Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Neviete niekto, či to je jediný dôvod? Lebo som videl som čakať pred Blumentálom aj električky z opačného smeru (z Rače).

Inak nemôžem dnes pochváliť dispečerov - električiek na Radlinského sa nakopilo toľko, že blokovali aj L1 na hlavnú stanicu.
- Chápem, že možno nevedeli, ako dlho bude prestoj trvať, ale v okamihu, keď sa už zaplnil celý priestor medzi ul. Imricha Karvaša a Blumentálom, mali odkloniť L9 z centra na stanicu.
- L3 mala ísť namiesto cez Amer. námestie odklonom cez Vazovou ihneď, tam nemali čakať ani minútu.

Z dlhodobého hľadiska by v prípade nehody pri Blumentáli mohol existovať nejaký krízový plán na priame spojenie Rače s Ružinovom so zostávajúcimi súpravami, ktoré sa tam nezasekli. Chápem, že sa to takto nerobieva, lebo by to rozhasilo obehy a cestujúci sa nedostanú do centra, ale stále sa mi to zdá byť lepšie než zablokovať Raču aj Ružinov a cestujúci sa nedostanú nikam.

s tym mal rovno pokracovat v jazde a hanbit sa so stiahnutym chvostom, a keby s tym siel viac do stredu (na kolaje) tak by ani spodok uz velmi neoskrel...

Toto bol dôvod

Akurát sa to zrovna rozbehlo

Asi ne niečo na račku lebo stojí sa aj na americkom

Na Obchodnej smer STU to vyzerá na nejaké zdržanie, z 212 som videl 3x ForCity odstavené

To by nebolo zlé v prípade ak bude na väčšine trasy bus pruh, ináč to nemá logiku lebo napr. meškanie spoja z Čunova ovplyvní aj premávku do Devínskej/Záhorskej,... Tiež by sa mali dovybudovať sociálne zariadenia aj na iných konečných keďže napr. Záhorskej nie je ani Toitoi-ka a zrejme aj na iných konečných

Tu L50 uz kolko presmerovavame od zatvorenia Stareho mosta ? Od 2013 ?

Podľa mňa to nemá veľkú logiku keďže tam nie je veľký priestor na odstavenie a 37 mávajú dlhšiu prestávku pod Mostom (hlavne kvôli sociálke) čiže by sa museli skrátiť prestávky a zrejme pridať voz, ktorý by sa radšej mohol využiť na posilnenie intervalu

Zase až také peklo to nieje. Máš tam L29, 70 a jednosmerne aj L50 a X6.
Stačí tam doplniť L210 a L50 aj v smere do Petržalky.

som tu 20 myslel sarkasticky. Ale suhlasim s tebou kazdopadne

Tu nie sme v Nemecku, kde maju ZOB, odkial idu vsetky linky vsade. Tu sme v Bratislave a medzi Most SNP a Euroveou musis cestovat ako fas. Zvykol som si uz.

Eurovey nie je sociálne zariadenie vodičov.

V mojom ponímaní celkovo v Bratislave chýbajú linky s trasovaním z periférie na perifériu cez centrum mesta. Čo mám z toho, že linky z centra odchádzajú do jednotlivých okrajových častí z rôznych konečných, keď medzi tými jednotlivými konečnými musím v rámci centra trikrát prestupovať?
Čiže áno, kľudne aj z Opletalovej do Čunova, ak by linka obslúžila viac prestupných uzlov v meste ako napríklad súčasné 30, 37, 91 a podobne.

Žeby na Olejkarskej v DPB alebo v Eurovey?

Skôr by som pouvažoval o predĺžení 210 pod Most SNP, lebo tá na rozdiel od 78 jazdí celý týždeň. A možno by som potiahol 29 až na Autobusovú stanicu (kľudne aj so zachádzkou pred Euroveu).

a co 20 z Opletalovej do Cunova? Ale bolo by to fajn, len kde by odpocival typek s 37 na SND? Nie je tam parkovisko ako na SNP. Predsalen tam mavaju dlhsie pauzy nez 78 na tom SND. Uz tam je chaos, nieto este pridat 37 ktovie na ktore nastupiste.

Bola by podľa vás blbosť, keby sa L37 predĺžila na Nové SND a L78 pod Most SNP? Myslím, že veľa cestujúcich by to ocenilo.

Keď sa zlúčia L30 a 37 do jednej linky tak sa budú spoje zase dobiehať. Budete na tom istom.
L37 by ešte aj pribudlo pár zastávok, ktoré teraz neobsluhuje...

Presne tak, 37 je prioritne pre Záhorskú a 30 pre Lamač, radšej nech je preklad 30+63