Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A teba, môj milý, za tvoje mimoriadne hlúpe a ignorantské poznámky (a amatérsky retušované fotografie), demonštrujúce absolútnu neznalosť vecí, ešte nikto zo žiadneho fóra nevyrazil? Nech sa páči, toto môže byť tvoje prvé...

Nič v zlom, ale podobné nehody ako sa stala napr pri tuneli keď šofér tretej súpravy nabral druhú a tá potom prvú, alebo napr. neuveriteľný kus umu šoféra 93 na Panónskej ceste keď na rovnej ceste nabral stĺp si nezaslúži nič iné ako vyhodenie z práce a poprípade hradenie škody z vlastného. Neviem potom ktorá poisťovňa by poisťovala našich šoférov ? Každopádne, ak dačo nezhorí alebo neni poľadovica tak aspoň šoféri sú zárukou, že v našej MHD bude každý týždeň o čom hovoriť ?

keď už sa to tu spomína... nevieš prečo? Síce ani ja, ale bolo na na príkaz dispečingu, s ozaj logickými argumentami -

A.) "je to v rovine - aby vodič videl do zadného vozňa" - lebo v zákrute pred križovatkou by už nevidel, a to by musel potom vodič alebo nedajboh dispečer navštíviť aj zadný vozeň a ešte tam aj informovať cestujúcich! ?

B.) alebo že v tuneli sa lepšie vystupuje, lebo električka tam svieti (a celý tunel je zrejme tiež vysvietený)

C.) v tuneli je vyššie hrana (nástupná=obrubník asi)... síce netuším kde, ale nevadí...

keby stál v tom nebezpečnom oblúku, tak by minimálne starší ľudia mohli cez 1.dvere prvého voza vystúpiť na vyvýšený obrubník, a mali by to bližšie ku zastávke ND, pekne po chodníku a nie tam z tunela po koľajach.

Vyberte si všetci argument, ktorý sa vám najviac pozdáva - dispečeri totiž použili všetky tri, ktoré som spomenul.

Ale hlavne, že ja som ten najväčší *****, že som si vôbec dovolil niečo povedať veľaváženému pánu dispečerovi, pretože oni sú vždy najmúdrejší na svete a všetko vedia najlepšie (viď. dnešná organizácia náhradnej dopravy).
Toto samozrejme neplatí na všetkých dispečerov, len na tých najmúdrejších s ktorými som mal dnes tú česť.

tak tak... siel som okolo chatama sofera autom a vyzeralo to tam ako 1989 na SNPcku

Mikimaus my sme to mali super urobene - najvacsi T3 vrak aky ide a este sme 5 minut museli cakat kym tupec otvoril dvere a vypustil nas jak stado zvierat a hucal nieco v style :,, Bezte si vy smradi dalej to nejde!"
A este ti ludia v tom buse no to ma dozralo som uplne natlaceny na dverach div nie vypadnut a 2 stare babky mimo busu po mne "nadavali" (iny slusny vyraz ma nenapada) aby som sa posunul a tretia do mna zboku pichala barlou aby som jej vytvoril zivotny priestor ?
Nabuduce pojdem aj ja peso a nebudem cakat "celu Nedelu"

Z 50. rokov je prototyp T3. Ich koncepcia (PCC) je dokonca z dvadsiatych rokov.

navyse od tych tupych dibustov nepadlo ani slovko ospravedlnenia za vzniknute neprijemnosti...

To co si DPB predstavuje pod pojmom "NAD" sa neda ospravedlnit ziadnou MU... samozrejme, ak po radiale chodi 5 liniek s 12-minutovym intervalom, je jasne ze pri MU sa kapacita znizi a je to akceptovatelne, nie vsak tak ako je zvykom pri DPB. Navyse je to absolutne neorganizovane. Nejazdi sa vacsinou podla nejakeho intervalu, ani tak aby sa to napajalo na sailny. Cest vynimkam - napr. vyluka do Race dna 25.12.2007. Dnes som tu NAD nezazil, ale ak je to take ako inokedy (a nemam dovod domnievat sa ze nie) tak je to neospravedlnitelne..

V Bratislave sa zrazili električky, 7 zranených
http://spravy.pravda.sk/v-bratislave-sa-zrazili-elektricky-6-zranenych-fqb-/sk_domace.asp?c=A080109_145616_sk_ckronika_p23

V BA sa zrazili dve električky
http://www.aktuality.sk/spravy/krimi/v-ba-sa-zrazili-dve-elektricky

Ja co som videl, tak ludi nutili vystupovat na konci Tunela..neviem preco ? To uz mohli potiahnut k zastavke..dispeceri tam stali, vrtali sa v zadku a cumeli na to. Co tam potom ze na bus zastavke Chatam Sofer stalo asi 200 ludi a Xka nikde...takze dovod na vystupovanie nebol. ? Kedze chodila NAD plna na prasknutie, vratane tamojsich busov mnozstvo ludi to vzdalo a slo pesi ? Nehoda sa stala okolo 14 00 a o 16 00 ziadne dalsie busy v NAD ? Skoda, ze som mal vybite PDA, bol by som to nafotil ?

Ako o interval sa mi tak nejednalo (kto sa ponahla domov ? ) ale ide o to ze tam mohlo byt aj 200 ludi a KRATKA karosa dorazila tam kde sa papierovo zmestilo (priklad) 50 ludi bolo 100

Ono toto je mimoriadna situácia. Isté zdržanie je v tomto prípade v poriadku, ale absolútne nezvládnutie náhradnej dopravy už nie. Holt keď sa neriešia problémy DPB a funguje "na hrane" tak stačí jedna nehoda voz do voza v špičke a vidíme čo nám to spôsobí.

tak to vies, keby bolo viac..... ale realita je ina, tak to treba aspon neako riesit, a nie improvizovat ako v mnohych pripadoch ked uz bolo neskoro
skoda len ze v Karlovke nie je obratisko aj smerom z Dubravky, to by sa teraz lepsie dychalo cestujucim, ale na to sa mohlo mysliet uz davno

Vydel som nazivo ked som prechadzal X12 okolo Jurigacu

Inak k tej nahradnej doprave - ked prisli na zastavku Chatam Sofer 3 plne elektricky ludi tak pred nosom usli 2 klbove autobusy (IK 283 a 435) a 10 minut! na to prisla Plynova KRATKA Karosa! a potom dalsich 10 minut prec a inak mozem povedat ze na tomto obrazku ( http://imhd.sk/ba/clanky/funny/ja_milujem_nedelu.jpg ) je este malo ludi oproti tomu co bolo dnes na tej zastavke!!! ? a za toto si platim MHD? ?

Neviem, myslím že to vôbec nie je systémové riešenie. Totiž DPB by mal mať dostatočnú rezervu, aby mohol ND zabezpečiť. Treba riešiť príčinu nevyhovujúcej ND, nie vymýšlať rôzne zlepšováky, ktoré by aj tak nie vždy pomohli.

Ta T6 nevyzerá najlepšie + tá modernizovaná T3 tomu sa hovorí "štastie" ?

no to je tiez pravda- vo vacsine pripadov, ale aj to by pomohlo...

Má to jednu chybyčku krásy, totiž pri nehodách sa nezriedkavo stane, že sa nezablokuje iba jedna koľaj, ale spravidla aj koľaj opačným smerom. Najčastejšie sa jedná o nehody tram vs IGK na priecestiach, kedy je auto vymrštené do koľajiska a zablokuje tak oba smery, takže premávka po jednej koľaji by nefungovala.

Oprava:
Klasické reko na T3P beriem, ak sa použije stará skrina, nie nová.

Ono sú naozaj najnovšie. Pri súprave 7717+7718 sa jedná o NOVOSTAVBU kompletných električiek, pričom sa použila NOVÁ skriňa vozidla, nová výzbroj a pod. S pôvodnými vozmi majú spoločné akurát tak papiere. Samozrejme, fakt že si DPB stavia električky ktorých koncepcia je z roku 1950 to nijako neospravedlňuje. Keby aspoň nakúpili "vaňové" skrine tak by som to bral, ale postaviť v roku 2007 VYSOKOPODLAŽNÉ vozidlo s tým, že nám bude jazdiť do roku 2050 je hanba. Klasické reko na T3P beriem, ak sa použije nová skrina. Ak sa však kupuje skriňa nová, tak nech je to láskavo vaňa a nech sa osadí podvozkami s dvojitým vypružením. Oboje existuje a je k dispozícii.