Diskusné fórum › Dispečerské fórum

a re Jadran .... :

Vcera bol vecer zakliaty. Najprv vypadla povodna 1603 z 21/5. Ta bola vymenena za 1615 a s meskanim sa napojil z ASMN. Nasledne sa pokazil aj 39/6 a 1635. Do vyjazdu bol vymeneny za crep 1604. oba vozy vypadli este v garazi pred vyjazdom. Nasledne od 22:00 do 23.30 nepremaval 39/6 alias 1604. Na posledne kolo ho nahradil ZV 4117. Ako pises zahradnik, zvuky nedali pokoj citlivej dusi a srdcu postarsej cestujucej ? a pre viacere staznosti som isiel do garaze. zvuky to boli fakt paradne. o.i sa pridruzili aj ine poruchy. Nasledne na NZV sa vratil aj povodny voz 1635

- RE JohnnyD #114056: Vodic IGK vychadzajuci z Radiovej smer mesto nedal prednost RZP so zapnutymi majakmi a pred vjazdom do BEUSu doslo ku kolizii, pricom RZP vrazila - odhodilo celne do betonoveho mura. Nasledky fatalne. Lekar + sanitar tazko zraneni a pacient exitus( udajne v IGK bol vodic troflika, ktori si bol v ramci prestavky vraj preparkovat auto ) ?

Pochvala pre vodičov 4113 na L192 a 4866/.. na L84. Vodičovi 4113 patrí pochvala za upozornenie (zatrúbením) na vodiča 4866 na zastávke Dvory, aby umožnil prestup 6 cestujúcim (v rátane mňa) a takisto pochvala aj pre vodiča 4866, ktorý opätovne otvoril dvere a počkal prestupujúcich. ?

to teda jo, som všetkým 11 prstami za ☺ aj taký 15 metrový Trollino by sa nám zišiel na L208 a 212 ?

No v tomto pripade neplati, ze co si zakaznik objedna, to ma.. urcite ti Skodovka nespravi tbus s uplne lubovolnou karoseriou. Ale osobne by som bral rovno cely t-bus od Solarisu, teda Trollino

doplnim:

68 - 4913/1, 4926/2, 4236/3, 4231/4, 4902/5, 4908/6
78 - 2628/3
84 - 4866/2, 4834/5
87 - 4135/3
93 - 4923/7
94 - 4234/1, 4828/2, 4237/3
95 - 4907/5
96 - 1838/1, 4921/3, 1836/5
180 - 3544

Tedom C18G kupovať je to isté ako kupovať mačku vo vreci. Neviem prečo by mala zas Bratislava poslúžiť ako testovancí okruh pre neoverený typ vozidla. Aj keď sa mi Tedom pozdáva z hľadiska komfortu, ide aj o to koľko tie vozidlá vydržia. Keby to bolo na mne tak úlohu obete pre kĺbový Tedom ponechám s radosťou inému mestu, nech sa tam s nimi vybujačia 1-2 roky a potom by som to kupoval prípadne. A ďalšia vec : podmienka o počte predaných vozidiel je tiež blbosť, lebo predané vozidlo ešte neznamená, že je aj dobré. Samozrejme DPB zadá podmienky tak naoko a keď mu dakto vytkne, že nedbá na kvalitu tak začne šermovať s Mercedesmi a SORky si zastane štýlom, že "však nám tu premávajú 10 rokov, takmer bez údržby, sú šetrné a lacné." DPB ako taký bez tých pijavíc, čo tam oxydovali je tiež pekné kvítko, keby sa postavilo viac ľudí k tendrom zodpovedne tak by tu SORky neboli. Prečo nejazdia napr. v Žiline (kam by sa hodili 9.5 alebo 10.5m autobusy?) alebo v Košiciach? Tým, že by DPB nenahral dačo aj dnes SORu by som si nebol istý, lebo peniaze majú furt moc a styky DPB so SORom sú dobré aj dnes.

vracajú sa staré "dobré" časy? ? nech ešte dakto vypustí vetu "podarilo sa nám obnoviť vozový park" tak ho prídem osobne uškrtiť ?

niesi sám kto má ten pocit. Však iracionálne linky 35,36 a 135 stále fungujú. L35+135 majú zmysel iba ak tak v úseku Kuklovská - obratisko 4 a 9, šlo by ich spojiť s L36. Tiež by sa hodilo L133 dať do 12min intervalu a iba so Solarismi, tie by počas sedla a večera jazdili na L70 namiesto Tedomov, keďže na L70 Tedomy nepatria minimálne v pracovné dni.

dnes podla poradia:

ZV8211 hradil minimalne posledne kolo 98/9. Vypadol neznamy voz.

83 - 4850, 4852, 4235, 4815, 4838, 2850, 2634, 2845, 2847, /10-11, 2643, 2848, 2651, 2842
92 - 4822, 4830, 4823, 4862, 4855, 4806, 4837
95 - 4901, 4925, 4903, 4909, 4917, 4918, 4916, 4914, 4920, 4910, 4919, 4915
98 - 4905, 4922, 4911, 4856, 4238, 4842, 4851, 4879, /9, 4843, 4824, 1834, 1617
99 - 4121, 4115, 4110, 4119, 4112, 4134, 4127, 4123, 4125, 4124, 4131, 4136
184 - 4867, 4864
191 - 4102, 4103, 4113, 4105, /5
192 - 4102, 4103, 4113, 4105

80 - 4109/8, 4124/10

6705 uspesne ukoncil rannu spicku na 33 ?

tak niečo aj od nás:

208 - 6619/1, 6278/2, 6618/3, 6610/4, 6637/5, 6277/6, 6262/7, 6314/8, 6229/9, xxxx, 6608/11

201 - 6614/x, 6632/x, 6636/x
202 - 6620/1, 6601/2, 6624/3, 6602/6
205 - 6294/6
206 - 6241/4
207 - 6238/3
212 - 6259/2
196 - 2649/1
70 - 1846/11

Dnes na 94 okrem ineho aj 4108, 4118 a 4128 ?

vcera vecer na 66/7=N55/2 voz 3424. nasledne rano na svojej 66/6

Dnes (09. 02. 11) ráno:
68 – 4231/..
78 – 2614/9
80 – 2356/..
84 – 4904/3, 4233/4, 4870/6, 4865/8
88 – 1202/2, 1203/6
93 – 4923/..
94 – 4906/4
99 – 4112/.., snehulineka/..

"Mr.Gardenman a jeho banda už nie sú v DPB" - určite? Zmeškal som niečo? Ja mám pocit, že tam stále sú.

Tedom C18G by bol tiež fajn a čo sa týka tých peňazí,to už bude väčší problém.Giyurkovský nie je primátor,Mr.Gardenman a jeho banda už nie sú v DPB=koniec "spolupráce" DPB s JaTy (našťastie) ? ? To jedine ak by si mesto zobralo ďalší úver čo samozrejme pri dnešnej katastrofálnej finančnej situácii nehrozí.

Úprimne som zvedavý aké výsledky bude mať nové vedenie magistrátu a DPB po 1.roku "vládnutia" ?

Co si zakaznik objedna , to ma . Pokial viem stale robia tbusy so Solaris karoseriou , min. tie 15metrove.
Za CNG busy preferujem SOLARISY. Tedomy by som nebral v tak velkom mnozstve - pretoze su neotestovane,ale aj tak asi vyhra Citelis, cim sa "zunifikuje" voz.park klbovych abusov

A tender na CNG klbaky musi byt ci su peniaze alebo nie su (otazkne je kedy ) ved Ikarusy ubudaju jedna radost , Karosy CNG sa tiež čoskoro pridaju.
Hoc este stale mame nečerpanych 15 CAPACITY a 20 SORov, no dalsie Capy su len scifi podla mna.

ak bude nááhodouu aj 3.tender na klbové autobusy, dúfam že rozhodovať budú iné faktory okrem ceny. aby nebola komisia pri výbere víťaza zasa skorumpovaná- a aby nenakúpili najlacnejšie, tzv. hovná. DPB si zaslúži, aby na toto prudké vyraďovanie ikarusov doplatil-bude sranda keď boSORákom budú praskať rámy alebo hocičo iné ? Hlavinky tupé-ne aby ich vyradili po udianí sa MS v hokeji, keď budú dojepané nadhbanými fanúšikmi ? Radšej tam nasadia Capacity- zvedavý som kto ich potom bude čistiť a opravovať

Re #114039 richi78: dnes tam bol vodič v zácviku ? no či je 8/12 stále dvojitá, vie ti povedať niekto iný