Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"K zjednosmerneniu najmä Mýtnej a Vazovovej došlo podľa neho v minulosti kvôli lepšiemu riešeniu dopravy na Račianskom mýte." Tak pokiaľ ma pamäť neklame, k zjednosmerneniu Mýtnej a Radlinskéhgo došlo pri budovaní CSS Siemens na konci 60. rokov preto, že do vtedajšieho radiča typu EST sa už proste ďalšia skupina nevošla, križovatka by sa musela virtuálne rozdeliť na dve a riadiť dvoma synchronizovanými radičmi, čo radiče typu EST nevedeli, potrebovali nadradený radič, čo sa potom vyriešilo vyvinutím špeciálne pre Bratislavu skrine pllnej relátok a krokových voličov "BA" (normálne sa to riadilo počítačom ale na ten vtedy v BA nebolo), ktorá zvládal "až" tri radiče EST.

http://www.bratislavskenoviny.sk/75962/doprava/mesto-uvazuje-o-dalsom-zjednosmerneni-ulic

aha, tak to som nevedel..

Urcite viac ako tvoja Ty zas nemas co povedat ani k tomu

Akurát, že Mercedes to robí opačne - Citaro bolo najprv len full-LF a naskôr sa začala robiť tá verzia so schodíkom ? .

Fakt? To sú debili!

Nie, neobtazujes, tvoja pritomnost je kazdemu prijemna... ako kurie oko na nohe.

A jedina diskusia ku ktorej mas co povedat je slovna uloha typu "ide vlak z mesta A do mesta B..." ☺ ☺ ☺

inak naozaj by som rád vedel, čo zahŕňa tá nadštadardná výbava.. potom by sa ľahšie dalo povedať, čo potrebujeme a čo nie.. lebo takto je to dosť nejasné, nemôžem povedať, že nadštand. výbavu chcem alebo nechcem, keď nemám ani šajnu, čo všetko tá nadštand. výbava je..

A kto povedal ze sa okrem CapaCity nic ine nekupi?

Ak ich má byť len 10 tak to je veľmi zlý vtip. Tým chcú povedať, že Bratislava potrebuje len 10 kĺbových autobusov? Mmm, dobré... to je možno tak svetlá budúcnoť na oko, vieš poteší pekný bus každého ale kedy dojdu ďaľšie? Zas si počkáme 10 rokov ako po Ikarusoch 435 z 1998?

Sú to kuuwy prvej triedy. Nestačí im samo o sebe vynikajúca cena ale ešte aj z toho musia ušetriť na nadštandardnej výbave. Hlavne, že si berú príklad z toho ako sa robí doprava na západe. Bohužiaľ len v tom ako šetriť ?

Jo vyvoj ide stale dopredu. Najblizsi typovy rad bude bez podlahy. Cestujuci budu musiet utekat a autobus pritom tlacit. Tym sa vyrazne znizi cnea, spotreba PHM a produckia sklennikovych plynov, cize unia ich zacne dotovat.

možno je to tým, že to Citaro CNG je ešte starý model. Je možné, že v najnovšom modeli to je vyriešené už tak ako v CapaCity..
Takisto aj MAN mal predtým v NP autobusoch vzadu 2 schody, najnovšie Lions City sú už plne NP, aj pri posledných dverách..

Škoda, že na Poštovom paláci teraz vymieňajú okná-a dávajú tam plastové ? Úplne tým tú budovu pokazia.. mali tam ísť hliníkové, a farebne aspoň ako tak podobné tím oknám, ktoré tam boli doteraz..

Ak ich kupia, tak dufam, ze aspon 5 ks bude plne s klimou, nech sa otestuje ci klimu ano, alebo nie...a nebudu sa riadit §7 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna ?

Inak, dnes velmi pekny update ? ? ?

10 takychto vozov nebude nijak v doprave citit. Okrem ineho je treba ovela viac vozov.

KONECNE prestali elektricku cez Stary most prezentovat ako docasne riesenie!

Konecne.