VW si platí ale v prípade určitých spojov za dobré voloviny. Ráno okolo 5:00 ide L92 jak o život, až 4!!! spoje v odstupoch 5min a to aký má zmysel? 3 by bohate stačili, aj to ten tretí spoj keby hradilo 12m vozidlo by stačilo, lebo by si to nepocítil nikto. Mám o tom prehľad ako to jazdí vyťažené dosť dobre, preto by som navrhol úpravy :
Odchody Voz. Petžalka :
4:40, 4:50, 5:00, potom každých 20min s posledným odchodom v 20min intervale o 8:20, t.j. vyplniť tú 40min dieru po odchode o 7:40. Potom odchody v 30min intervale (prvá L192 o 8:50) a posledný o 12:20, potom odchod štandardných spojov L92 o 14:40,14:50 a 15:00. Ďalej v 20min intervale s posledným odchodom o 17:40.
Takže ak dobre rozumiem DPB urobil čachre a ŠPZ, techničák a pod. zobral jednému busu. Druhému busu následne prelepil evidenčné číslo, premontoval naň ŠPZ a spravil z neho papierovo bus č. 1?
TAM BUS 2407 bude zachovaný ako historický. Vytipovaný bol preto, lebo má rám v najlepšom stave. Nakoľko však už bol vyradený z evidencie, dostal papiere z 1409. Onedlho sa má začať jeho GO, po ktorej bude vyzerať ako po dodaní. Podarilo sa zohnať dokonca aj transparenty Peled. ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
no.ev.di.