Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Nevykladaj bludy, Jehovista.

Neviete niekto čo je s 2649 a 2653 a či sa ešte objavia v premávke?

Nejaké 4 súpravy +- by sa na tu L 7 našli, ale podľa mňa ju cielene obsadili výhradne kačicami.

Neriesi sa to po novom takto? https://imhd.sk/ba/galeria-media/pridane-do-diskusii/232632/Vyznacenie-nenizkopodlazneho-spoja-v-cestovnom-poriadku-linky-98-zo-15-12-2019

Ci elektricky to maju stale inak?

Reagujem aj na birch a david1. Asi ste pozorne nečítali a asi ste ma presne nepochopili. Ja ako jeden z najstarších bratislavských šotoušov viem veľmi presne, koľko máme v Bratislave akých vozidiel, veď veľká časť údajov o vozidlách spred roku 1990, čo sú na týchto stránkach, pochádza odo mňa. Takže mňa nepoučujte o tom, že nemáme toľko NP električiek, aby mohol byť vždy každý druhý spoj NP. To, samozrejme, viem! Aj viem, že na internete sa to dá zistiť, ktoré poradie je NP. Mne išlo o to, aby to bolo jasné aj z CP na zastávke. A riešenie? Veď je to v mojom príspevku uvedené! Tak to tu ešte raz zopakujem: "Viem, že v CP nie je miesto na ikonu invalidného vozíka, ale hrubé písmo (bold) na vyznačenie konkrétnych NP spojov by sa snáď zmestilo".

Mimochodom toto je daň za jednolinkový variant

Nīzkopodlažných vozidiel måš predsa iba obmedzený počet, z linky 3 ich nemôžeš zobrať. Na špičku jednoducho už nemåš odkiaĺ zobrať ďalšie NP vozy.

To že na linke 7 sū kachny je danė tým, že žiadne inė vozidlå už nie sū k dispozīcii. Nestraš s trojīčkou, nie je ani dostatok 32m sūprav a nieto žeby ešte spåjali trojīčky.

A aký máš návrh, aby vyjadrenie ohľadom nízkopodlažných električiek bolo všeobecne platné a dostatočne marketingovo príťažlivé? Vo všeobecnosti je pravda to, čo je napísané (tzn. každý druhý spoj je nízkopodlažný) a výnimky platia v takých časoch, že do štvrť hodiny niečo nízkopodlažné určite príde...

Ak nerátam dojazdy, dva vysokopodlažné spoje za sebou v Ružinove idú štrnásťkrát za deň.

X5/6 4010

95/7P - 4010

https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/82612012_2632161500186728_2049444976449814528_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ohc=DpanMQvrjGUAX-CryUA&_nc_ht=scontent.fprg2-1.fna&oh=866c4f5d1991505f8c05ea80c748a344&oe=5E91DED5

Vsak isiel rychlo a dostal smyk

Veď aj v CP vidíš , že v špičke je tam viac vysokopodlažných vozov.
Aj na L7 dávajú ráno kačice. Hlavne ,že pre slabú kapacitu sa tam testovala trojička..

Toto sa ako mohlo stat???

Tak traktor narazil na SAV a vraj to tam celé polícia uzavrela.

FB DPB: traktor narazil niekde do elektrického stĺpu na Pražskej, SAV bez prúdu, chvíľu nechodili ani el. na Hl. ST,
aktuálne prestoj tbusov, 212 medzi Patrónkou a Hodžovým cez Hrad, z Hl. ST na Kramáre NAD.

hej mas pravdu, delene poradia v spicke nie su nizkopodlazne

Ešte sa vraciam k tomu, že na linkách e-1,4,9 je "každý druhý spoj nízkopodlažný". Problém je v tom, že to nie je pravda! Stačí sa pozrieť na výpravu: e-1 4 NP/5 K2; e-4 13 NP/15 2xT; e-9 10 NP/14 2xT. Takže to matematicky v Pdš nemôže byť každý druhý spoj a NP je zákonite menej. Dnes som išiel domov kúsok pešo okolo ružinovskej radiály a veruže som 3x videl ísť 2xT dve za sebou. Preto je vyššie uvedené vyjadrenie zavádzajúce. Rodič s kočíkom alebo invalida si povie - čert s tým, keď nepôjdem prvým spojom, tak druhým. Lenže v reále je to často, že až tretím... Viem, že v CP nie je miesto na ikonu invalidného vozíka, ale hrubé písmo (bold) na vyznačenie konkrétnych NP spojov by sa snáď zmestilo. Či je to problém? Viem, že sťažnosti sa píšu na stránku DP, ale viem aj to, že to tu mnohí z DP alebo magistrátu čítajú. Takže je to výzva pre nich, aby s tým niečo urobili.

V noci to vyrezali a navarili tam nový polmetrový kus koľajnice.