Diskusné fórum › Dispečerské fórum

doplním:
68: 4925/1 , 4873/2 , 4904/3 , 4906/4 , 4908/5 , 4225/6 , 2831/7 , 2814/8 , 4827/9 , 2819/10 , 4845/11
88: 2637/2 , 1205/3 , 1206/6 , 2611/7
96: 2607/1 , 1201/2 , 4921/3 , 8216/4 , 1203/5 , 1221/6
196: 1627/1 , 2653/2 , 1623/3 , 2646/4
školsky spoj 4: 1031

ZV2020 hradil 88/4 (minimálne od 14:46 Nám. hraničiarov > Autobusová stanica)
ZV4117 hradil 88/4 (minimálne od 16:12 Autobusová stanica > Nový most)

pojazdná dielňa 8324 prechádzala o14:55 okolo zástavky Lachova v smere do mesta

Doplním:
9pp – 7779+7780, 7805+7806, 7801+7802, 7799+7800, 7828+7827, 7829+7830, 7809+7810, 7823+7824, 7759+7760, 7739+7740, 7803+7804, 7723+7724

ZV 7304 hradilo 9/11 (14.23 Americké smer KV)
7805+7806 z 9/2 išla po 14.30 z Ružinova ako SJ, odchod 14.31 z Astro nehradený.

78 – 2201/2

18.4.2012

2 : 7115 ,
3 : 7839+7840 ,7121 ,7741+7742 ,7929+7930 ,
5 : 7907+7908 ,7927+7928 ,7935+7936 ,7933+7934 ,
7 : 7109 ,

A cca 13:05 išla ako služ. jazda tušim 6634 dolu Kollárkom smer Mickiewiczova/29. augusta.

191/3 4113
91/3 2022
91/5 4011
91/6 4102

V čase približne od 13:30 (možno aj skôr) do 14:55 nepramávala L201 z Hlavnej stanice. Vynník bol pravdepodobne 6639, ktorý šiel ako SJ do vozovne.
201: 6638/1, 6639/7?, 6625/8, 6626/9, 6611.
202: 6623/3, 6622/5.

4101 z 99/12 okolo 13.00 pravdepodobne pre poruchu vozidla vyhodil cestujúcich v zákrute medzi zastávkami Bradáčova a Romanova (smer Ovsište). 95 obchádza čiastočne cez protismer. ?

Len by som doplnil "vopchal sa pred to prvé auto na stop čiare"... keby len pred stojace auto, to by sa ešte dalo pochopiť, ale keby že vletí priamo do križovatky (to však trolejbus v tomto mieste tuším ani nemôže) a tam sa vopchal medzi dve idúce autá (lebo toto je presný opis situácie na konci Tomášikovej) tak to je už naozaj život ohrozujúce. A stačí aby to vodič auta nepredpokladal, zareagoval o sekundu neskôr a je v danom mieste nehoda a síce kúsok času ušetril, ale na ďalšom kole bude čakať v kolóne už od Hraničnej. ?

Viem že je to drzé a ide to dajme tomu proti nejakej etike alebo morálke a tiež viem že keby tak jazdili všetci tak sme ako v Taliansku alebo Belehrade. Holt je to o prístupe každého jedného vodiča MHD. Či sa vždy poctivo zaraďue do šóry ako káže slušnosť, konieckoncov on je v práci nemá sa (zvyčajne) kam ponáhľať a aj keď sa oberá o voľno zákonné prestávky mať musí; alebo či bude všetky šóry obiehať, tlačiť sa všelikde na drzovku, ale potom vie dojsť na konečnú presne (čiže v tolerancií do -3) a ľudia môžu stihnúť ďalšie prestupy, resp. byť v cieli načas.
A ako vyzerá kombinácia rôznych prístupov rôznych vodičov potom vidíme v praxi na linke 50 ?

19.4.2012,

70pp - 2854, 1826, 2844, 1823, 1833, 2863, 1829, 2335

Neporusi, ale je to drze a ked sa tak budeme chovat vsetci tak vies kam dojdeme Proste ja povazujem za zaklad slusnosti ked vidim ze niekde je kolona nejakym smerom tak sa do nej zaradim hned na zaciatku a slusne cakam. Ale kym ide predpisovo tak budis...

Ale ani v druhom prípade vodič neporušil žiadny predpis.

Tak.

Pridám aj ja niekoľko postrehov. Takmer pravidelne obiehajú kolóny aj 96-tkári a 196-tkári. 96-tkári hlavne na križovetke Tomášiková - Rožňavská ak nechcú stáť v kolóne a čakať na zelenú pri odbočovaní smerom na zastávku Slovinská, tak odbočujú skôr (pred čerpaciou stanicou) a tadiaľ prechádzajú na Rožňavskú.
Toto je v pohode, nie som proti, aby vodiči MHD obchádzali kolónu, ale myslím si, že nie všade je to bezpečné.
196-kári zasa na tej istej Križovatke Trnavská sa zaradujú často do "stredného" jazdného pruhu (resp. nie do toho, ktorý je bližšie k zastávke Trnavská (smer ŽST N. mesto), pretože tam stojí viac áut a potom ked sa priblíži bus k zastávke, tak zastaví uprostred cesty a čaká kým ho niekto pustí, aby sa dostal k zastávke. - v tomto prípade som proti.
?

Pokiaľ sa z toho pravého do ľavého pruhu preradíš tam, kde je ešte prerušovaná čiara, žiadny predpis si neporušil a predpokladám že ani 810zsski by to nevadilo. A či to urobíš hneď za zastávkou, alebo niekde ako je most nad malým dunajom, ako píšeš, ušetríš tým cestujúcim 3-5 min., to je ok (Tvoja šikovnosť).
Keby si však (neviem či to drôty dovoľujú) išiel v tom pravom pruhu úplne do poslednej chvíle, a vopchal sa pred to prvé auto na stop čiare, teda by si prešiel z toho pravého pruhu cez to vyšrafované územie rovno k semaforu na odbočenie vľavo, tým by si dosť zásadne porušil predpisy a predpokladám že toto 810zssk vadí (aj keď takto by si možno ušetril 4-8 min.)

Tu nejde o predpisy, tu ide o bordel, ono to totizto blokuje POCTIVO JAZDIACICH vodicov a s takymito praktikami treba prestat.

Neviem ako presne je to tam znacene, ale myslim, ze tam vodorovne zacina az neskor takze az tam je namieste sa radit doprava... na druhej strane Tomasikova je vyznacena inak a hlavne: vodici sa casto ani nezaradia do pruhu odbocujuceho dolava, ale vletia do krizovatky z pruhu ktory je na odbocovanie vpravo...

Ano, pod to sa podpisem.

Veď rieš, keď ťa to úprimne trápi, je to tvoje právo... Ja sediac v aute by som naopak takýto BUS pustil, lebo nevnímam to len zo strany predpisov.
Takže dám príklad, ak idem od zastávky Cintorín Ružinov v poobednej špičke s plným kĺbovým trolejbusom, si za to, aby som sa hneď za zastávkou zaradil do kolóny v ľavom pruhu a stál tam 3-5 minút až po križovaku, namiesto toho, aby som pokračoval v pravom pruhu, a zaradil sa až bližšie ku križovatke?

Bolo by to asi vhodne. Pripadne aj nejake 12m vozy by mohli prist. ?