Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Cit3liS

#292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Súrne potrebujem rozmery voznov novej pozemnej lanovky.Ak má niekto nejaké údaje nech napíše,je to súrne.Ďakujem ? ?
Odpovedať

Kari

#291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja ich nemám, ja s tým fakt nepracujem. Ale skús na:

http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=160
Odpovedať

S499.1023

#290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #289:
Ak mi tie traťové pomery pošleš, rád si ich pozriem. s499bodka1zavináčcentrumbodkacz.
Odpovedať

Kari

#289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kde nie sú na TEŽ samovraty, myslím tam, kde to má vplyv na intervaly. Vyhybkár je len v Starom Smokovci, ale výhybky obsluhuje len 2 krát do dňa, kedy sa menia súpravy na Lomnici. A ešte nie sú v Poprade a na Plese, kde sú ale výhybky obsluhované ústredne. A v Lomnici, kde sa nič nekrižuje, okrem Kométy ?

S tými priecestiami neviem, ale skús si pozrieť TTP pre TEŽ a zrátaj, koľko je obmedzení rýchlosti kvôli priecestiam...
Odpovedať

S499.1023

#288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #286:
Mimochoodm, s rýchlosťou na DRÁHE nemajú policajti nič spoločného.
Odpovedať

S499.1023

#287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #286:
BA-NMnV je koľajovo dostatočne dokončený na to, aby sa mohlo jazdiť podľa civilizovaného GVD. V medzistaničných oddieloch sa jazdí a ešte dlho jazdiť bude, keď si súdruhovia vymysleli, že autoblok pre nás nie je dosť dobrý a ETCS level 2 je v nedohľadne. To ale nie je dôvod pre neexistenciu taktu, ako som už písal.
Čo sa týka priecestí . na ZABEZPEČENÝCH priecestiach nemusí byť obmedzenie rýchlosti podľa rozhľadových pomerov, žáááno? A o tom hovorím.
A pokiaľ viem, tak rozhodne nie všade na TEŽ sú samovraty - to by tam totiž nemuseli byť všelijakí výhybkári a spol.
Odpovedať

Kari

#286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #285:
Ba - NMnV jednak nie je celý úsek dokončený koľajovo, jednak sa jazdí v medzistaničných, čo je problém. Ale ja GVD nekonštruujem takže detaily neviem a okrem toho to k Tatrám moc nepatrí.
Čo sa dialo po víchrici sa pýtaj vtedajších mocipánov, ktorí chceli čím skôr jazdiť a potom ochranárov, ktorí sú dodnes a priori proti akémukoľvek vyrovnaniu oblúkov na TEŽ.

Aj keď máš na TEŽ miestne stavané výmeny, tak pokiaľ viem sú všade vybavené samovratmi, takže DOZZ by prinieslo úspory výpravcov, ale isto nie urýchlenie dopravy. A ako si správne napísal, zníženie rýchlostí pri priecestiach je dané rozhľadovými pomermi a preto ti rýchlosti policajti nedovolia zvýšiť.
Odpovedať

S499.1023

#285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #284:
Peronizovaná alektrizovaná dvojkoľajka je úsek Bratislava - MNnV. Že nie je takt ani len v úseku BA-TT je proste medzinárodná ostuda ZONA ŽSR. Ostatne, súdruhovia v ČR už postupne zavádzajú takt aj na neperonizovaných jednokoľajkách. Že by tam platili iné fyzikálne zákony? Alebo lewn treba chcieť?
Po víchrici sa nemalo uvažovať ale robiť.
DOZZ a zabezpečené priecestia by dopravu na TEŽ tak ako všade inde zrýchlili,. Chceš povedať, že príprava vlakovej cesty v stanici s miestne stavanými výmenami trvá tak isto dlho ako v diaľkovo ovládanej dopravni? A že zabezpečené priecestie s plnou TR nezrýchli dopravu oproti priecestiu s krížmi, kde je kvôli rozhľadovým pomerom 30, 20 alebo 10?
Odpovedať

Kari

#284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nože, ktorá je tá peronizovaná elektrifikovaná dvojkoľajka? Lebo taká na SK žiaľ neexistuje.
Po víchrici sa o tom uvažovalo, ale vraj bola politická úloha čo najskôr obnoviť dopravu a na také srandy sa zabudlo. Inak, DOZZ a zabezpečené priecestia by dopravu na TEŽ nijako nezrýchlili. A o tej traťovej rýchlosti sa hovorilo, ale tam sú predpokladám limitujúce práve tie oblúky, nie vozidlá.
Odpovedať

S499.1023

#283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #276:
Pre ZSSK, respektíve ŽSR, ktoré konštruujú grafikon, je takt nerealizovateľný aj na peronizovanej elektrizovanej dvojkoľajke ? . Keby sa pri obnove TEŽ po víchrici trocha rozmýšľalo, porovnali oblúky, zabezpečili priecestia, realizovalo DOZZ, nebol by ITG problém. Mmch., nemala sa po príchode škatúľ na nápoje zvyšovať traťová rýchlosť?
Odpovedať

Dispecer_BA

#282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.bleskovky.sk/cl/10/198658/Auto-vletelo-na-trat-tatranskej-elektricky
Odpovedať

810zssk

#281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V ankete chyba moznost sietovych listkov (24 hodinovy, 3dnovy atd.)
Odpovedať

Isidor

#280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
heh, tomu vravím kontrast

http://img90.imageshack.us/my.php?image=prtyg9.jpg

ale inak zaujímavý článok, ešte mi tam chýbala zmienka o nákladnej doprave na TEŽ, po ktorej dodnes ostali stopy (Vyšné Hágy apod.)

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008011201
Odpovedať

Kari

#279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pri každom vlaku by vznikol pobyt na Hágoch nejakých 11 minút v smere hore a v Smokovci nejakých 7 minút v smere dole. Akokoľvek sa to bude posúvať, vždy tie minúty budú niekde prevyšovať. A navyše je tu problém sprípojovania niektorých vlakov, najmä "robotníckych". Je tam dlhodobo požadované spojenie cez Štrbu na Os vlaky smer Važec a v niektorých prípadoch aj na busy do Gerlachova. A v sezóne by interval 60 minút iisto nepostačoval.
Odpovedať

TeBeCe

#278 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #276:
no skusil som to a nejak mi nevznikla kolizia mimo vyhybni. uvazol som s jazdnou dobou Poprad-Smokovec 30 min - Smokovec-Vysne Hagy 30 min - Vysne Hagy-Strbske Pleso 15 min. Vlaky by sa krizovali iba vo Vysnych Hagoch a Starom Smokovci. Ak by z Popradu vysla elektricka o xx:00 a z Plesa o xx:45, tak by sa nemali stretnut mimo vyhybni. alebo robim niekde chybu?
priklad:


PP->SP

PP 08.00  09.00  10.00  11.00

SS 08.30  09.30  10.30  11.30

VH 09.00  10.00  11.00  12.00

SP 09.15  10.15  11.15  12.15



-----



SP->PP

SP 09.45  10.45  11.45

VH 10.00  11.00  12.00

SS 10.30  11.30  12.30

PP 11.00  12.00  13.00
Odpovedať

Kari

#277 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte som zabudol dodať, že hodinový takt je možný na trati SS - TL a ŠP - ST
Odpovedať

Kari

#276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chcete názor odborníka na taktovú dopravu? Odpoveď je jednoduchá, hodinový takt je na TEŽ v dnešnej podobe NEREALIZOVATEĽNÝ. Pokiaľ teda niekto nevymyslí technológiu, ako križovať mimo výhybní. Schválne si to skúste nakresliť graficky, ale oba smery a uvidíte. Hlavne že tu máte už o tom anketu. Pre tých, ktorých to viac zaujíma: Úsek PT - SS sa dá s odretými ušami otočiť za hodinu, ale nerovnomernosť rozloženia výhybní v úseku SS - ŠP bráni pravidelnému taktu. Obmedzujúcim úsekom je VH - ŠP, kde je jazdná doba 13 minút.
Odpovedať

AAA

#275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #271:
Zrejme má na mysli to, že sa čiastočne opraví, bude v depe a pri nejakych príležitostiach výjde von.
Odpovedať

810zssk

#274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #273:
Ako historicke vozidlo pri mimoriadnych prilezitostiach.
Odpovedať

JamaVOku

#273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #272:
Obcas myslis akoze v normalnej prevadzke alebo ako historicke vozidlo pri mimoriadnych prilezitostiach ❓ ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.