Povedzme, ze poznam jedneho chalana, co pise po zastavkach a po elektrickach a autobusoch, co s tym?
1903 stal vo februari v ohrade, ten by to byt mohol, ale na ich stranke pisu, ze je to rocnik 1986, takze ani 1903 nesedi
A ak ano, prides na septembrovu schodzu?
trochu mi pripominali niektore nase sci-fi, kde boli elektricky so zvacsenymi oknami - presne tak vyzeraju tie nove tatranske, v nizkopodlaznej casti su okna skoro odhora az dole no uz je koniec stahovacim oknam ako tomu bolo v tych starych...v jednom clanku maju (malicke) otvaracie vetraky len 2(!!) okna (jedna elektricka sa sklada z dvoch clankov pre cestujucich a jedneho spojovacieho s vyzbrojou)...vozne su vybavene inf.systemom BUSE, pri kazdych dverach vnutri su dva (chrbtom k sebe obratene) vnutorne panely (take ake mame aj u nas), na ktorych sa zobrazuje cas a nasledujuca zastavka, pocas statia na zastavke je tam cas, sipka a konecna stanica. Na vonkajsich trvalo svieti konecna stanica. Hlasenie zastavok fungovalo v jednej z dvoch s ktorymi som sa viezol...gong je ako ten u nas, dalej to hlasi "Nasledujuca zastavka", to iste v nemcine aj v anglictine (Next stop), a nakoniec samotny nazov zastavky, hlasitost je uplne super. Pred St.Smokovcom to este oznamuje moznost prestupu do T.Lomnice, samozrejme tiez v troch jazykoch. Pri kazdych dverach su dva oznacovace listkov (od firmy Mikroelektronika), ich vyznam som zatial nepochopil Dvere maju dopytove ovladanie. Miest na odkladanie batozin je zalostne malo, v nizkopodlaznej casti chybaju hlavne tie nad sedadlami Vnutri su tie vozy dost tiche, iba vyzbroj trochu bzuci, nebolo pocut ziadne "piskanie"spod kolies pri jazde v zakrutach ako to pozname z tych starsich... No kedze som sa nimi viezol len dva krat nemozem ich hodnotit uplne do detailov - v niecom su samozrejme lepsie, ale v inom zase zaostavaju oproti predchadzajucim... ziadne, ani len strucne, informacne letaciky....knihu o historii TEZ maju sice v pocitaci, ale pre nedostatok penazi vyjde az nabuduci rok
Celkom to potesi ;->
Martin Fundárek
Každú párnu číslicu prenásobíš dvoma, nepárnu opíšeš, v takto vzniknutých číslach sčítaš všetky číslice a čo chýba do najbližšej desiatky, to je kontrolné číslo:
4 2 0 9 6 2
4+4+0+1+8+6+4 = 27, zostavaju 3
4 2 0 9 6 6
4+4+0+1+8+6+1+2 = 26, zostavaju 4
(Poznámka: celé "Európske" označenie hnacieho vozidla pozostáva z dvanástich číslic, 11+1 kontrolná. U nás sa však používa iba posledných 7. Na osobných a nákladných vozňoch však nájdeš všetkých 12.)