Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Preco interval? Kvoli tomu ze k tym vlakom su pripojne vlaky (resp. ine druhy dopravy), ktorym sa to momentalne narusa.

To ze IC nebude sediet vsade viem a najlepsie sa mi zda to napasovat v Poprade kedze je logicke ze dopravca bude predovsetkym podporovat funkcnost svojho systemu (TEZ).. ale ano, tie IC uplne vsade sediet nebudu Aj ked pravdou je ze v Bratislave, Kosiciach, Ziline su intervaly take ze IC ani napajat netreba..

Ja to nepopieram Ja som len napisal ako to spravit aby mohol byt na TEZ intervalovy cestak, lebo o to mi primarne islo

Pozri sa. Takto. Interval medzi R a IC je úplne zbytočný. Pochop to. Načo by bol taký interval dobrý? R každé 2 hodiny máš. A ešte musíš pochopiť, že IC má oveľa kratšiu jazdnú dobu, ako R, takže by ten R aj keby bol hodinu pred ním, bezpodmienečne, či sa ti to páči, alebo nie, predbehol. Takže interval by si mohol mať len tak z konečnej stanice. Vieš? ?

Ale ja viem ze to nie je lahke. Ale na to maju byt ludia a ti nemaju sediet a nariekat ze je to tazke, ale robit.

Som presvedceny ze intervalove CP by isli. Sprav kazde dve hodiny R, do toho IC a potom ries dalsie vlaky do toho.

Predstav si, že je to mimoriadne komplikované a vo väčšine prípadov sa to už nedá ani ináč. Okrem osobných vlakov je aj kopa nákladných, a čas sú peniaze. Samko, vytváranie vlakových grafikonov nie je také jednoduché, ako ísť do KFC a dať si 8 stripsov. ? ?

Čo myslíš pod pojmom iné vlaky? Osobáky?
Re #385 igugu_pgosim_si_gezen_810: Neviem, na čo narážaš, ale šak dobre.

Samozrejme prioritou nie prioritov

Potom si necital prispevok na ktory si reagoval, Romik.

Jednoduche to nie je, ale na to su tam plateny ludia. Ak sa R a IC stanu prioritov a od nich sa budu odvijat ine vlaky, som presvedceny ze to ide.

No šak nie. Neviem, na čo narážaš, Gugáč...

Samíčku, ale to nie je také jednoduché vymyslieť dobrý grafikon pre R s intervalom 120 minút, keďže po tratiach po ktorých jazdia, jazdí aj X iných vlakov. A keďže ICčiek je oveľa menej ako R, tak by to bolo zbytočné. Ešte k tomu R majú pravidelný interval takže by tento interval nebol problém aj pre TEŽku. Samozrejme najlepším, ale u nás takmer nemožným riešením by bolo zdvojkoľajniť TEŽku a tak by na nej mohol byť interval aký by si len chcel. Ale to, aby sa rýchliky prispôsobovali ICčkam a TEŽke zároveň je absolútna nechutná, donebavolajúca, nervyzdrcujúca, smradľavá, hovadina!!! Pochop to

?

Potom nech sa R prisposobia ICckam 131 a 141 su zly priklad. Tie sluzia vylucne na prepravu ludi z tych vlakov (aj ked samozrejme, preprava ostatnych nie je vylucena) a teda nemusia mat pravidelny interval.

Ja len tvrdim ze v tomto velmi nie je rozidle medzi R a IC. Citaj pozorne.

V Bratislave sa tiež rýchliky prispôsobujú linke 131 a 141??? NIE!! Linka sa prispôsobuje im

Samo, prosím Ťa, už tu netrep blbosti. Keby si občas cestoval rýchlikmi a IC smerom z PP do KE, alebo naopak, tak by si videl, koľko ľudí vystupuje z vlaku a koľko ich ide potom do Tatier. Mám to odsledované a preto jednoznačne súhlasím s Karim. ICčka by sa mali prispôsobovať iným veciam a nie TEŽkou. A mne osobne sa mi to zdá byť celkom dobre vymyslené.
Všetko časom pochopíš. ? (hádam ? )

"Vzhľadom na úplne inú cieľovú skupinu cestujúcich v IC" - v com?

máš pocit, že cieľovou skupinou cestujúcich v IC vlakoch sú turisti do Tatier?

"podľa tvojej logiky by mali byť IC v Poprade v čase, keď tam budú aj rýchliky" - na tuto somarinu si ako dosiel?

skús si to nakresliť a prídeš na to aj sám

Ja som myslel označníky PAL a ty sa mi zdá píšeš o MHD. Je pravda, že na tej MHD v TN sa to nejak zadrhlo. Snad sa predvedie neskor.

"podľa tvojej logiky by mali byť IC v Poprade v čase, keď tam budú aj rýchliky" - na tuto somarinu si ako dosiel? Pokial ma TEZ interval 60 min a R 120 min, tak potom by IC mali byt v Poprade cca 60 minut po rychliku.

"Vzhľadom na úplne inú cieľovú skupinu cestujúcich v IC" - v com?

Ostatne neviem ci je riesitelne, vecer sa s tym pohram.

podľa tvojej logiky by mali byť IC v Poprade v čase, keď tam budú aj rýchliky, čiže by ich niekde okolo Popradu mali predchodiť, čo by asi nebolo vhodné. Pri IC sú tieto faktory: 402 a 501 najskorší možný odchod z východzích staníc vzhľadom na MHD, 500 a 403 najneskorší možný príchod do cieľa vzhľadom na MHD a prípoje, 511 príchod do KE a PO do skupiny prípojných vlakov po 18. hodine, 404 a 405 obrat súpravy v KE + prípoje vo Viedni. A jedna vec, čo sa v tomto roku nejako nezadarila, nepredchodenie rýchlikov IC vlakmi. Ale v novom GVD vraj to už bude v poriadku...

Vzhľadom na úplne inú cieľovú skupinu cestujúcich v IC prípoje na TEŽ v Poprade nie sú prioritné, u R by to malo byť samozrejmosťou - žiaľ nie stále je. U IC je silná pre Tatry sobota 501 a sobota a nedeľa na 500, aspoň čo viem.