nemyslím si, že v úseku pred ŠP alebo SSm zo všetkých 3 smerov by sa mohla dať rýchlosť vyššia ako 60 km/h - aj dnes je nižšia, daná smerovými a sklonovými pomermi, resp. pri vzdialenosti SSm - NSm cca 600 m, SSm - Pekná Výhliadka cca 1 km je zvyšovanie rýchlosti zbytočné.
Máš pravdu, zabudol som, že na Slovensku je už všetko pod Ž1. Tabuľky s krížom sú všade - aj v Starom Smokovci a na Štrbskom? A nebude problém aj v nich - nemusia byť pri NTR vyššej ako 60 už plnohodnotné predzvesťi?
Len som napísal podmienku na ich zrušenie, nie že súhlasím. Osobne som za zmeny, ktoré by smerovali k tomu, aby tam nemusel byť žiadny personál a vlaky sa mohli križovať.
Tak napriklad RegioSuky Brezno - Tisovec zastavuju nie na zaklade dotazu personalu, ale maju tlacitka. Dokonca to ma na BUSE taky "feature" ze po stlaceni toho tlacidla sa "zastavka na znamenie" zmeni na "zastavime"
hej robota = peniaze. Nie vsak ked ti tratovi robotnici, nic nerobia. Takze ked im das nieco urobit, tak ta to stoji presne tolko ako ked sa ti flakaju.
Skutocne sa v zelezniciach nevyznam. (Preto sa pytam.)
Preco je základ pod stožiarové návestidlo taky drahy? Resp v com spociva, kedze to zrejme nebude len otom, vyliat jamu 1x1x1 meter betónom.
osobne si myslím, že nad 60 km/h by sa dalo jazdiť len na úseku PT - VS, inde sú všade oblúky, resp. len krátke rovné úseky. Ale aj na tom úseku by som sa asi vyššou rýchlosťou bál ísť. Problémom môžu byť aj brzdiace %, ale to presne neviem. Na TEŽ sa namiesto predzvestí používajú Tabule s krížom.
Re #494 S499.1023: samovraty sú vo všetkých výhybniach. Žiaden predpis D3 už neexistuje, ale presne ako píšeš, tam kde sa križuje, musí byť výpravca (bohužiaľ). Vo všetkých výhybniach je v určitom čase výluka dopravnej služby, čo znamená, že vlak ide v medzistaničnom úseku napr. Poprad - Starý Smokovec.
Re #498 S499.1023: na presunutie tabuľky s krížom potrebuješ krompáč a kýbel betónu. Nie som si istý, či je niekde na TEŽ PZZ, pri ktorom by sa dala zvýšiť rýchlosť na 80 km/h a tým by bolo treba upravovať predzváňacie obvody...
Otázke celkom dobre nerozumiem, keďže robta = peniaze, ale rozhodne by to stálo dosť peňazí. Jeden základ pod stožiarové návesticdlo stojí cca. 1 milión...
Na znamenie môže byť zastávka len pre tie vlaky, ktoré sú vedené sólo motorákom alebo majú dorozumievacie zariadenie pre cestujúcich.
Nikto sa neobabre, lebo zastávky na znamenie sa u železnice riadia inými pravidlami ako u MHD. Cestujúci sa nemusí nikde hlásiť ale musí kladne reagovať na dotaz personálu.
V niektorých výhybniach sú samovratné výhybky, v niektorých nie. TEŽ nie je moja srdcová záležitosť, takže neviem presne, kde sú a kde nie. Vo všeobecnosti - TEŽ-ka nie je riadená podľa predpisu D3, takže kde sa križuje, musí byť aj dopravný zamestnanec.
V Reflexe som v poslednom čase už dvakrát (od rôznych autorov) narazil na výraz "ozubená lanovka" ? .
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
