzdím tak skôr, a použijem mäkký spôsob brzdenia, ako napr vo vlaku či v eline. Nemýliť si brzdový pedál so šlapacim bubnom v kapele! Ak má ten vodič poscahané nervy kmitajucej nohy, nech to láskavo neprenáša do celého vozu, lebo v opačnom prípade nám ich posahá tiež a budeme nútene hlásiť čísla týchto vozov v danom čase napr. aj sem.

Myslel som si, že to už netreba opakovať, ale jedna zo základných pracovných povinností vodiča je okrem príchodu do roboty a obsluhy vozidla aj zastavovanie na zastávkach a otváranie/uvoľnenie všetkých dverí.

A čo s tým má balkanizácia? Tá je, pokiaľ viem, stále zakázaná. To, že to nikto nekontroluje, ma rovnako neprekvapuje, pretože tento podnik nevie ani obliecť vlastných vodičov ako jediný dopravný podnik v širokom okolí.

Ja tu nie som na napominanie vodica, nato su jeho nadriadeni. Ak vsak chces aby vodic bol napominany, mozme sa dohodnut ze budem odteraz posielat staznosti. Povedz si ty