Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

co ti poviem, je to debil... to nam chce odkazat, ze ked nam nedojde spoj, lebo nemaju vozy, tak vo vozovni sa predsalen nieco najde???

zabudol povedať, že "žiaden iný dopravný podnik v Bratislave"... ?

Fakt trepe dve na tri, DPB je jediný podnik strednej a západnej Európy, ktorý nedokáže zabezpečiť ND pri podobnej udalosti... ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/73718/doprava/jednotny-cestovny-listok-v-ramci-kraja-az-v-decembri

"Aj také autobusy, ktoré bežne nevypravujeme."
? ? ?

http://bratislava.sme.sk/c/3672461/nehodu-nesposobila-technicka-chyba.html

Ale na takúto mimoriadnu udalosť nie je počtom vozidiel a vodičov pripravený asi žiaden dopravný podnik. - ten tak bohapusto klame.
Keby mali rezervu tak nemaju problem...

Ano je.

A čože ti ja viem? Aby som pravdu povedal, cez tunel som sa ešte električkou v živote neviezol, naposledy som sa tade viezol autobusom 42(?) niekedy v roku 1973 a predtým tiež dosť často peši do, alebo z PKO.

v tunely je fungujuca preferencia???

V popise BN-Soru #3540 je zlý rok pri uvedení nehody - miesto 2008 je tam 2007.

Obcas tiez prepadam tomuto pocitu, preto som sem pastol ten link na Arad.

Zrážka električiek odhalila zlyhanie systému riadenia dopravy

V utorok sa v Karlovej Vsi zrazili električky. Presnejšie do stojacej električky na zastávke Jurigovo námestie narazila ďalšia električka. Pravdepodobne chyba vodiča električky. Nejde o nič mimoriadne, i keď došlo k zraneniu viacerých cestujúcich, také nehody sa v Bratislave stávajú častejšie. Chcem poukázať na niečo iné, na následné zlyhanie systému riadenia dopravy...
http://tinyurl.com/2chjju

Ukotvenie napinaca trakcneho vedenia? Tipujem.

"...ani po Viedni už normálne nebehajú kočiare."

To by som tak presvedčivo netvrdil ?

nie nahodou len tu jednu elektrickovu linku?

Bude niekto taky mily a informuje ma o tom za kym mam ist kvoli služobnému CP MHD ?

Ja som si to predstavila...a o to viac lubim svoj milý bicyklík a svoje vibramky. ❤ A starám sa o bicyklík aj o vibramky ako dobrý hospodár o záhradku, aby ma ešte dlllho vozil a vibramky dlllho slúžili, lebo to, čo vidím u prevádzkovateľa MHD, nepredpokladá dlhú využiteľnosť.
? A zatiaľ najschodnejšiu cestu v naplnení svojich potrieb v oblasti dopravy v dňoch, kedy bude doprava bicyklíkom znemožnená, považujem už čoskorú návštevu niektoré autobazáru, kde si kúpim čačanú vecičku na zimné cesty do práce, o ktorú sa budem starať s rovnakou láskou ako o bicyklík a vibramky. ❤ ?

http://www.dennik24.sk/archiv/2008-01-11.pdf
strana 2:
Jednotný cestovný lístok v rámci kraja až v decembri

Povedal by som že to môže mať súvis s trakčným vedením. Ale môžem sa mýliť.

Ešte dodatok k téme Ik280 ako symbol Bratislavy.


Nemyslím, že je primeraných toľko preliatych sĺz. Aj Žiguli a Trabant boli legendy, a symbolom Bratislavy bola aj oooobrsocha Klementa Gottwalda... ? Nedá sa stále obzerať späť, lebo sa nikam dobudúcnosti nepohneme. Ja osobne som na kádároch "odkojená", boli to moje ❤ ky, práve kvoli nim som chcela byť vodičom Abusu----ale doba ide dopredu, ani po Viedni už normálne nebehajú kočiare. ? Navyše, kádáre ako symbol Bratislavy? Skôr symbol svojej doby... Jediné, nad čím je možné roniť slzy, je nezachovanie ani jedného pre historické účely (myslím normálneho, ktorý sa dá ešte zreparovať spôsobom, že sa doň nevrazí suma, ktorá by pokryla nákup jedného nového vozidla...
?‍ ). Adept 2881 je už skôr hodný večného odpočinku po toľkom čase, čo čaká na reparovanie - a prípad 2943 nekomentujem, iba by ma to zbytočne pichalo pri srdci. To, že mesto prichádza o pojazdnú práchniváreň, keď KONEČNE vyradí 17ročnú hnilač, je menej bolestivé, ako nezachovanie ani jedného toľko ospevovaného legendárneho vozidla... ? Paradoxom ostáva iba vyradenie nebezpečnej hnilače bez akejkoľvek náhrady. ?

HOWGH!